Кто ставил на палтос 73куба какие ощущения,максималка,надежность ,стоит ли заморачиваться

если хочешь что бы больше прослужил и надежней, то 65..

Сегодня купил 70 посмотрим что будет дальше...

Насколько я знаю, китайские двухтактники особым качеством не отличаются, так-что ресурс конечно уменьшится,но не критично.

Поставил,пока все норм,разгон гораздо лудше,да и вообще двигатель неплохо катит,посмотрим что будет дальше....

моя обкатка заключалась в том что скутер 4 часа постоял на холостом ходу
70 просто преобразии мотор,ездить приятно...

Два года назад на свой Kymco Agility 50 с пробегом в стоке 5940 км , поставил NARAKU 82 сс чуть позже на 8000 км поставил Вариатор Polini Speed Control ,Головку цилиндра с увеличенными клапанами под 82-90сс, Распредвал широкофазный для 139 QMB с этим набором отъездил примерно 6000 км и все этой зимой движок встал .Сегодня делал ревизию так вот обнаружил что на колене был продольный люфт шатуна, колено уже заменил . Дальше увидел что впускной клапан бьет по поршню . притом раньше не каких посторонних звуков из ЦПГ не возникало ! Странно на сколько я знаю что поршень надо ставить меткой IN на верх . Но почему тогда канавка в поршне под впускной клапан где IN, меньше чем выпускной ???? На фото видно как впускной клапан начал пробивать себе канаву в поршне , а с клапаном все в порядке. Прошу прощения что на тел фоткал,в фотике батарейки сели .
http://vkontakte.ru/photo37021522_161189758

Так вот вопрос в чем , все дело в распредвале широкофазном ? или с неправильной маркировкой "IN" на поршне NARAKU ? или с головкой цилиндра с увеличенными клапанами 82-90сс ?
Так вот вопрос в чем , все дело в распредвале широкофазном ? или с неправильной маркировкой "IN" на поршне NARAKU ? или с головкой цилиндра с увеличенными клапанами 82-90сс ?

возможно из за люфта шатуна,его расточка у коленвала увеличелась, а подшипники наоборот стали уже в диаметре и шатун вместе с поршнем при работе по инерции стал подниматься чуть выше,но это возможно при значительном люфте шатуна...

пишите звоните

занимаюсь ремонтом а\м , а также скутеров
услуги

покраска
ремонт полировка
дефектовка
ремонт паластика

Андрей ▄▀▄▀▄drugoi▄▀▄▀▄ Мхоян

себя то видел?

Так что лучше будет поставить malossi 72 или другую поршневую на 62 в плане надежности и конечного эффекта, и если колено поставить родное. Проезжаю в день примерно километров 50.
Вариатор уже тюнингованный стоит.

установил 73 куба , все подключил, а скутер не заводиться, искра есть, там вроде, где цилиндр с двигателем соединяется, прокладка плохая, из за этого воздух пропускает=>нет компрессии
может из за этого он не заводиться??

Ребят,а расскажите про увиличение кубатуры,что нужно? Или может про это уже где написано? У меня китайский шторм 49,8 кубиков?

у меня тоже шторм л, я поставил 73 куба и спортивный вариатор, рвет с с места ваще отлично

тебе надо главное это поставить поршневую больше, он уже станет быстрее!

Т.е Цилиндр,поршень,голова! Да? И еще .У меня на данный момент после Какого то расстояния на полном газу при его отпускании стреляет в глушитель, кто подскажет Что это? Шпонка На зажигании на месте!

А как поршневая называется? Или это не важно!

не важно, голову можешь не менять

Спасибо!

Ребят ! А названия у поршневой есть какое нибудь? Или любую можно брать?

китайская Yog

Спасибо!

отвечу на вопрос по теме. не стоит так как может сломать каленвал и пападете вы на бабки.

нечего не сломает если, все правильно установить

у миня норм на полтосе 80 кубов стоит

75 кубов это сила. Сам обкатываю сейчас, но даже при разгоне чуется мощь необыкновенная. Поршневая Kiyoshi (что за фирма - бэз понятия, но качество нормальное). Сейчас еще тестя попросил помочь муфлер сделать прямоточный на глушаке и вообще попрет нешуточно.