Тех поддержка по мотоциклам.

кароч такая х-ня: планета 5 на 2,3,4 передаче при переключении сначала немного разгоняется, потом начинает реветь, как будто все, уже макс обороты, а затем(на этой же передаче) резко сбрасывает обороты и снова начинает разгонятся. это сцепление буксует или что?(мот 94 года, диски сцепления точно не меняли)

.... диски
если обороты набирает а не едет))))

Помогите с ремонтом ю5. двигатель разобран, запчасти есть, надо собрать. Возьметесь?

Алексей Ермолов пиши мне в личку договоримся

я могу. только не в Самаре.

Спецы по юпакам есть вот заинтересуются ли!

чего там не собрать то?
легко же все

#10
Михаил GODLIKE Бирук
сцепление можно просто отрегулировать- берешь штангенциркуль и меряешь на выжатом сцеплении ход диска напротив каждой пружины- где великоват завинчиваешь гайку а где слабоват ослабляешь- когда напротив всех будет ход от 3х до 4 мм сцепление будет работать великолепно, но при одном условии- что в коробку не станешь лить хорошее масло- тогда диски начнут буксовать - необходимо лить туда самое дешевое трансмиссионное.

По вопросам связаным с юпитерами я большой фанат их моторов себе такие затачивал- летели как ураган. Дел то по сути на один день и я бы с радостью помог - да жена сетовать будет что я свалю на целый день. Можешь писать если есть какие вопросы- подскажу и сам соберешь - мой совет, пока движок разобран сразу поправить каналы- с завода они все мимо, и покрыть поршни графитной смазкой МС2000 - когда соберешь и отрегулируешь мотор не узнать- юбки поршней перестанут звенеть- на всех юпитерах они звенят и это принимается как должное-некоторые считают что то пальцы- но пальцы звенят не всегда. И по динамике прибавит хорошо и расход убавится за счет четких каналов. На регулировку можешь подъехать- настрою зажигание и карб. при необходимости.

Евгений Подлесников, помоги со сборкой ю5

Алексей - могу только советом - время выбрать очень сложно - еслиб ты жил в моем дворе другое дело) а так вобще дел на часа 3-4 на сборку, но лучше все сразу собрать так чтоб было лучше нового - на это 2 дня надо- чтоб МС2000 высох а потом собирать. и каналы точить тоже процесс длительный -там время понадобиться чтоб хорошо сделать.

причем тут где я живу? Ты мне скажи куда надо, я все привезу.

Где живешь это важно- у меня в самаре нет своего гаража- есть только в п.Осинки а туда тебе везти не ближний свет. В самаре живу на ул. фадеева если ты не сильно далеко то могу запланировать приехать к тебе. И желательно чтоб предварительную работу ты сам сделал- поршни МС2000 покрыл- это не сложно- кисточкой просто красишь в пару слоев, сохнет сутки. инструменты- думаю раз разобрал то у тя есть)

в том то и дело, инструмент есть, руки есть, но всех нюансов не знаю. Не могу снять крышку коленвала.

там сьемник нужен- два болта вкручиваешь в специальные отверстия а на них планка с резьбой по середине- в нее вворачиваешь болт и он тянет крышку, если так не понятно могу нарисовать))

понятно

как раз такого и нет, все на этом встало.

его можно самому сделать дрелью из любого ключа- просверлить в нем 3 отверстия и все.

На иж П5 разрез юбки поршня сильно не совпадает с продувочным каналом(поршни планет не изменялись со времен ИЖ 56-отсюда такая нестыковка)Стоит ли ,,пилить" поршень и станет ли от этого двигатель приемистее?

там 2 варианта) есть с 2мя перепускными есть с 4мя - у них индексы разные но они и те и те подходят. При этом лучше купить такие как у тебя сейчас чтоб ступенек не было. Я себе на 2х канальный картер поставил 4х канальные цилиндры а все ступеньки спилил.

Спасибо за ответ, но дело в том что у меня сейчас нет, ни когда не было поршневой Ю-4, я 22 года езжу на Ю-5, и вот задумал я с целью увеличения мощности переделать его в Ю-4, картер у меня от четверки есть, и вот осталось подыскать поршневую, видел в магазине цилиндры под шпильки четвертого, но с окнами пятого, вот и спрашиваю отличительные особенности 4го, от 5го, чтобы хрень какую нибудь не приобрести по не знанию.

посмотри на 4ом картере ширину окна и покупай цилиндры под него - с 2мя каналами на картере каналы уже а на 4х канальном на картере окна соответственно шире. 4й движок хорошая штука. До хонды именно на таких гонял.

Спасибо, теперь разберусь.

Всем привет! Вот правильную поршневую приобрел. Но теперь интересно узнать ваше мнение по поводу того что новые каленвалы на юпитер у меня с разницей в 50 граммов, как будто бы и группа одна, и в общем похожи, разве что один шатун как то помощней выглядит, я думаю что если они правильно отцентрованы, то все это фигня, сколько литературы перелопатил, везде указывается что важна схожесть групп, про вес там вообще ни кто не вспоминает.

у меня на юпе стоят вобще разные валы- один с круглыми щеками а второй старого образца типа Т образного.