Мда, сразу видно специалиста. Денис, ты хоть на одном из них ездил? Vmax - чеппер. Бугога. А как грамотно XJR написал... Да, ты прав, 400 и литр двести - одно и тоже. Вообще отличить нереально.
По теме: о Vmax можно почитать на vmax-club[.]ru Вкратце - такой мот нужно любить ибо он слишком многого требует от водителя. Очень мощный, очень тяжелый, кушает литров 6-12 литров при баке в 15 литров. Я уже где-то писал, что Макса выбирают не головой а сердцем. И людям которые не уверенны что хотят именно Vmax не стоит его брать, только потому что мот крут. Это действительно культовый мотоцикл, но его нужно любить. По поводу надежности - обычный мотоцикл со своими косяками.
Про XJR ничего не расскажу, так как не ездил на нем.
угу, ездил на обоих по 10 мертов хватило...а что разве моты не разных классов??? знаете Алексанрд, кто то на мотах ездеет а кто то на них дрочит...в этом разница наших позиций...
хотя xgr у меня когда то был(мервый японский мот) в далеком 01 году))) и 400ка!!!
Денис, ты хоть на одном из них ездил?
Vmax - чеппер. Бугога. А как грамотно XJR написал... Да, ты прав, 400 и литр двести - одно и тоже. Вообще отличить нереально.
По теме: о Vmax можно почитать на vmax-club[.]ru
Вкратце - такой мот нужно любить ибо он слишком многого требует от водителя. Очень мощный, очень тяжелый, кушает литров 6-12 литров при баке в 15 литров. Я уже где-то писал, что Макса выбирают не головой а сердцем. И людям которые не уверенны что хотят именно Vmax не стоит его брать, только потому что мот крут. Это действительно культовый мотоцикл, но его нужно любить. По поводу надежности - обычный мотоцикл со своими косяками.
Про XJR ничего не расскажу, так как не ездил на нем.