Новинки в области свето-тюнинга и декор. освещения Интернет магазин элементов освещения последнего поколения - светодиодная лента - стробоскопы - автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!) - ходовые огни дневного света - модули светомузыки
Эмиль Сайфутдинов (Балаково) Артем Лагута (Тольятти) Григорий Лагута (Владивосток) Ренат Гафуров (Владивосток) Денис Гизатуллин (Балаково) Роман Поважный (Балаково) Вадим Тарасенко (Владивосток) Алексей Харченко (Владивосток) Даниил Иванов (Тольятти) Сергей Даркин (Тольятти) Игорь Кононов (Салават) Виктор Голубовский (Салават) Олег Бесчастнов (Тольятти)
Тренеры – Игорь Столяров, Олег Кургускин
Юниоры
Артем Лагута (Тольятти) Вадим Тарасенко (Владивосток) Андрей Кудряшов (Балаково) Илья Чалов (Балаково) Владимир Бородулин (Балаково) Виталий Белоусов (Тольятти) Денис Носов (Балаково) Максим Лобзенко (Балаково) Сергей Поленок (Салават) Иван Лысик (Владивосток) Михаил Лысик (Владивосток) Никита Парфенов (Салават) Евгений Щепин (Салават) Сергей Агальцов (Тольятти)
Супер, то супер, но если бы Кононова не исключили ,возможно что и он был первый на этой гонке, а не Хомицевич!!!)))А так ,сразу на третье место упал((
свернуть ветку
Эмиль Сайфутдинов (Балаково) Артем Лагута (Тольятти) Григорий Лагута (Владивосток) Ренат Гафуров (Владивосток) Денис Гизатуллин (Балаково) Роман Поважный (Балаково) Вадим Тарасенко (Владивосток) Алексей Харченко (Владивосток) Даниил Иванов (Тольятти) Сергей Даркин (Тольятти) Игорь Кононов (Салават) Виктор Голубовский (Салават) Олег Бесчастнов (Тольятти)
Тренеры – Игорь Столяров, Олег Кургускин
Юниоры
Артем Лагута (Тольятти) Вадим Тарасенко (Владивосток) Андрей Кудряшов (Балаково) Илья Чалов (Балаково) Владимир Бородулин (Балаково) Виталий Белоусов (Тольятти) Денис Носов (Балаково) Максим Лобзенко (Балаково) Сергей Поленок (Салават) Иван Лысик (Владивосток) Михаил Лысик (Владивосток) Никита Парфенов (Салават) Евгений Щепин (Салават) Сергей Агальцов (Тольятти)
* В случае выхода юниоров СК Турбина в финал ЛЧМЮ гонка переносится на резервный день – 19.10.2011
Личный чемпионат России 16.10 Финал, Владивосток
Личное первенство России среди юниоров 28.05. Полуфинал, Салават 11.08 Полуфинал, Октябрьский 31.08 Финал, Балаково
Командное первенство России среди юниоров 23.07 Отборочный этап 1, Октябрьский 25.07 Отборочный этап 2, Салават 20.08 Отборочный этап 3, Каменск-Уральский 08.09 Финал, Октябрьский
Личное первенство России среди юниоров до 19 лет 06.09 Финал, Тольятти
Кубок России среди пар 02.08 Финал, Балаково
Кубок России среди пар (юниоры) 10.09 Финал, Салават
Другие соревнования 11.05 Мемориал Евгения Леошкина, Балаково 12.06 Открытый чемпионат Башкортостана, Октябрьский 11.07 Юношеский Трофей – 1 этап (свободный класс), Салават 13.07 Юношеский Трофей – 2 этап (свободный класс), Октябрьский 16.07 Первенство России среди юношей, Тольятти 17.07 Первенство России среди юношей, Тольятти 19.07 Юношеский Трофей – 3 этап (свободный класс), Тольятти 08.10 Кубок Губернатора Саратовской области, Балаково
Международные соревнования 03.09 Финал командного чемпионата мира среди юниоров, Балаково 01.10 Финал Кубка Европы среди клубов, Балаково 02.10 Мемориал Анатолия Степанова, Тольятти
свернуть ветку
27 МАЯ. ТУРБИНА-ВОСТОК!!! Уважаемые болельщики!!! Есть идея поехать в этот четверг в Балаково на гонку. Имеется микроавтобус (иномарка) на 15 посадочных мест. Если наберем людей под завязку - поездка обойдется максимум в 450-500 руб. с человека (плюс билет на гонку). Кто за?)))
свернуть ветку
откуда есть эмблема Мега-Ладовская пошла? В 1973 году сэр Пол МакКартни и группа Крылья выпускают свой второй альбом Red Rose Speedway. Обложка альбома сразу же стала предметом обсуждения сторонников "смерти" великого битла. Напомним, читателям, что по одной из хорошо запущенных газетно-журнальных "уток" битломаны находили различные "ключи" в оформлении альбомов, в текстах песен группы "Битлз" и, впоследствии, сольных проектов МакКартни, которые указывали на то, что он погиб в автокатастрофе, а вместо него на сцену выходит его двойник. Красная роза во рту явилась еще одним "доказательством" смерти сэра Пола. Ее окрестили "кровавой брешью" в голове. Правда, Макка до сих пор жив и продолжает радовать всех своими новыми песнями. На альбоме же не содержалось ни одной песни о спидвее или чем то связанным с ним. Хотя на обложке ... Видите сами.
Но была еще одна "Красная Роза Спидвея" - в Тольятти. Как и в первом случае, толковое объяснение этому поэтическому названию никто не давал. Логотип, изображенный справа, красовался на всей спидвейной атрибутике "Мега-Лады" в середине 90-х годов. К сожалению, в отличии от первого, судьба человека, связанного со второй "розой", оказалась не такой же счастливой. Заложенный в символе роковой смысл нашел реальное воплощение в Алике Гасанове, чья жизнь в последние годы была очень тесно связана с настоящим спидвеем
свернуть ветку
Нынешняя эмблема стала на прямую относится к нашей команде с 1995г Когда команда "жигули" Стала "Мега-ладой"! Красная роза была эмблемой фирмы "Мега-лада"... Ею руководили Г.МЕщеряков и А.ГАсанов, от того и "МЕ ГА-Лада" Эту красную розу так же можно встретить на кованных автомобильных дисках "Slik", которые производила эта фирма...
свернуть ветку
Интервью с Красниковым Николаем 26.03.2010 Сегодня в уфимском аэропорту встречали шестикратного чемпиона мира по мотогонкам на льду Николая Красникова, через 37 лет повторившего рекорд Габдрахмана Кадырова – легендарного спортсмена, имя которого носит клуб, с которым связаны все достижения нынешнего короля ледового спидвея. На состоявшейся затем пресс-конференции Николай Красников в скоростном темпе заездов ледовых гонок прямо и четко ответил на множество вопросов журналистов ведущих СМИ Башкортостана. Вначале чемпион поделился своими мыслями с корреспондентом агентства «Башинформ».
— Как оцениваешь свое выступление в прошедшем чемпионате: все ли удалось выполнить, все ли получилось? — В спорте, как и везде, главное – результат. Этапы чемпионата мира проходили так, как мне хотелось, несмотря на третий этап. Там я допустил ошибку и преимущество в очках, заработанное в Тольятти за первые два этапа, было потеряно. Несмотря на это, нашлись силы забыть эту неудачу, отмести ее, и остальные гонки прошли так, как мы хотели. — Труднее ли было стать чемпионом в этом году, чем раньше? — С каждым годом ответственность становится все больше и больше. И на некоторых этапах у меня было некоторое волнение. — Какая из семи побед в нынешнем финале принесла наибольшее удовлетворение, какая гонка огорчила или разочаровала? — Финальный заезд в Берлине на восьмом этапе, после которого я уже стал чемпионом мира, оставил самое яркое впечатление. А разочаровал, конечно, финальный заезд в Саранске. — После твоего падения в А-финале в Саранске отрыв от Даниила Иванова сократился до одного очка. Как это повлияло на настроение и на дальнейшее выступление в чемпионате? — Просто было неприятно, что так получилось. Но волнения или неуверенности не возникло. — Как повлиял на то и другое последний заезд в Суперлиге, когда ты дважды проиграл будущим вице-чемпионам мира? — Он никак не повлиял. Просто я выступал на запасном мотоцикле с «тренировочным» двигателем. В соответствии с финансированием, я не могу себе позволить ездить на всех соревнованиях на тех моторах, на которых выступаю на чемпионате мира. — Доволен ли ты работой своей команды? — Я очень доволен ее работой и разделяю с ней свою победу. Это – не моя победа, а победа моей команды – механиков Марата Куюкова и Марата Ганеева, тренера и отца Олега Красникова. — 15 побед в «Гран-при» за два последних года – это результат произошедших изменений в команде, результат введения бокса в свою ОФП или результат других благоприятных факторов? — Скажу честно: два года назад я стоял перед выбором – или завершить занятия этим видом спорта, или все кардинально изменить. Произведенные изменения вполне себя оправдали. Новая команда позволила открыть новую страницу в моей спортивной жизни. Кроме того, я заострил внимание на своей физической подготовке. И как теперь вижу не зря. — Как относится к твоим успехам прежний тренер Владимир Белоногов? — Лучше это спросить у него самого. На чемпионате мы с ним не общались, а по окончании соревнований радости на его лице заметно не было. — Чтобы стать чемпионом мира по шахматам или шашкам, достаточно одной шахматной доски. Какова цена победы в мотогонках на льду? Сколько было подготовлено к сезону мотоциклов, двигателей, сколько зашиповано колес? Кто всем этим занимался? — Двигателями занимался в основном Марат Куюков. Со своей работой он справился замечательно, и мне приятно было смотреть на то, как он ее делает. В общей сложности им было подготовлено восемь двигателей. А мною было зашиповано и изъезжено 15 передних колес и девять задних. — Есть ли претензии к организации чемпионата, объективным ли было судейство? — Судейство западных судей не объективно по отношению к российским спортсменам. Они всегда отдают предпочтение европейским гонщикам, пытаясь «наказать» нас, и очень часто противоречат правилам и самим себе. Принимают одно решение и тут же – в точно такой же ситуации – противоположное. Это их не красит и не дает повода для уважения. По организации, конечно, все ожидания «превзошел» Инсбрук. Прекрасный стадион, на котором проводились Олим
свернуть ветку
История спидвея - это знают не все Этот великолепный, эмоциональный вид мотоциклетного спорта с первых же дней своего становления навсегда захватил в плен сердца тех, кто любит скорость, риск и наивысшее спортивное мастерство. Среди них, и главные действующие лица - отважные гонщики, самоотверженно сражающиеся за победу в каждом заезде, и многочисленные зрители, заполняющие и в зной, и дождь трибуны мототреков. Спидвей отличается от других видов спорта тем, что возникнув, он развивался с фантастической быстротой и в короткое время охватил практически все уголки планеты Земля. Когда и где появился этот увлекательнейший вид спорта? Различные источники сообщают, что уже в начале ХХ века в разных странах пытались проводить мотогонки на коротких дорожках с твердым и мягким покрытием. Например, такие соревнования состоялись в 1907 году в Питермарицбурге (ЮАР). В конце первого десятилетия ХХ века в США были очень популярны сначала гонки на деревянных треках, а затем, после того как несколько мотоциклов упали с трека в публику, - на ипподромах длиной от 880 ярдов до 1 мили (около 800-1600 метров), которые получили название "д¦р-трек" (dirt-track). В 1913 году соревнования на д¦р-треке начали проводить и в Канаде. Но все же, официальным годом рождения спидвея принято считать 1923-й.
свернуть ветку
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
свернуть ветку
Все для декоративного освещения и тюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
свернуть ветку
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки
Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club13367430
свернуть ветку
Взрослые
Эмиль Сайфутдинов (Балаково)
Артем Лагута (Тольятти)
Григорий Лагута (Владивосток)
Ренат Гафуров (Владивосток)
Денис Гизатуллин (Балаково)
Роман Поважный (Балаково)
Вадим Тарасенко (Владивосток)
Алексей Харченко (Владивосток)
Даниил Иванов (Тольятти)
Сергей Даркин (Тольятти)
Игорь Кононов (Салават)
Виктор Голубовский (Салават)
Олег Бесчастнов (Тольятти)
Тренеры – Игорь Столяров, Олег Кургускин
Юниоры
Артем Лагута (Тольятти)
Вадим Тарасенко (Владивосток)
Андрей Кудряшов (Балаково)
Илья Чалов (Балаково)
Владимир Бородулин (Балаково)
Виталий Белоусов (Тольятти)
Денис Носов (Балаково)
Максим Лобзенко (Балаково)
Сергей Поленок (Салават)
Иван Лысик (Владивосток)
Михаил Лысик (Владивосток)
Никита Парфенов (Салават)
Евгений Щепин (Салават)
Сергей Агальцов (Тольятти)
Тренер- Олег Волохов
свернуть ветку
1. (10) Николай Красников (Россия) (3 3 3 3 3) 15
2. (16) Виталий Хомицевич (Россия) (3 3 3 2 2) 13
3. (12) Игорь Кононов (Россия) (2 3 2 3 3) 13
4. (15) Даниил Иванов (Россия) (1 2 3 3 3) 12
5. (13) Дмитрий Хомицевич (Россия) (3 ПИ 3 2 3) 11
6. (4) Иван Иванов (Россия) (0 3 2 2 2) 9
7. (8) Дмитрий Буланкин (Россия) (1 1 2 3 1) 8
8. (1) Сергей Карачинцев (Россия) (2 2 2 2 0) 8
9. (7) Гюнтер Бауэр (Германия) (3 1 1 1 1) 7
10. (6) Харальд Симон (Австрия) (2 2 1 ПИ 1) 6
11. (9) Стефан Свенссон (Швеция) (2 2 1 М 0) 5
12. (18) Антонин Клатовски (Чехия) (1 1 0 1 2) 5
13. (11) Франц Цорн (Австрия) (1 1 1 1 0) 4
14. (3) Петер Кой (Швеция) (0 0 0 0 2) 2
15. (5) Стефан Плетшахер (Германия) (0 0 0 0 1) 1
16. (2) Гжегош Кнапп (Польша) (НС НС НС 1 НС) 1
17. (17) Матс Ярф (Финляндия) (0 0 0 0 0) 0
18. (14) Джонни Туинстра (Голландия)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
1. Петер Кой (Швеция)
2. Даниил Иванов (Россия)
3. Сергей Карачинцев (Россия)
4. Виталий Хомицевич (Россия)
5. Гжегош Кнапп (Польша)
6. Антонин Клатовски (Чехия)
7. Дмитрий Буланкин (Россия)
8. Дмитрий Хомицевич (Россия)
9. Джонни Туинстра (Голландия)
10. Иван Иванов (Россия)
11. Гюнтер Бауэр (Германия)
12. Франц Цорн (Австрия)
13. Николай Красников (Россия)
14. Стефан Свенссон (Швеция)
15. Харальд Симон (Австрия)
16. Игорь Кононов (Россия)
17. Стефан Плетшахер (Германия)
18. Матс Ярф (Финляндия)
свернуть ветку
Взрослые
Эмиль Сайфутдинов (Балаково)
Артем Лагута (Тольятти)
Григорий Лагута (Владивосток)
Ренат Гафуров (Владивосток)
Денис Гизатуллин (Балаково)
Роман Поважный (Балаково)
Вадим Тарасенко (Владивосток)
Алексей Харченко (Владивосток)
Даниил Иванов (Тольятти)
Сергей Даркин (Тольятти)
Игорь Кононов (Салават)
Виктор Голубовский (Салават)
Олег Бесчастнов (Тольятти)
Тренеры – Игорь Столяров, Олег Кургускин
Юниоры
Артем Лагута (Тольятти)
Вадим Тарасенко (Владивосток)
Андрей Кудряшов (Балаково)
Илья Чалов (Балаково)
Владимир Бородулин (Балаково)
Виталий Белоусов (Тольятти)
Денис Носов (Балаково)
Максим Лобзенко (Балаково)
Сергей Поленок (Салават)
Иван Лысик (Владивосток)
Михаил Лысик (Владивосток)
Никита Парфенов (Салават)
Евгений Щепин (Салават)
Сергей Агальцов (Тольятти)
Тренер- Олег Волохов
свернуть ветку
Командный чемпионат России
19.05 СК Турбина – СК Октябрьский
19.05 Мега-Лада – Восток
26.05 СК Октябрьский – Восток
02.06 Салават – Восток
08.06 СК Октябрьский – СК Турбина
15.06 СК Турбина – Мега-Лада
29.06 Восток – СК Октябрьский
05.07 Мега-Лада – СК Октябрьский
21.07 Восток – СК Турбина *
21.07 Салават – СК Октябрьский
28.07 Мега-Лада – Салават
11.08 Восток – Салават
24.08 Салават – СК Турбина
26.08 СК Октябрьский – Салават
14.09 СК Октябрьский – Мега-Лада
15.09 СК Турбина – Салават
20.09 Мега-Лада – СК Турбина
28.09 Салават – Мега-Лада
29.09 СК Турбина – Восток
14.10 Восток – Мега-Лада
* В случае выхода юниоров СК Турбина в финал ЛЧМЮ
гонка переносится на резервный день – 19.10.2011
Личный чемпионат России
16.10 Финал, Владивосток
Личное первенство России среди юниоров
28.05. Полуфинал, Салават
11.08 Полуфинал, Октябрьский
31.08 Финал, Балаково
Командное первенство России среди юниоров
23.07 Отборочный этап 1, Октябрьский
25.07 Отборочный этап 2, Салават
20.08 Отборочный этап 3, Каменск-Уральский
08.09 Финал, Октябрьский
Личное первенство России среди юниоров до 19 лет
06.09 Финал, Тольятти
Кубок России среди пар
02.08 Финал, Балаково
Кубок России среди пар (юниоры)
10.09 Финал, Салават
Другие соревнования
11.05 Мемориал Евгения Леошкина, Балаково
12.06 Открытый чемпионат Башкортостана, Октябрьский
11.07 Юношеский Трофей – 1 этап (свободный класс), Салават
13.07 Юношеский Трофей – 2 этап (свободный класс), Октябрьский
16.07 Первенство России среди юношей, Тольятти
17.07 Первенство России среди юношей, Тольятти
19.07 Юношеский Трофей – 3 этап (свободный класс), Тольятти
08.10 Кубок Губернатора Саратовской области, Балаково
Международные соревнования
03.09 Финал командного чемпионата мира среди юниоров, Балаково
01.10 Финал Кубка Европы среди клубов, Балаково
02.10 Мемориал Анатолия Степанова, Тольятти
свернуть ветку
Красногорск, 5 февраля 2011 года
1. (10) Николай Красников (Россия) (3 3 3 3 3) 15
2. (13) Дмитрий Хомицевич (Россия) (3 3 2 3 3) 14
3. (12) Игорь Кононов (Россия) (2 3 3 3 0) 11
4. (15) Даниил Иванов (Россия) (2 3 2 3 2) 12
5. (8) Дмитрий Буланкин (Россия) (3 2 3 2 1) 11
6. (16) Виталий Хомицевич (Россия) (1 1 3 2 3) 10
7. (4) Иван Иванов (Россия) (3 П 1 1 3) 8
8. (7) Гюнтер Бауэр (Германия) (2 2 0 2 1) 7
9. (1) Сергей Карачинцев (Россия) (2 2 2 1 0) 7
10. (9) Стефан Свенссон (Швеция) (0 1 2 2 2) 7
11. (11) Франц Цорн (Австрия) (1 1 0 1 2) 5
12. (6) Харальд Симон (Австрия) (1 2 1 Ф 1) 5
13. (3) Петер Кой (Швеция) (П 0 С 1 2) 3
14. (2) Гжегош Кнапп (Польша) (1 0 1 0 0) 2
15. (14) Джонни Туинстра (Голландия) (0 1 1 0 0) 2
16. (5) Стефан Плетшахер (Германия) (0 0 С 0 1) 1
17. (17) Матс Ярф (Финляндия) (НС НС НС ПИ НС) 0
18. (18) Антонин Клатовски (Чехия)
свернуть ветку
Уважаемые болельщики!!! Есть идея поехать в этот четверг в Балаково на гонку. Имеется микроавтобус (иномарка) на 15 посадочных мест. Если наберем людей под завязку - поездка обойдется максимум в 450-500 руб. с человека (плюс билет на гонку). Кто за?)))
свернуть ветку
В 1973 году сэр Пол МакКартни и группа Крылья выпускают свой второй альбом Red Rose Speedway. Обложка альбома сразу же стала предметом обсуждения сторонников "смерти" великого битла. Напомним, читателям, что по одной из хорошо запущенных газетно-журнальных "уток" битломаны находили различные "ключи" в оформлении альбомов, в текстах песен группы "Битлз" и, впоследствии, сольных проектов МакКартни, которые указывали на то, что он погиб в автокатастрофе, а вместо него на сцену выходит его двойник.
Красная роза во рту явилась еще одним "доказательством" смерти сэра Пола. Ее окрестили "кровавой брешью" в голове. Правда, Макка до сих пор жив и продолжает радовать всех своими новыми песнями. На альбоме же не содержалось ни одной песни о спидвее или чем то связанным с ним. Хотя на обложке ... Видите сами.
Но была еще одна "Красная Роза Спидвея" - в Тольятти. Как и в первом случае, толковое объяснение этому поэтическому названию никто не давал. Логотип, изображенный справа, красовался на всей спидвейной атрибутике "Мега-Лады" в середине 90-х годов. К сожалению, в отличии от первого, судьба человека, связанного со второй "розой", оказалась не такой же счастливой. Заложенный в символе роковой смысл нашел реальное воплощение в Алике Гасанове, чья жизнь в последние годы была очень тесно связана с настоящим спидвеем
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Все для автотюнинга по оптовым ценам в интернет магазине www.tsepov.ru
Бесплатная доставка по России!
Неоновые эквалайзеры, неон, светодиодная лента, модули светомузыки, стробоскопы, номерные авторамки со светящимися надписями
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Сегодня в уфимском аэропорту встречали шестикратного чемпиона мира по мотогонкам на льду Николая Красникова, через 37 лет повторившего рекорд Габдрахмана Кадырова – легендарного спортсмена, имя которого носит клуб, с которым связаны все достижения нынешнего короля ледового спидвея.
На состоявшейся затем пресс-конференции Николай Красников в скоростном темпе заездов ледовых гонок прямо и четко ответил на множество вопросов журналистов ведущих СМИ Башкортостана. Вначале чемпион поделился своими мыслями с корреспондентом агентства «Башинформ».
— Как оцениваешь свое выступление в прошедшем чемпионате: все ли удалось выполнить, все ли получилось?
— В спорте, как и везде, главное – результат. Этапы чемпионата мира проходили так, как мне хотелось, несмотря на третий этап. Там я допустил ошибку и преимущество в очках, заработанное в Тольятти за первые два этапа, было потеряно. Несмотря на это, нашлись силы забыть эту неудачу, отмести ее, и остальные гонки прошли так, как мы хотели.
— Труднее ли было стать чемпионом в этом году, чем раньше?
— С каждым годом ответственность становится все больше и больше. И на некоторых этапах у меня было некоторое волнение.
— Какая из семи побед в нынешнем финале принесла наибольшее удовлетворение, какая гонка огорчила или разочаровала?
— Финальный заезд в Берлине на восьмом этапе, после которого я уже стал чемпионом мира, оставил самое яркое впечатление. А разочаровал, конечно, финальный заезд в Саранске.
— После твоего падения в А-финале в Саранске отрыв от Даниила Иванова сократился до одного очка. Как это повлияло на настроение и на дальнейшее выступление в чемпионате?
— Просто было неприятно, что так получилось. Но волнения или неуверенности не возникло.
— Как повлиял на то и другое последний заезд в Суперлиге, когда ты дважды проиграл будущим вице-чемпионам мира?
— Он никак не повлиял. Просто я выступал на запасном мотоцикле с «тренировочным» двигателем. В соответствии с финансированием, я не могу себе позволить ездить на всех соревнованиях на тех моторах, на которых выступаю на чемпионате мира.
— Доволен ли ты работой своей команды?
— Я очень доволен ее работой и разделяю с ней свою победу. Это – не моя победа, а победа моей команды – механиков Марата Куюкова и Марата Ганеева, тренера и отца Олега Красникова.
— 15 побед в «Гран-при» за два последних года – это результат произошедших изменений в команде, результат введения бокса в свою ОФП или результат других благоприятных факторов?
— Скажу честно: два года назад я стоял перед выбором – или завершить занятия этим видом спорта, или все кардинально изменить. Произведенные изменения вполне себя оправдали. Новая команда позволила открыть новую страницу в моей спортивной жизни. Кроме того, я заострил внимание на своей физической подготовке. И как теперь вижу не зря.
— Как относится к твоим успехам прежний тренер Владимир Белоногов?
— Лучше это спросить у него самого. На чемпионате мы с ним не общались, а по окончании соревнований радости на его лице заметно не было.
— Чтобы стать чемпионом мира по шахматам или шашкам, достаточно одной шахматной доски. Какова цена победы в мотогонках на льду? Сколько было подготовлено к сезону мотоциклов, двигателей, сколько зашиповано колес? Кто всем этим занимался?
— Двигателями занимался в основном Марат Куюков. Со своей работой он справился замечательно, и мне приятно было смотреть на то, как он ее делает. В общей сложности им было подготовлено восемь двигателей. А мною было зашиповано и изъезжено 15 передних колес и девять задних.
— Есть ли претензии к организации чемпионата, объективным ли было судейство?
— Судейство западных судей не объективно по отношению к российским спортсменам. Они всегда отдают предпочтение европейским гонщикам, пытаясь «наказать» нас, и очень часто противоречат правилам и самим себе. Принимают одно решение и тут же – в точно такой же ситуации – противоположное. Это их не красит и не дает повода для уважения.
По организации, конечно, все ожидания «превзошел» Инсбрук. Прекрасный стадион, на котором проводились Олим
свернуть ветку
Этот великолепный, эмоциональный вид мотоциклетного спорта с первых же дней своего становления навсегда захватил в плен сердца тех, кто любит скорость, риск и наивысшее спортивное мастерство. Среди них, и главные действующие лица - отважные гонщики, самоотверженно сражающиеся за победу в каждом заезде, и многочисленные зрители, заполняющие и в зной, и дождь трибуны мототреков.
Спидвей отличается от других видов спорта тем, что возникнув, он развивался с фантастической быстротой и в короткое время охватил практически все уголки планеты Земля. Когда и где появился этот увлекательнейший вид спорта? Различные источники сообщают, что уже в начале ХХ века в разных странах пытались проводить мотогонки на коротких дорожках с твердым и мягким покрытием. Например, такие соревнования состоялись в 1907 году в Питермарицбурге (ЮАР).
В конце первого десятилетия ХХ века в США были очень популярны сначала гонки на деревянных треках, а затем, после того как несколько мотоциклов упали с трека в публику, - на ипподромах длиной от 880 ярдов до 1 мили (около 800-1600 метров), которые получили название "д¦р-трек" (dirt-track). В 1913 году соревнования на д¦р-треке начали проводить и в Канаде. Но все же, официальным годом рождения спидвея принято считать 1923-й.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку