ПОмогите плиз! абгрейд мотора! ваши советы! у мя миник akumoto forest wind ))) китайский, по идее 50 кубовый, но еще двигатель не раскрывал, поэтому точно не знаю. едит 80, и на спидометре 80. Хочу сделать его хорошо, точней двигатель, чтобы путешествовать можно было надежно. скажите плиз, что в двигателе можно заменить, там ремни и т.д. и т.п. Чтоб надежней был... кто что знает!)) заранее спасибо !! :) фотки http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=6626... свернуть ветку
вози с собой второй двигатель запасной если далеко путешевствовать собираешся) а что касаеться ремней и т.д. и т.п. по максимому все что подходит замени на японские или итальянские запчасти.
свернуть ветку
Москва Здравствуйте, В ближайшее время мы с компаньоном организуем службу доставки. Суть – доставка товаров скутерами по Москве. Приглашаем к нам людей, имеющих скутер и желание заработать. В условиях кризиса, работу найти сложно, а наше предложение – это реальный шанс совместить приятное (катание) с полезным (денежный заработок). Оплата сдельная – 100-150 рублей за один выезд + оплата бензина.
Если Вы заинтересовались, пишите на: scootery@yandex.ru (Просьба указать имя, возраст и модель скутера)
Ездите в шлемах! Вчера на собственной голове почувствовал как это "тормозить" об асвальт, если бы не шлем то не знаю что бы у меня от головы осталось.
свернуть ветку
продам злой Gilera Runner Gilera Runner 180FXR (00-01г). (имеются документы на 50сс, договор с печатью, товарный и кассовый чек.) Мопед в полном тюнинге!
доработка цпг,ремонт пластика,полировка,доки на любой скутер,БУГГЕЛЯ,!!!ПОРОШКОВАЯ ПОКРАСКА И многое другое
привет всем !!!!!!!!! я занимаюсь любым тюном- в питере!!!!!!!!Предлагаю воплощение любой мечты с скутерами,мото,трайками за вашу мелочь мой телефон-89516629839 примеры в личке
свернуть ветку
Продаю пластик на дио 28 в наличии: пластик бордочковый(в ногах спереди) боковые лыжи над предним колесом который и пластинкаперед подпопным бордачком Все это какого то бледно-серо голубова цвета лежит в гараже и мазолит глаза))
свернуть ветку
HONDA DIO AF28 ВСЕМ ПРИВЕТ,поменял недавно топлевный фильтор из-за того что скут не ехал больше 30 и как бы захлебывался(сначало думал что свеча,но поменяв ее понял, что дело не в ней)- вот едит он у меня 65км/ч, но в разгоне ощющаю провал небольшой- думаю что просто фильтор не очень пропускает какой бы вы мне посоветывали что бы с маленьким сопротивлением,но и чистил наш далеко не отличный бензин. Скутер купил в конце августа 2007 года, что мне необходимо там проверить на наличее неполадок или еще чегонибудь.... Налил масла пол. синтетики MOTUL, лил бензин тоько 95, вот все вроде работает и приборка и движок,ах да вот может транмиссионное масло поменять, если да то как и на какое?,смотрел ремень варика-хороший,воздушный фильтор чистил? ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!!!
свернуть ветку
улучшение скоростных качеств!!! Мне часто задают вопросы о том, как улучшить скоростные характеристики скутера. Естественно, ответить каждому нет возможности, поэтому я решил предложить свой вариант бюджетного тюнинга. Хочу заметить, что данный материал является, скорее, не тюнингом, а советами по глубокому ТО и подгону к стандарту. Поэтому не следует воспринимать статью как единственно правильный вариант бюджетного тюнинга.
Итак, преступим: Предлагаю начать наш тюнинг с топливной системы, а именно с воздушного фильтра, так как во многих моделей Honda воздушный фильтр расположен в пыльных местах. Возьмем, к примеру, Honda Dio AF-18. У нее вообще воздухозаборное отверстие направлено вниз. Соответственно, туда втягиваются пыль, вода и прочие ненужные там вещества. Поэтому есть два варианта: либо периодически чистить фильтр от пыли и грязи, либо перенести его в менее пыльное место. На мой взгляд, второй вариант более удобен. Если же кто склонен к первому варианту, то не забывайте чистить и пропитывать поролон (или что там у Вас) маслом (конечно же, для двухтактных двигателей). Также можно (и желательно) поставить ФНС (фильтр нулевого сопротивления), это уменьшит сопротивление на входе воздуха, и, соответственно, улучшит тягу скутера. Но при установке ФНС придется также и перенастраивать карбюратор...
Итак мы перенесли фильтр в менее пыльное место (или не перенесли и просто почистили его от пыли и заново пропитали маслом). Теперь перейдем к самому карбюратору. Чистить карб вряд ли имеет смысл, потому что у большинства скутеров стоят фильтры. Поэтому, если Вы давно не меняли фильтр очистки топлива, то стоит обратить на него внимание. Возможно, он уже забит и нуждается в замене. На Honda Dio, где бак расположен под ногами, топливный фильтр находится сразу под поликом. Теперь вернемся к нашему карбу. Если Вы установили ФНС, то в любом случае придется перенастроить карбюратор, так как он начинает беднить. А от этого может пострадать поршень.
Теперь снимем головку цилиндра и удалим нагар с поршня, а заодно отполлируем впускные\выпускные окна. Это уменьшит сопротивление при входе горючей смеси и на выходе отработанных газов и увеличит мощность скутера.
Следующим пунктом уделим внимание глушителю. Ведь от него тоже многое зависит. Желательно заменить штатный глушак на тюнинговый. Это не только улучшит мощность, но и изменит звук и придаст скутеру более привлекательный внешний вид. Но если у вас нет желания выложить за него некую сумму, то можно просто почистить старый. Сильно издеваться над ним не стоит, а вот пройтись паяльной лампой, затем дать ему остыть и пару раз приложиться к нему молоточком (токо НЕсильно!). Иногда оттуда может вывалиться немало лишнего мусора. После такой прочистки скутер может приятно удивить своим поведением.
Далее мы перейдем к настройке трансмиссии. В некоторых случаях бывает, что ремень при достижении двигателем максимальных оборотов не выходит в свое верхнее положение. Это можно определить по выработке на щеке вариатора. В таком случае надо перенастроить вариатор путем изменения веса грузиков.
Можно еще заменить шестерни редуктора на тюнинговые - это увеличит как крейсерскую, так и максимальную скорость скутера. Сам этого не пробовал, поэтому по этой теме ничего сказать не могу. Хочу заметить только лишь то, что при установке тюнинговых шестерен прийдется заменить цилиндр на 70-кубовый, потому что штатный быстро выйдет из строя.
И закончим мы на выявлении и удалении "душилок". Самые распостраненные - ограничительная шайба между щеками вариатора, ограничитель максимальных оборотов, а также в роли душилки выступает и сам глушитель. Обычно "душилки" снимают еще в салоне, но все же стоит проверить свой скутер на наличие оных.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
у мя миник akumoto forest wind )))
китайский, по идее 50 кубовый, но еще двигатель не раскрывал, поэтому точно не знаю. едит 80, и на спидометре 80. Хочу сделать его хорошо, точней двигатель, чтобы путешествовать можно было надежно. скажите плиз, что в двигателе можно заменить, там ремни и т.д. и т.п. Чтоб надежней был... кто что знает!)) заранее спасибо !! :)
фотки
http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=6626...
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Тюнинг под заказ! Пишите в Л.С. и тюнинг у вас в руках через неделю! Самые низкие цены в городе(Спб)
свернуть ветку
Здравствуйте,
В ближайшее время мы с компаньоном организуем службу доставки. Суть – доставка товаров скутерами по Москве.
Приглашаем к нам людей, имеющих скутер и желание заработать. В условиях кризиса, работу найти сложно, а наше предложение – это реальный шанс совместить приятное (катание) с полезным (денежный заработок).
Оплата сдельная – 100-150 рублей за один выезд + оплата бензина.
Если Вы заинтересовались, пишите на:
scootery@yandex.ru (Просьба указать имя, возраст и модель скутера)
С уважением,
Давид
свернуть ветку
свернуть ветку
Вчера на собственной голове почувствовал как это "тормозить" об асвальт, если бы не шлем то не знаю что бы у меня от головы осталось.
свернуть ветку
свернуть ветку
Gilera Runner 180FXR (00-01г). (имеются документы на 50сс, договор с печатью, товарный и кассовый чек.)
Мопед в полном тюнинге!
Тюнинг:
-Поршневая: Malossi MHR 172 (запилиная)
-Кореные: NTN
-Сальники: NTN
-коленвал: Malossi MHR
-Помпа: новая, новые подшипники помпы + ремень маслонасоса.
-Вариатор: Malossi MHR
-Крыльчатка: новая, оригинальная.
-Ремень: Malossi Kevlar
-Сцепление: Polini Maxi
-Редуктор: Malossi (короткий)
-Колодки задние: Lucas
-Колодки передние: EBC + армированый шланг
-Вилка: Paioli (новая)
-Впускной клапан: Malossi MHR
-Коллектор: Malossi
-Карбюратор: Dellorto 25mm
-Фильтр: Malossi e5
-Труба: Malossi MHR =)
-Маятник: переделан, на жосткой основе.
-Амортизатор: Malossi RS24
Стайлинг:
-Пластик: полный комплект BGM Evolution
-Приборка: KOSO GP Style
-Полики: BDF алюминевые
-Задняя фара: BGM Colorcless
-Передняя фара: оригинал + ресничка
-Поворотники передние: Диодные, хромированые
-Подхвостник: MTKT
-Заднее крыло: оригинал от раннер 50fl
-Ручки тормозные: TNT Carbon
-Грипсы: Haries
Мопед в отличном состоянии, в этом году на мопеде еще не выезжал.
Все делалось для себя, все в идеале!
контакт: icq 393222085
свернуть ветку
свернуть ветку
привет всем !!!!!!!!! я занимаюсь любым тюном- в питере!!!!!!!!Предлагаю воплощение любой мечты с скутерами,мото,трайками за вашу мелочь
мой телефон-89516629839
примеры в личке
свернуть ветку
http://vkontakte.ru/club5420869
свернуть ветку
honda dio af18 , 15000
honda dio27fit 18000
honda pal 2 13000
honda giorno 21000
honda giorno crea 27000
honda tact 51 af51 22000
honda lead50 af20 20000
honda lead 90cm3 27000
suzuki lets2 18000
mollet 50 10000
suzuki vecstar 125cm3 40000
yamaha gear 4kn 22000
yamaha bws 100cm3 4vp 50000
yamaha cignus 125cm3 si35000
есть в наличии !!!!
свернуть ветку
в наличии:
пластик бордочковый(в ногах спереди)
боковые лыжи
над предним колесом который
и пластинкаперед подпопным бордачком
Все это какого то бледно-серо голубова цвета лежит в гараже и мазолит глаза))
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
ВСЕМ ПРИВЕТ,поменял недавно топлевный фильтор из-за того что скут не ехал больше 30 и как бы захлебывался(сначало думал что свеча,но поменяв ее понял, что дело не в ней)- вот едит он у меня 65км/ч, но в разгоне ощющаю провал небольшой- думаю что просто фильтор не очень пропускает какой бы вы мне посоветывали что бы с маленьким сопротивлением,но и чистил наш далеко не отличный бензин.
Скутер купил в конце августа 2007 года, что мне необходимо там проверить на наличее неполадок или еще чегонибудь....
Налил масла пол. синтетики MOTUL, лил бензин тоько 95, вот все вроде работает и приборка и движок,ах да вот может транмиссионное масло поменять, если да то как и на какое?,смотрел ремень варика-хороший,воздушный фильтор чистил?
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!!!
свернуть ветку
свернуть ветку
Мне часто задают вопросы о том, как улучшить скоростные характеристики скутера. Естественно, ответить каждому нет возможности, поэтому я решил предложить свой вариант бюджетного тюнинга. Хочу заметить, что данный материал является, скорее, не тюнингом, а советами по глубокому ТО и подгону к стандарту. Поэтому не следует воспринимать статью как единственно правильный вариант бюджетного тюнинга.
Итак, преступим:
Предлагаю начать наш тюнинг с топливной системы, а именно с воздушного фильтра, так как во многих моделей Honda воздушный фильтр расположен в пыльных местах. Возьмем, к примеру, Honda Dio AF-18. У нее вообще воздухозаборное отверстие направлено вниз. Соответственно, туда втягиваются пыль, вода и прочие ненужные там вещества. Поэтому есть два варианта: либо периодически чистить фильтр от пыли и грязи, либо перенести его в менее пыльное место. На мой взгляд, второй вариант более удобен. Если же кто склонен к первому варианту, то не забывайте чистить и пропитывать поролон (или что там у Вас) маслом (конечно же, для двухтактных двигателей). Также можно (и желательно) поставить ФНС (фильтр нулевого сопротивления), это уменьшит сопротивление на входе воздуха, и, соответственно, улучшит тягу скутера. Но при установке ФНС придется также и перенастраивать карбюратор...
Итак мы перенесли фильтр в менее пыльное место (или не перенесли и просто почистили его от пыли и заново пропитали маслом). Теперь перейдем к самому карбюратору. Чистить карб вряд ли имеет смысл, потому что у большинства скутеров стоят фильтры. Поэтому, если Вы давно не меняли фильтр очистки топлива, то стоит обратить на него внимание. Возможно, он уже забит и нуждается в замене. На Honda Dio, где бак расположен под ногами, топливный фильтр находится сразу под поликом. Теперь вернемся к нашему карбу. Если Вы установили ФНС, то в любом случае придется перенастроить карбюратор, так как он начинает беднить. А от этого может пострадать поршень.
Теперь снимем головку цилиндра и удалим нагар с поршня, а заодно отполлируем впускные\выпускные окна. Это уменьшит сопротивление при входе горючей смеси и на выходе отработанных газов и увеличит мощность скутера.
Следующим пунктом уделим внимание глушителю. Ведь от него тоже многое зависит. Желательно заменить штатный глушак на тюнинговый. Это не только улучшит мощность, но и изменит звук и придаст скутеру более привлекательный внешний вид. Но если у вас нет желания выложить за него некую сумму, то можно просто почистить старый. Сильно издеваться над ним не стоит, а вот пройтись паяльной лампой, затем дать ему остыть и пару раз приложиться к нему молоточком (токо НЕсильно!). Иногда оттуда может вывалиться немало лишнего мусора. После такой прочистки скутер может приятно удивить своим поведением.
Далее мы перейдем к настройке трансмиссии. В некоторых случаях бывает, что ремень при достижении двигателем максимальных оборотов не выходит в свое верхнее положение. Это можно определить по выработке на щеке вариатора. В таком случае надо перенастроить вариатор путем изменения веса грузиков.
Можно еще заменить шестерни редуктора на тюнинговые - это увеличит как крейсерскую, так и максимальную скорость скутера. Сам этого не пробовал, поэтому по этой теме ничего сказать не могу. Хочу заметить только лишь то, что при установке тюнинговых шестерен прийдется заменить цилиндр на 70-кубовый, потому что штатный быстро выйдет из строя.
И закончим мы на выявлении и удалении "душилок". Самые распостраненные - ограничительная шайба между щеками вариатора, ограничитель максимальных оборотов, а также в роли душилки выступает и сам глушитель. Обычно "душилки" снимают еще в салоне, но все же стоит проверить свой скутер на наличие оных.
На этом все. Удачного Вам тюнинга!
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
http://youtube.com/watch?v=TgNCCgR6eVI&feature=r...
свернуть ветку