Судя по вопросу,моц будет первый... 1) Объем: начинать лучше с 400 кубиков,для начала дури хватит и шансов разбиться в первые 5 минут не так велик. 2) Класс байка: первые поездки череваты падениями,которые крайне губительно сказываются на пластике спортбайка,уронив его единожды можешь попасть на кругленькую сумму.Классика выгодно отличается прямой и более удобной посадкой,отсутствием легкоколющегося пластика и более низкой стоимостью относительно спортов. 3) Марка: самые надежные движки и приятные коробки передач пренадлежат Honda. 4) Если мы берем классику от Honda,то это CB 400, в зависимости от года и состояния от 60 до 120 т. р. Если мы берем спорт от Honda, то это CBR 400 либо VFR 400, опять же в зависимости от года и состояния от 100 до 140 т. р.
Дорожники эт хорошо но меня прет чисто погонять и как по мне если умееш ездить на мото то R6 просто афигенный вариант а CBR1200 и R1это уже для профи которые сливаются с мото в единое целое и умеют удержать его в экстримальной ситуации
Моя первая машина мерседес е320, и все боялись, что я его разьебашу, предлагая 9ку и тому подобную дрочь, а я нихера не раезьебашил потому, что ездил с умом, мне кажется заявления типа, первый мот должен быть слабым итд... Все зависит от человека... Загляните себе в душу спрогнозируйте ситуацию, реально... Только реально подумайте, сможете ли вы первое время удержаться от ютубовских рекордов и годок, другой проездить на р1 на непредельных скоростях... Если да, ответ один, если нет... то тут уже выбирайте ответ себе сами...
Ребят р1 это литр....очень немногие садясь на литр после отечественной техники выживают....не ездят, а выживают.....400 кубов прощает многие ошибки пилота, но не литр...малейшая перегазовка-переднее колесо в небо...настоятельно рекомендую брать 400 кубов, а лучше 250...многие колеблюца с выбором первого японца...все хотят спортивный вид и приемистый двигатель...Honda VFR 400 наилучший вариант...так же неплохие Kawasaki ZZR-400-2, Kawasaki ZXR 400 но у них жестче подвеска и коробка передач не такая уж мягкая...
Антон прав если ты не дурак то ты на любой сможешь ездить ! Главное как ты будишь ездить литровый мотоцикл особенно спорт не прощает ошибки и он очень хорошо может поиметь на трассе ! если тебе нравится мощьные мотоциклы лучше бири 600 сс он тоже если нужно взьебет любого стрид рейсира !
Да абсолютно согласен R1 никак не для новичка, даже 400 наверно много, всетаки 60 лошадей, а на многис тоит впуск выпуск спорт что поднимает мощьность до 70 и больше. Вдумайтесь это почти мощность ваза ! А мот в разы легче машины. Сможите ли вы сразу совладать с мошью, ведь косяк на машине это вмятый бампер, крыло, капот, а косяк на моте это сломаные руки ноги, если вообще выживешь. плюс еще и вес не думайте что они такие легкие. Они легкие с чепперами. НО куда тяжелле мопедов, а вес играет значение. Так что чел прав если жить охота никаких R1 это сродни самоубийству.
Я в принципе согласен что все зависит от прокладки между сидухой и рулем .. что можна нормально ездить и на литровом .. но по-моему все таки безопасней будет начать с чего-то поменьше ) Ситуации бывают разные. Наверняка хочеться втопить газку когда такая мощь .. Я вот себе тоже хочу купить 2х колесную технику .. так пока коплю деньги выбираю .. И вполне согласен с Алексом Абрамовым по поводу мощности 70 л.с. к примеру и весу моца.
блин что за глупости, если вас послушать тогда относительно машин начать надо со СМАРТА !? ?! ?!? если человек не ДАУН то можно смело на Литруху садиться, R1 мот отличный я начал с него, мне хватило месяца что бы его освоить в доль и поперек, хотя начинал я в 18 лет ! ! ! ! !
не ну канешь если в этой группе есть дауны стремящиеся разбиться в пизду, тогда лучший выбор для вашего здоровья это САМОКАТ ! ! ! ! охеренная вещ, я до 9 лет катался, до сих эмоции переполняют !!!
мой первый мот R6..... бля для новичка дохуя 120л.с..!!!.часто на 250 ездил и незнал что такое 600куб.....пока катаюсь и больше половины газа ни разу не давал...(боюсь) чтобы ты не взял будь осторожней и самое главное катайся с головой на плечах!!!!
не ну я понимаю, что 1 литр дохуя и 600 тоже для новичка, достаточно видал видео которые впервые садились на них и мот на казу подымался и улетал))) Но епт...если аккуратно перегазову нетрогать....колесить поначалу на мотокросах в глуши от дорог для навыков и овладения и через пару недель можно будет потихоньку выруливать на дорогу но при, этом держать голову на плечах, а там и опыт появится...главное, как все говорили... Береженного бог бережет! Или Рожденному утонуть - неповесится)
А самое главное..... Большая проблема начинающих не мотоцикл, а деньги....этож ахуеть можно... купить 400, а потом 600 к примеру! Что бля родня Скрутча макдака?)))
Незнаю, как у вас расценки в России на байки у нас без. док. мона за 4$ тыс. взять Р6
Да хочу добавить.... есть друг большой любитель автомобилей спорт и сам владелец автотюнинга и поменячл не один десяток спотов еще и гоняет на них, что больной... и воткупил себе Honda CBR 600 2 года назад и катается довольно таки аккуратно! Говорит (хочу еще пожить) и за, это время на нем невыжимал больше 200 км... так, что если есть голова байк непомеха)
Ответ на сообщение 10. Та ты гонишь 250 это вообще погремушка,она надоест за недели 4,а 400 кубов тоже за пол сезона надоест... Если есть голова,то можно начинать с 600 кубов.
какой матацикал лучше всего покупать и на какую суму ?
1) Объем: начинать лучше с 400 кубиков,для начала дури хватит и шансов разбиться в первые 5 минут не так велик.
2) Класс байка: первые поездки череваты падениями,которые крайне губительно сказываются на пластике спортбайка,уронив его единожды можешь попасть на кругленькую сумму.Классика выгодно отличается прямой и более удобной посадкой,отсутствием легкоколющегося пластика и более низкой стоимостью относительно спортов.
3) Марка: самые надежные движки и приятные коробки передач пренадлежат Honda.
4) Если мы берем классику от Honda,то это CB 400, в зависимости от года и состояния от 60 до 120 т. р.
Если мы берем спорт от Honda, то это CBR 400 либо VFR 400, опять же в зависимости от года и состояния от 100 до 140 т. р.
решать только вам...
Сможите ли вы сразу совладать с мошью, ведь косяк на машине это вмятый бампер, крыло, капот, а косяк на моте это сломаные руки ноги, если вообще выживешь. плюс еще и вес не думайте что они такие легкие. Они легкие с чепперами. НО куда тяжелле мопедов, а вес играет значение.
Так что чел прав если жить охота никаких R1 это сродни самоубийству.
Я вот себе тоже хочу купить 2х колесную технику .. так пока коплю деньги выбираю ..
И вполне согласен с Алексом Абрамовым по поводу мощности 70 л.с. к примеру и весу моца.
как первый байк подходит?
если человек не ДАУН то можно смело на Литруху садиться, R1 мот отличный я начал с него, мне хватило месяца что бы его освоить в доль и поперек, хотя начинал я в 18 лет ! ! ! ! !
+1
Все зависит от человека! Ходить тоже не каждому дано :)
охеренная вещ, я до 9 лет катался, до сих эмоции переполняют !!!
Но епт...если аккуратно перегазову нетрогать....колесить поначалу на мотокросах в глуши от дорог для навыков и овладения и через пару недель можно будет потихоньку выруливать на дорогу но при, этом держать голову на плечах, а там и опыт появится...главное, как все говорили... Береженного бог бережет! Или Рожденному утонуть - неповесится)
А самое главное..... Большая проблема начинающих не мотоцикл, а деньги....этож ахуеть можно... купить 400, а потом 600 к примеру! Что бля родня Скрутча макдака?)))
Незнаю, как у вас расценки в России на байки у нас без. док. мона за 4$ тыс. взять Р6
З.Ы. Сам байк http://gallery.greedykidz.net/mrakor/fun/_MG_0270.jp...