БЕРЕГИТЕСЬ!!!!взято с мотогона Хотите страшилок – их есть у меня
По просьбам владельцев Yamaha WR /YZ (c индексом F ) я собрал фотографии некоторых проблем, с которыми приезжали ко мне эти мотоциклы.
Утонувший в грязной луже
Со слов владельца он уронил заглохший WR 450 в лужу, глубиной по колено. Вода в ней уже была взбита с суглинком, проехавшими перед ним. Мотоцикл он поднял, с сотой попытки завел и доехал оставшийся километр до дома. После этого мотоцикл, который прошел всего 900км еще пару раз заводился, для того чтобы механики послушали появившийся стук. Вскрытие показало следующее. Поршень износился по диаметру на один миллиметр, на цилиндре появились большие проплешины в никосилевом покрытии. Маслоприемник был забит глиной и мотор работал без подачи масла. Вследствие этого поршневой палец приварился к шатуну, задрало не фатально постели распредвала. Полтора десятка подшипников (стоимостью от 12 до 55 дол за штуку) были «зацементированы» глиной. Только очистка от грязи коробки воздушного фильтра с ее демонтажем, что требует отсоединения электрики, подрамника, шлангов, патрубков, заняла около 5 часов рабочего времени. Остальные работы по очистке внутренностей и карбюратора заняли еще часов 10. Поменять пришлось шатун, поршень, кольца, палец, цилиндр, прокладки, что только по запчастям обошлось около 1100дол. Головку и многое другое удалось спасти.
А что же надо было сделать, после того как мотоцикл был поднят из лужи? Не заводить, слить воду из коробки воздушного фильтра, отжать фильтр. Поднять вертикально и слить воду с глушителя. Возможно, обошлось бы без последствий. Ну и как можно скорее поменять масло с фильтром, избавившись от эмульсии.
Этот двигатель был прикончен наплевательским отношением к регламентным работам с поправкой на условия эксплуатации. Невниманием к воздушному фильтру, качеству и срокам замены масла. На фото видны убитые звезды коленвала, распредвала, постель распредвала, шестерня обгонной муфты. В кадры не попали натяжитель цепи ГРМ, сама обгонная муфта, забитая продуктами износа двигателя и не отключавшийся и сгоревший по этой причине электростартер (450дол).
Типичные поломки, которые можно избежать своевременной профилактикой,
Мойки высокого давления (керхер и т.п.) - убийцы подшипников, но без них никак, потому что тогда киллером станет грязь.
Стоит более чем на полгода забыть про подшипники задней подвески: оси маятника, прогрессии, амортизатора. А также ступичные, рулевой колонки при частоте выездов из гаража 3-4 раза в месяц и можно покупать новые (не забыв про пыльники). Все эти позиции при покупке качественного неоригинала обойдутся примерно в 330дол.
Причем в запущенных случаях замена может потребовать применения спец инструментов. Супермотчиков это не касается, равно как и тех, кто ездит только в сухую погоду и избегает бродов.
Большинство трепетно относится к чистому внешнему виду, моя мотоцикл после каждого грязного выезда, а то что у них не хватает деталей и не замечают. Также многие не обращают внимани
свернуть ветку
3Ий человек Кэм Синклэр (Cam Sinclair) стал третьим человеком в мире, которому удалось выполнить на мотоцикле чрезвычайно сложный и опасный трюк - двойной переворот назад.
Во время выполнения двойного переворота назад на своем внедорожнике Yamaha YZ 250F весом в 125 кг Кэм Синклэр подпрыгнул в воздух на 17 метров. Трюк был выполнен в присутствии восьми тысяч зрителей в городе Нейпир, Новая Зеландия.
Австралийскому спортсмену сейчас 24 года. Во время выполнения трюка он вращался в воздухе почти в два раза быстрее по сравнению со скоростью стандартного бэк-флипа.
Jeremy Lusk Джереми Ласк Несколько дней назад, во время очередного этапа X-Games, проходившем на Коста Рике, получил травму один из лучших мотофристайлеров мира, Jeremy Lusk (Джереми Ласк). Сегодня Джереми скончался в больнице Сан Хосе. Напомним, что в ноябре 2008 года, Джереми должен был принять участие в мотофристайл шоу Adrenaline Rush FMX Masters вместе с Тодом Поттером и Майком Менсоном.
"Он действительно начал превращаться в одного из лучших гонщиков в мире, специалиста по фристайлу премьер-класса. Он был великим парнем и отличным спортсменом. Я думаю, он очень хорошо представлял на мировой арене тот спорт, которым занимался. Он страстно любил то, чем занимался, и я думаю, что это огромная потеря для мотофристайлового сообщества", - заявил главный менеджер X Games Крис Стипок (Chris Stiepock).
Ласк родился 26 ноября 1984 года, а умер 9 февраля 2009г. В момент ухода из жизни рядом с Ласком в больнице Коста-Рики были его родители и жена Лорен (Lauren).
Продаю мотоботы Fox tracker,почти новые,в хорошем состоянии,есть потертостчуть,Боты скорей всего подойдут или для новичка,или для покатушек...Фото выложу позже...Возможен небольшой торг...цена 4500 Размер м10или наш 42...Пишите сюда кому интересно... http://www.velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?y=0&p1... свернуть ветку
Продаю черепашку фокс 4000тыс,есть потертости,от того что в ванной стирал один раз))))Трещен нету...Размер XL...Фото смотрите в альбоме продажа мотошмота!!!
свернуть ветку
Умер Никитин А.В. На 56 году жизни ушел от нас Александр Викторович Никитин, высоко квалифицированный специалист, блестящий организатор соревнований по мотоспорту самого высокого уровня, темпераментный, порядочный, честный человек. Всю свою сознательную жизнь он посвятил развитию мотоспорта в России, Родился в 1955 г В 1974 г поступил в Государственный Центральный Ордена Ленина Институт Физической культуры и спорта на дневное отделение кафедры Авто Мотто Вело спорта и через 4.5 года закончил его с отличием. С 1974 г начал заниматься мотокроссом . В1978 г Александр уже входит в сборную команды Москвы по эндуро, и около 15 лет достойно выступал в составе сборной. В 1987 г вошел в Сборную команду СССР по эндуро Стал 2 кратным Чемпионом СССР в личном зачете и 3 кратным в командном зачете 1987 г вошел в состав команды СТК 1 ГПЗ где и работал до конца своих дней. Спортсмен, Тренер, Руководитель. Мастер Спорта СССР В 1992 году впервые при непосредственном участии в организации Александра Викторовича в России прошли показательные выступления снегоходов Arctic Cat, с 1993года в России начинают проходить Чемпионаты России по снегоходному кроссу, Александр Викторович проводил Международные снегоходные соревнования в Новом Уренгое с участием американских и европейских спортсменов. Был организатором Чемпионатов Европы по снегоходному кроссу. С 2000 года по 2011 год Президент комиссии Снегоходного спорта Мотоциклетной Федерации России. С 1999 года по 2011год Президент комиссии мотоэндуро Мотоциклетной Федерации России. При его непосредственном участии был проведен первый стадион кросс( супер кросс) В 2003 году Александр Викторович организовал Чемпионат России по снегоходному эндуро который проводиться и по сей день. Занимался продвижением мотоспорта в массы и принимал непосредственное участие в организации трансляций на телевидении и популяризации мотоспорта в России Светлая и добрая память об Александре Викторовиче Никитине навечно сохраниться в сердцах всех, кто с ним работал и дружил.
Хронение резины... Нехитрая инструкция хранения резины. Резину желательно хранить при +температуре,в подвешанном состоянии,или лежа,но с накаченой внутри камерой,по возмржности резину необходимо хранить на ободе,в накаченном до рабочего состоянии...
свернуть ветку
наверное потому, что в большенстве случаев, она лежит где-нить в гараже далеко не при +температуре в ожидании своего сезона))) или, спортсмены, я не права??? ;)
свернуть ветку
Скорей всего это распиздяйское отношение,лично у меня нет денег покупать резину изза того что она подрескалась,и в итоге порвалась...У кого же денег до...я то им вообще по барабану где она и что сней... они могут себе это позволить...
свернуть ветку
свернуть ветку
Научите скачивать видео с ютюба,для того чтобы выкладывать его в группу...
свернуть ветку
Хотите страшилок – их есть у меня
По просьбам владельцев Yamaha WR /YZ (c индексом F ) я собрал фотографии некоторых проблем, с которыми приезжали ко мне эти мотоциклы.
Утонувший в грязной луже
Со слов владельца он уронил заглохший WR 450 в лужу, глубиной по колено. Вода в ней уже была взбита с суглинком, проехавшими перед ним. Мотоцикл он поднял, с сотой попытки завел и доехал оставшийся километр до дома. После этого мотоцикл, который прошел всего 900км еще пару раз заводился, для того чтобы механики послушали появившийся стук. Вскрытие показало следующее. Поршень износился по диаметру на один миллиметр, на цилиндре появились большие проплешины в никосилевом покрытии. Маслоприемник был забит глиной и мотор работал без подачи масла. Вследствие этого поршневой палец приварился к шатуну, задрало не фатально постели распредвала. Полтора десятка подшипников (стоимостью от 12 до 55 дол за штуку) были «зацементированы» глиной. Только очистка от грязи коробки воздушного фильтра с ее демонтажем, что требует отсоединения электрики, подрамника, шлангов, патрубков, заняла около 5 часов рабочего времени. Остальные работы по очистке внутренностей и карбюратора заняли еще часов 10. Поменять пришлось шатун, поршень, кольца, палец, цилиндр, прокладки, что только по запчастям обошлось около 1100дол. Головку и многое другое удалось спасти.
А что же надо было сделать, после того как мотоцикл был поднят из лужи? Не заводить, слить воду из коробки воздушного фильтра, отжать фильтр. Поднять вертикально и слить воду с глушителя. Возможно, обошлось бы без последствий. Ну и как можно скорее поменять масло с фильтром, избавившись от эмульсии.
проплешина в никосилевом покрытии
http://s39.radikal.ru/i085/1003/99/07db8020dc75.jpg
поврежденная постель распредвала
http://s001.radikal.ru/i195/1003/16/0e34290430d0.jpg
грязь внутри картера
http://s58.radikal.ru/i159/1003/72/7790c1b54a39.jpg
глина в поплавковой камере карбюратора
http://i067.radikal.ru/1003/58/7bb7d4461b15.jpg
грязь в корпусе воздушного фильтра
http://i033.radikal.ru/1003/75/4ffa90df41ce.jpg
О пользе гигиены
Этот двигатель был прикончен наплевательским отношением к регламентным работам с поправкой на условия эксплуатации. Невниманием к воздушному фильтру, качеству и срокам замены масла. На фото видны убитые звезды коленвала, распредвала, постель распредвала, шестерня обгонной муфты. В кадры не попали натяжитель цепи ГРМ, сама обгонная муфта, забитая продуктами износа двигателя и не отключавшийся и сгоревший по этой причине электростартер (450дол).
на прокладке ГБЦ видны следы утечки охлаждающей жидкости
http://i072.radikal.ru/1003/ab/0e11e5054562.jpg
на шестерне обгонной муфты виды забои от болта башмака натяжителя
http://i073.radikal.ru/1003/4c/74c0549127d8.jpg
изношенная звезда коленвала
http://s49.radikal.ru/i125/1003/92/f8bb4b1a7d39.jpg
изношенные звезды распредвалов
http://i081.radikal.ru/1003/89/1ba07cfc0f0d.jpg
съеденные шейки распредвала
http://i076.radikal.ru/1003/63/ba2d07ca190c.jpg
съеденные фаски клапанов
http://s004.radikal.ru/i207/1003/52/43caa6715fb4.jpg
Типичные поломки, которые можно избежать своевременной профилактикой,
Мойки высокого давления (керхер и т.п.) - убийцы подшипников, но без них никак, потому что тогда киллером станет грязь.
Стоит более чем на полгода забыть про подшипники задней подвески: оси маятника, прогрессии, амортизатора. А также ступичные, рулевой колонки при частоте выездов из гаража 3-4 раза в месяц и можно покупать новые (не забыв про пыльники). Все эти позиции при покупке качественного неоригинала обойдутся примерно в 330дол.
Причем в запущенных случаях замена может потребовать применения спец инструментов. Супермотчиков это не касается, равно как и тех, кто ездит только в сухую погоду и избегает бродов.
Большинство трепетно относится к чистому внешнему виду, моя мотоцикл после каждого грязного выезда, а то что у них не хватает деталей и не замечают. Также многие не обращают внимани
свернуть ветку
погнутый винтом радиатор
http://s48.radikal.ru/i122/1003/13/e4573be09a0d.jpg
0125 шестигранник в дренажной трубке
http://s001.radikal.ru/i193/1003/a3/c89bef64cc7a.jpg
сломанная задняя ступица
http://s006.radikal.ru/i213/1003/b0/fddc79ac9e5e.jpg
фатбары не гнутся:)
http://s42.radikal.ru/i096/1003/3a/32af27fd71a4.jpg
*все цены ориентировочные. Где нет пометки неоригинал, соответственно, оригинальные. Даны в основном на запчасти под заказ (те, что в наличии, как правило, дороже на 20-50% и вплоть до 100)
http://andy-xlr.narod2.ru/experience/wryz/
© andy-xlr
свернуть ветку
Arai Tour X2 размер М, цвет Silver новый продается срочно 9 000 т.р. Настя 8-965-310-46-06
свернуть ветку
свернуть ветку
Кэм Синклэр (Cam Sinclair) стал третьим человеком в мире, которому удалось выполнить на мотоцикле чрезвычайно сложный и опасный трюк - двойной переворот назад.
Во время выполнения двойного переворота назад на своем внедорожнике Yamaha YZ 250F весом в 125 кг Кэм Синклэр подпрыгнул в воздух на 17 метров. Трюк был выполнен в присутствии восьми тысяч зрителей в городе Нейпир, Новая Зеландия.
Австралийскому спортсмену сейчас 24 года. Во время выполнения трюка он вращался в воздухе почти в два раза быстрее по сравнению со скоростью стандартного бэк-флипа.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Несколько дней назад, во время очередного этапа X-Games, проходившем на Коста Рике, получил травму один из лучших мотофристайлеров мира, Jeremy Lusk (Джереми Ласк). Сегодня Джереми скончался в больнице Сан Хосе. Напомним, что в ноябре 2008 года, Джереми должен был принять участие в мотофристайл шоу Adrenaline Rush FMX Masters вместе с Тодом Поттером и Майком Менсоном.
"Он действительно начал превращаться в одного из лучших гонщиков в мире, специалиста по фристайлу премьер-класса. Он был великим парнем и отличным спортсменом. Я думаю, он очень хорошо представлял на мировой арене тот спорт, которым занимался. Он страстно любил то, чем занимался, и я думаю, что это огромная потеря для мотофристайлового сообщества", - заявил главный менеджер X Games Крис Стипок (Chris Stiepock).
Ласк родился 26 ноября 1984 года, а умер 9 февраля 2009г. В момент ухода из жизни рядом с Ласком в больнице Коста-Рики были его родители и жена Лорен (Lauren).
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
У вас есть старая,или маленькая экипировка???Тогда пишите и кидайте фото сюда,кто-то да купит....
свернуть ветку
Размер м10или наш 42...Пишите сюда кому интересно...
http://www.velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?y=0&p1...
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
На 56 году жизни ушел от нас Александр Викторович Никитин, высоко квалифицированный специалист, блестящий организатор соревнований по мотоспорту самого высокого уровня, темпераментный, порядочный, честный человек. Всю свою сознательную жизнь он посвятил развитию мотоспорта в России,
Родился в 1955 г
В 1974 г поступил в Государственный Центральный Ордена Ленина Институт Физической культуры и спорта на дневное отделение кафедры Авто Мотто Вело спорта и через 4.5 года закончил его с отличием.
С 1974 г начал заниматься мотокроссом . В1978 г Александр уже входит в сборную команды Москвы по эндуро, и около 15 лет достойно выступал в составе сборной.
В 1987 г вошел в Сборную команду СССР по эндуро
Стал 2 кратным Чемпионом СССР в личном зачете и 3 кратным в командном зачете
1987 г вошел в состав команды СТК 1 ГПЗ где и работал до конца своих дней.
Спортсмен, Тренер, Руководитель. Мастер Спорта СССР
В 1992 году впервые при непосредственном участии в организации Александра Викторовича в России прошли показательные выступления снегоходов Arctic Cat, с 1993года в России начинают проходить Чемпионаты России по снегоходному кроссу, Александр Викторович проводил Международные снегоходные соревнования в Новом Уренгое с участием американских и европейских спортсменов.
Был организатором Чемпионатов Европы по снегоходному кроссу.
С 2000 года по 2011 год Президент комиссии Снегоходного спорта Мотоциклетной Федерации России.
С 1999 года по 2011год Президент комиссии мотоэндуро Мотоциклетной Федерации России.
При его непосредственном участии был проведен первый стадион кросс( супер кросс)
В 2003 году Александр Викторович организовал Чемпионат России по снегоходному эндуро который проводиться и по сей день.
Занимался продвижением мотоспорта в массы и принимал непосредственное участие в организации трансляций на телевидении и популяризации мотоспорта в России
Светлая и добрая память об Александре Викторовиче Никитине навечно сохраниться в сердцах всех, кто с ним работал и дружил.
Товарищи , коллеги, друзья .
свернуть ветку
Нехитрая инструкция хранения резины.
Резину желательно хранить при +температуре,в подвешанном состоянии,или лежа,но с накаченой внутри камерой,по возмржности резину необходимо хранить на ободе,в накаченном до рабочего состоянии...
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
они могут себе это позволить...
свернуть ветку
Скидывайте ссылки на скачивание/просмотр фильмов про мотокросс,как документальных так и других....
свернуть ветку
свернуть ветку
Пишите сюда
свернуть ветку