Мотоспорт → Ремонт скутеров.

Вообщем такая история: мой Априо на 100 км ест 10 литром, мне это кажется много. А вам?
Кто-нибудь поможет мне разобраться в эдакой проблеме?
свернуть ветку

Так то посмотреть надо,возможно с корбюратором. у меня расход около 5 литров на сто кубовом,и и то думаю что много
свернуть ветку

Пять литров, наверное, для твоего много. Карбюратор весь рабочий, игла тоже работает. Изнутри карбюратор весь чистый. Пропускает бензиновый клапан клапан и нет дополнительных фильтров.
свернуть ветку

Ну 5 не десять темболее для сто кубового,да и с отстойника капает
свернуть ветку

Где можно расточить цилиндр?
свернуть ветку

В любом месте где занимаются ремонтом мопедов например в НБСмоторс
свернуть ветку

подскажите пожалуйста что может быть ну типо с кикстартера заводится а вот с электростартера пытается зацепить и не цепляет(
свернуть ветку

аккамулятор скорей всего!
свернуть ветку

Либо компресия убижала,вот только чуваку обьяснял про это.
свернуть ветку

все спасибо пацаны оказалось всего лишь сел аккумулятор)
свернуть ветку

Неделю назад поменял двигатель. Проехал на нем 300 км со скоростью 30 км/ч + с маслом в бензобаке. Вчера почувствовал ужасную вибрацию и хруст. Разобрал поршневую... Шатун разболтало, теперь он ходит в разные стороны на 3мм, вперед - назад и по часовой стрелке.

Скажите пожалуйста, из-за чего в принципе могло такое произойти? Ведь вал стоил почти 4.000 рублей. Я менял весь двигатель, ушло больше 8-ми тысяч рублей. Мопед Yamaha Jog Aprio с двигателем 3KJ.
свернуть ветку

Коленвал бракованый попался... сепаратор плохо посеребрен был видать..
свернуть ветку

Я так думаю, что эта поломка произошла из-за того, что мастер, при установке вбивал вал молотком. Оказалось, он даже не центровал вал, подшибники одевал с помощью молотка и смотрел зазоры "на глаз". Вал просто вбивал в картер. Вообщем без халтуры тут не обошлось. Как бы вы поступили в такой ситуации?
свернуть ветку

дал бы по ебалу если честно )))
свернуть ветку

...была бы такая возможность. А ее вот нет. На одном форуме говорят, что лучший способ все вернуть - сжечь мопед. Не знаю, имеется ли у них мозг...
Но двигатель весь только на выброс, его разнесло хуже, чем старый (на котором проехали без масла больше 100 км). Дык теперь чувствую, что его и правда осталось только сжечь.
свернуть ветку

Да фигня это что без масла 100км, пацаны на хонде фит без масла 2 недели почти без остановок катались, сняли поршневую, а она целка как и была прежде...))
свернуть ветку

Сделать что можно лучше бы сказали...
свернуть ветку

А ты покупал полностью новый движок или восстанавливал старый???
свернуть ветку

По запчастям восстанавливал. Т.е. новый остался только старый картер.
свернуть ветку

Какой должен быть зазор между подшибником и щечкой коленчатого вала?
свернуть ветку

Кирилл, минимальный
свернуть ветку

Ребят, такая проблема, мопед Хонда Дио АФ34 заводится только через 10 минут после того, как его заглушили. При этом этих 10 минут бесполезно дергать кик-стартер и кнопку зажигания. Так же мопед не держит холостые обороты ни секунды (при отпускании газа даже на ходу двигатель мгновенно глохнет...). Еще бывает при старте слышен свист в коробке вариатора, а так же из заднего аматизатора вытекает масло (аматизатор стандартный.)...

Стоит новая свеча, совсем недавно (позавчера) чистили карбюратор, стоит автомобильный бензиновый фильтр (до бензо-насоса), бензо-насос чистый. Холостые обороты мопед перестал держать когда его завели после магазина, через день.

Очень просят подсказать из-за чего мопед так плохо заводится и по какой причине не держит холостые обороты.
свернуть ветку

Поршневую смотрите, компрессию мерьте, также смотрите сальники колневала.
Кстати какой на вид комутатор стоит? у меня был случай когда на китайском комутаторе была такая фигня, через 10 минут заводился
свернуть ветку

Какой на вид не знаю. В магазине говорили что мопед из Японии, все запчасти (типа) японские.
свернуть ветку

Приходила к нам партия китайских комутаторов, дорогие (чето в около 3500р), алюминиевые, красного цвета, ставиш и такая фигня начинается, поставили оригинальный-все норм стало. но если шум в вариаторе, врядли это он, скорее всего или сальник не держит, или подшипники развалились
свернуть ветку