Ремонт скутеров.

Где можно расточить цилиндр?

В любом месте где занимаются ремонтом мопедов например в НБСмоторс

подскажите пожалуйста что может быть ну типо с кикстартера заводится а вот с электростартера пытается зацепить и не цепляет(

аккамулятор скорей всего!

Либо компресия убижала,вот только чуваку обьяснял про это.

все спасибо пацаны оказалось всего лишь сел аккумулятор)

Неделю назад поменял двигатель. Проехал на нем 300 км со скоростью 30 км/ч + с маслом в бензобаке. Вчера почувствовал ужасную вибрацию и хруст. Разобрал поршневую... Шатун разболтало, теперь он ходит в разные стороны на 3мм, вперед - назад и по часовой стрелке.

Скажите пожалуйста, из-за чего в принципе могло такое произойти? Ведь вал стоил почти 4.000 рублей. Я менял весь двигатель, ушло больше 8-ми тысяч рублей. Мопед Yamaha Jog Aprio с двигателем 3KJ.

Коленвал бракованый попался... сепаратор плохо посеребрен был видать..

Я так думаю, что эта поломка произошла из-за того, что мастер, при установке вбивал вал молотком. Оказалось, он даже не центровал вал, подшибники одевал с помощью молотка и смотрел зазоры "на глаз". Вал просто вбивал в картер. Вообщем без халтуры тут не обошлось. Как бы вы поступили в такой ситуации?

дал бы по ебалу если честно )))

...была бы такая возможность. А ее вот нет. На одном форуме говорят, что лучший способ все вернуть - сжечь мопед. Не знаю, имеется ли у них мозг...
Но двигатель весь только на выброс, его разнесло хуже, чем старый (на котором проехали без масла больше 100 км). Дык теперь чувствую, что его и правда осталось только сжечь.

Да фигня это что без масла 100км, пацаны на хонде фит без масла 2 недели почти без остановок катались, сняли поршневую, а она целка как и была прежде...))

Сделать что можно лучше бы сказали...

А ты покупал полностью новый движок или восстанавливал старый???

По запчастям восстанавливал. Т.е. новый остался только старый картер.

Какой должен быть зазор между подшибником и щечкой коленчатого вала?

Кирилл, минимальный

Ребят, такая проблема, мопед Хонда Дио АФ34 заводится только через 10 минут после того, как его заглушили. При этом этих 10 минут бесполезно дергать кик-стартер и кнопку зажигания. Так же мопед не держит холостые обороты ни секунды (при отпускании газа даже на ходу двигатель мгновенно глохнет...). Еще бывает при старте слышен свист в коробке вариатора, а так же из заднего аматизатора вытекает масло (аматизатор стандартный.)...

Стоит новая свеча, совсем недавно (позавчера) чистили карбюратор, стоит автомобильный бензиновый фильтр (до бензо-насоса), бензо-насос чистый. Холостые обороты мопед перестал держать когда его завели после магазина, через день.

Очень просят подсказать из-за чего мопед так плохо заводится и по какой причине не держит холостые обороты.

Поршневую смотрите, компрессию мерьте, также смотрите сальники колневала.
Кстати какой на вид комутатор стоит? у меня был случай когда на китайском комутаторе была такая фигня, через 10 минут заводился

Какой на вид не знаю. В магазине говорили что мопед из Японии, все запчасти (типа) японские.

Приходила к нам партия китайских комутаторов, дорогие (чето в около 3500р), алюминиевые, красного цвета, ставиш и такая фигня начинается, поставили оригинальный-все норм стало. но если шум в вариаторе, врядли это он, скорее всего или сальник не держит, или подшипники развалились

Эх... Все ж разбирать нужно... Ну ладно, спасибо... Коммутатор родной.. :)

Мопед Хонда Дио аф34. Проблема такая: максимальная скорость мопеда 20 км/ч. Заводится только при нажатом до отказа газе. Держит холостые обороты меньше одной секунды. При одетом воздушном фильтре не заводится (а если заводится, то не крутит колесо).

При этом имеет чистый лепестковый клапан, прочищенный карбюратор, бензиновый насос тоже чистый, новую свечу зажигания, возможно нормальную поршневую (он с такой поршневой ехал 45км/ч). Компрессия такая же как у моей Ямахи Джог (Ямаха едет 70 и не глохнет).

Вот такая проблема, прошу помочь, конец лета, охота погонять...

Или пизда поршневой или труба забита

Поддержу что труба или быть может потсасывает где то