обкатка зависит от скутора 2х или 4х тактный... у меня 4х тактный первые 300 км обезательно без посажира и мах скрорось 30 км... а после 300 можно и пополие до 50 км.. до 500 км... короче чем медлей ездиеш тем больше скутор ПРОЖИВЕТ!!!
свернуть ветку
Первые 500км я ездил 25-30км.час, 500-800км. 30-40км.час потом пару раз давал газ в полную но не надолго макимум 5секунд. после 900 пройден километров я уже ездил 40-50. После такой обкатке у меня мопед сейчас едит 75-80км.час!
свернуть ветку
Вот вот! Полностью согласен! а то понаходились умники"С какой скоростью обкатаеш с такой и будеш ездить" ДЕБЕЛИЗМ! Голова не варит что даш дохера мощи и минимум !!! Колечкам ПЗдец, и это еще раз повторяю Минимум!!!
свернуть ветку
Я лично думаю что как обкатаешь, так он и будет ездить... Я после сборки движка полный бак спалил на холостых оборотах( чуть повышеных) потом сел и "гари"........
свернуть ветку
RE:Данил =)D@N=) Асташкин Данный вид обкатки подходит не всем скутерам. Незабывайте что большая часть скутеров имеет воздушное охлаждение и в таком случае его несовсем корректно обкатывать на холостых оборотах, так как возможен перегрев поршневой и как следствие "Клин" поршня.
свернуть ветку
По последним замерам и качеству компрессии пришол к выводу что самое оптимальное это: 1. 100км при скорости неболее 30 км/ч (неболее 30 минут постоянной работы) */для 4т 80км/* 2. 50 км при скорости неболее 40 км/ч */ для 4т 35км/* 3. 50 км при скорости неболее 50 км/ч */ для 4т 35 км/*
З.Ы. никаких нагрузок в виде второго пасажира до окончания обкатки, и никаких резких стартов, все плавно и спокойно.( для обкатки советую использовать масло MOTUL POWER.) Для 4т после обкатки сменить масло сразу после обкатки. Свечу либо чистим или если лень заморачиваться просто менем =). По топливу советую проходить обкатку на 95 от заправки "Кириши" нагар минимален
свернуть ветку
RE:Сергей Воронков немного несогласен, от обкатки зависит не жизнь скутера а самой поршневой обкатка служит для натирания кольцами на поршневой "зеркала" следовательно чем лутше натираем тем качественнее притирка поверхностей и сила трения меньше, меньше нагрев и металл изменяет свои свойства менее значительно.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Пример: чугунные и алюминиевые поршневые обкатываются по разному!
В общем случае небольшие нагрузки первые ххх километров и хорошее масло.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
После 3000 км пробега залил масло XADO минералку(красное)
Веселей бегать стал...
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Я после сборки движка полный бак спалил на холостых оборотах( чуть повышеных) потом сел и "гари"........
свернуть ветку
Данный вид обкатки подходит не всем скутерам.
Незабывайте что большая часть скутеров имеет воздушное охлаждение и в таком случае его несовсем корректно обкатывать на холостых оборотах, так как возможен перегрев поршневой и как следствие "Клин" поршня.
свернуть ветку
1. 100км при скорости неболее 30 км/ч (неболее 30 минут постоянной работы) */для 4т 80км/*
2. 50 км при скорости неболее 40 км/ч */ для 4т 35км/*
3. 50 км при скорости неболее 50 км/ч */ для 4т 35 км/*
З.Ы. никаких нагрузок в виде второго пасажира до окончания обкатки, и никаких резких стартов, все плавно и спокойно.( для обкатки советую использовать масло MOTUL POWER.) Для 4т после обкатки сменить масло сразу после обкатки. Свечу либо чистим или если лень заморачиваться просто менем =). По топливу советую проходить обкатку на 95 от заправки "Кириши" нагар минимален
свернуть ветку
немного несогласен, от обкатки зависит не жизнь скутера а самой поршневой обкатка служит для натирания кольцами на поршневой "зеркала"
следовательно чем лутше натираем тем качественнее притирка поверхностей и сила трения меньше, меньше нагрев и металл изменяет свои свойства менее значительно.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку