Новинки в области свето-тюнинга и декор. освещения Интернет магазин элементов освещения последнего поколения - светодиодная лента - стробоскопы - автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!) - ходовые огни дневного света - модули светомузыки
Помогите, хочу вернуться в эндуро, но волнует вопрос денегремонт движки говорят ресурс слабый у 450ок... ребят подскажите, у меня был др 250 суза, потом купил спорт себе, эндурик меня не подводил в плане ремонта 250ка , движка ходила 3 сезона без переборки и даже замены поршней не было. ВОПРОС такой, у той же вр450 или даже у любого кросса 450, сколько рессурс движки если крутить не особо сильно? и сколько по деньгам стоит замена поршня и вообще ремонт движки?
СБР 600 Ф4 ОНЛИ для начало не чего другого даже не рассматривай, кава если учиться развалиться быстро фка значительно крепче, рр и р6 резкие как понос. так что ф4, 900рр под стант бред это будет борьба со стихией и лишним весом
супермото субботник в МСК в следующем сезоне планируется несколько мероприятий под названием "Супермото субботник" мероприятие только в проекте, но уже с уверенностью могу сказать, что будут гонки на супермото и минимото, шашлыки, девочки и призы, на остальное у нас еще вся зима... отписывайтесь в теме, что хотите увидеть, ну и будем держать связь группа- http://vkontakte.ru/club21145458
http://vkontakte.ru/club18839579 -------------------------------------------------------- Всем здравствуйте. Не так давно в Москве открылась компания FourAce Graphics , специализирующаяся на графике для мотоциклов и мотоспорта. Аналог американского Spastic, AMR и XGX.
Основное внимание уделяется не простеньким оракаловским наклейкам, а созданию комплексной графики на байк. Используется специальная технология. Материал крайне прочный и толстый. Производится в США специально для мотокросса. Там очень жесткие условия и стандартный оракал,3м и тд. не выдерживает. Нужны именно специализированные материалы. Комплекты FourAce выдерживают мотокросс. На дорожном байке помимо эстэтической функции несут в себе и хорошую защитную.
От себя: Материал хороший. прочный, но не как сталь. Как и любая графика в критических местах все же протерается.Но не отклеивается и не расслаивается. самые жесткие тесты делал российский эндурист Алексей Наумов из Коломны. У него комплект на КТМ 250 SX. В апреле этого года он его поклеил. На сегодняшний день 13 июля(3 месяца спустя) он накатал с графикой около 60 м\т. Участвовал в соревнованиях, ездил по грязи, лужам и тд. Из повреждений немного протерлись фильтровая коробка и на боковом переднем пластике где радиатор от суставов. Но не расслаивается и не отклеивается. Только протирается. Оракал и 3м представленный в России не выдерживает мотокросс. Причина еще не только в прочности, но и в том, что кроссовый пластик имеет свой уникальный состав, и не все пленки взаимодействуют с ним. У FourAce усиленная адгезия. Цвета довольно яркие.
Графику FourAce выбирают:
Марат Канкадзе(стантрайдер) Алексей Колесников(лучший российский мотофристайлист) Алексей Наумов(эндурист,участник Дакара) и многие другие.
На данный момент каталога нет.В основном дизайн делается индивидуально. В цену входит стоимость дизайна, но если дизайн очень сложный либо если есть повышенные требования к комплекту, цена увеличивается, но не более,чем в 2 раза.
Кроссовый комплект: 6000 рублей (передний номер, маятник, переднее крыло, защита вилки, боковой передний пластик, задние номера, фильтровая коробка, заднее крыло)
Сроки изготовления:
В виду отсутствия каталога дизайн делается индивидуально. Поэтому сроки зависят только от того, как быстро предложенный вариант понравится заказчику.
куплю-продам.... в продаже появились новые питбайки с европейского рынка, данные модели все укомплектованы одинаковыми, 20ти сильными моторами, YX Engines... немалоизвестными после многократных побед на европейских соревнованиях..
РОМАНТИКИ ДАЛЬНИХ ДОРОГ Прихлынет тоска или попросту скука Однажды присядет к тебе на порог, Ты знай, что на свете есть славная штука - Романтика дальних и трудных дорог.
Конечно же, есть экзотичные страны: Слоны и жирафы средь зелени вечной, Где ночью на пальмах кричат обезьяны И пляшут туземцы под грохот тамтамов, При этом почти без одежды, конечно.
Экзотика... Яркие впечатленья. Романтика с этим не очень схожа. Она не пираты, не приключенья, Тут все и красивей гораздо и строже:
Соленые брызги, как пули, захлопали По плитам набережной Севастополя, Но в ночь штормовую в туман до утра Уходят дозорные катера.
А возле Кронштадта грохочет Балтика. Курс - на Вайгач. Рулевой на посту. А рядом незримо стоит Романтика И улыбается в темноту.
А где-то в тайге, в комарином гуде, Почти у дьявола на рогах, Сидят у костра небритые люди В брезенте и стоптанных сапогах.
Палатка геологов - сесть и пригнуться. Приборы, спецовки - сплошной неуют. Скажи о романтике им - усмехнутся: - Какая уж, к черту, романтика тут?!
Но вы им не верьте! В глухие чащобы Не рубль их погнал за родимый порог. Это романтики чистой пробы, Романтики дальних и трудных дорог!
Один романтик штурмует науку, Другой разрыл уникальный храм, А кто-то завтра протянет руку К новым созвездиям и мирам.
Вот мчит он, вцепившись в кресло из пластика, Взор сквозь стекло устремив к луне, А рядом незримо висит Романтика В невесомости и тишине...
Скитальцы морей, покорители Арктики! А здесь, посреди городской толкотни, Есть ли в обычной жизни романтики? Кто они? Где? И какие они?
Да те, кто живут по макушку счастливые Мечтами, любимым своим трудом, Те, кто умеет найти красивое Даже в будничном и простом.
Кто сделает замком снежную рощицу, Кому и сквозь тучи звезда видна, Кто к женщине так, между прочим, относится, Как в лучшие рыцарские времена.
Немного застенчивы и угловаты, Живут они так до момента, когда Однажды их властно потянут куда-то Дороги, метели и поезда.
Не к пестрой экзотике - пальмам и зебрам Умчат они сердцем, храня мечту, А чтобы обжить необжитые дебри, Чтоб вырвать из мрака алмазные недра И людям потом подарить красоту!
Мешать им не надо. Успеха не будет. Ведь счастье их - ветры борьбы и тревог. Такие уж это крылатые люди - Романтики дальних и трудных дорог!
snowboard Чтоб не мучиться бездельем, Не подохнуть от тоски, Я к ботинкам для веселья Привязал кусок доски. Я оделся потеплее- Молод, весел и удал, Настроенье в апогее- И на гору поскакал! Лыжи-это в прошлом веке! Палки-полная херня! На доске я! Человеки, Поглядите на меня! Горка скользская, зараза. Пристегнулся, сморщил лоб, Чуть поехал, ну и сразу Уебался лбом в сугроб. Повторил попытку скоро- Под немыслимым углом Я в подъемника опору Въехал радостным еалом. Хоть и больно, я не сдался, Снова на гору залез, Пристегнулся, разогнался, Не свернул - вломился в лес. Очень лыжники смеялись Тыча пальцами в меня, Когда я крича, кривляясь, Жопу отдирал от пня! Смех не слыша бессердечный, Я собой остался горд! Так в мученьях и увечьях Был рожден на свет сноуборд. Спорт хожу (хромая) славлю! Пусть раздут больничный лист! Я скажу (как зубы вставлю): "Я - пиздатый сноубордист!"
Травка зеленеет, Новый Год прошел, Потому что в Африке, Снег давно идет. Хмурая картина Вечно под окном, Снежного веселья Бесполезно ждем. Шум дождя и ветер Слышен день и ночь И какой волшебник Сможет нам помочь? Кто разгонит тучи? Кто украсит лес? Нету больше мочи Зиму ждать с небес. Осень! Вечно осень! А зимы все нет. И зовем и просим Где же белый цвет?
!!! ОПРОС !!! Какаие УСЛУГИ и ТОВАРЫ больше всего востребованы мотоциклистами? Чего не хватает для полного счастья? Чем хотелось бы пользоваться? Какие товары видеть на полках? Каких сервисов не достает?
Больше всего мучает отсутсвие в наличии хреновой тучи запчастей на любую мототехнику. И хотелось бы уже увидеть в Москве специализированный стант-магазин.
Подскажите пожалуйста как срф450r 10-го года Подскажите пожалуйста как срф450r 10-го года по обслуживанию,как инжектор,клапана,мотор!как часто натраивать клапана,мото ресурс и мотор,я любитель ездить умею!Спасибо!
Статья о Цепях противоскольжения для мото, описание, плюсы и минусы. Немного о том, как все начиналось…
Компания KATI Xtreme Sport появилась в 2009 году. Как-то сидели мы зимой, делать было нечего…, кататься хотелось, а не на чем было. На летней резине зимой даже с места сдвинуться проблематично. Шиповку было делать лень, да и не хотелось портить почти новые покрышки, искать старые тоже не хотелось. Хотя если посмотреть сейчас на все тогда происходящее, сколько времени потратили на разработку конструкции, было бы легче сделать шиповку, но идея есть идея. Начали думать… Вспомнили про цепи, но все известные варианты, приходящие в голову, крепились к колесу каким-то извращенческим способом и портили диск. Хотелось сделать так, чтобы это нечто можно было просто и быстро установить непосредственно на шину, и чтобы еще это нечто ни за что не задевало. Какие только варианты конструкции мы не перепробовали, разные варианты рисунка цепи, лесенка, елочка, разнообразные натяжители, пришлось в прямом смысле много падать, прежде чем было найдено самое оптимальное, простое и надежное решение. В итоге получившаяся конструкция превзошла все ожидания, и было принято решение ее продавать. Далее пошли расчеты, изготовление оснастки, создание 3D моделей и так далее. И тут столкнулись с тем, что продукция новая, мало кому известная. Если для квадроциклов цепи - это обычное явление, то про цепи для мото многие пока не знают.
Что это и как на этом можно ездить? О конструкции. Если для автомобилей зимой главное, чтобы колеса не пробуксовывали, то для мото зимой главное - это устойчивость колес от бокового сноса, особенно переднего колеса. При использовании рисунка цепи типа лесенка и елочка можно быстро ускоряться и резко тормозить, но в поворотах колеса ведут себя так, как будто на них и нет ничего. Как и следовало ожидать, для мото-шин зимой главную роль играют не поперечные ряды цепи, а продольные. К тому же поперечные ряды цепи на твердой поверхности вызывают ощутимую вибрацию всего, едешь как по стиральной доске. Потому основа наших цепей противоскольжения – три продольных ветви цепи, идущих по протектору шины вокруг колеса. Получается рабочая сеть цепи с узором из симметричных четырехугольников. Рабочая сеть не выходит за пределы протектора шины. По бокам колеса расположены два кольца из троса. Проволочные соединители соединяют рабочую сеть и трос и занимают минимум места с боков колеса. Трос сильно натягивается до состояния «не согнуть» простыми и надежными натяжителями. Вся конструкция в натянутом состоянии плотно прилегает к шине. К недостаткам цепи можно отнести увеличение массы колеса с цепью, масса цепи примерно равняется массе покрышки. При езде это практически не ощущается. Хотя цепь имеет симметричную конструкцию, при скорости более 80км/ч начинает ощущаться дисбаланс колеса. Чем ровнее установлены и расправлены цепи, тем меньше ощутимо это явление. Наши цепи противоскольжения изначально создавались не просто для передвижения, а для полноценного «погонять». Максимальная скорость с цепями до 90 км/ч! Основное назначение наших цепей - езда по снегу. Можно ехать по грязи и асфальту, но при движении по асфальту цепь стирается в месте контакта с асфальтом, хотя к шипам это тоже относится – вылетают. Цепь крепится только за шину колеса и не задевает за все остальное. Иногда для установки требуется снять переднее/заднее крыло. Относительно протектора шины высота цепи 14-16 мм. По бокам колеса конструкция выступает на 5-12 мм в зависимости от размера и модели шины. Так как все должно подходить идеально, мы иногда просим замерить длину окружности колеса, так как покрышки одного размера, но разных моделей или производителей могут существенно отличаться в размерах. Схожая с описанной конструкция используется нами и при изготовлении цепей противоскольжения для квадроциклов.
Теперь о плюсах. Наша цепь противоскольжения уступает кроссовой шипованной резине только на льду. В последующих моделях планируется делать шипы на звеньях цепи, что позволит и на льду получить отличное сцепление. По снегу же сцепление получается даже лучше, чем на кроссовой шипованной резине. Сцепление по укатанному снегу реально как по асфальту. По глубокому снегу проходимость ограничивается дорожным просветом. Можно стантить и тормозить передним тормозом. Цепи за 10 минут устанавливаются прямо на летнюю резину. Снимать колеса и переобувать резину не надо. Далеко не на все размеры мотошин есть внедорожная резина с шашечками да еще и шипованная. Мы делаем цепи на любые размеры. Цепи практически не изнашивают резину, так как плотно прилегают к протектору шины. Ощутимая разница в цене, цепи дешевле кроссовой шиповки в 3-5 раз.
Миф о том, что зимой холодно кататься придуман теми, кто зимой не катался! Такой кайф, как от катания на мото зимой, можно получить разве что летом на кроссовом мотике по грунту.
Автор статьи Алексей Мохов. Если у вас есть какие-либо вопросы - задавайте, с удовольствием отвечу. Пишите на почту kati_company@mail.ru или в личку.
Ява не тянет, помогите !!! Всем привет, ява не едет как раньше, приходится газовать больше. Сначало у меня из левого глушителя дымило сильнее, чем с правого. Потом когда я поехал по трассе на скорости 90-100 км\ч ява заглохла, и завелась только после того как полностью остановился. Начала ехать хуже, почистил сначала трубы и воздушный фильтр, вроде поехала, все нормально. Но к вечеру такая же херня, перестала тянуть, домой еду на 4 передачи не едет больше 100км\ч и снова заглохла. Сегодня почистил карб, краник, трубы, воздухан, компрессия 9,5 бар в каждом цилиндре, дымит с левого сильнее глушителя чем с правого. Раньше 100 легко шла и еще ехала будь здоров, а щас на первой тяжко трогается, в чем может быть причина, подскажите пожалуйста уже не знаю что делать ??? Ява 634, 6 вольт, грешу на некачественный бензин или на аккамулятор.
Нужны запчасти на мотоцикл ИЖ Преднее крыло от 5 ИЖа Цилиндр от 5 или 4 планеты Боковые крышки картера от 5 планеты Боковую подножку Левый, правый глушитель Основной глушитель на планету 5 Колена к глушителям Сидушку с морковкой и хромированным крылом от 5 ИЖа Или по отдельности: Защита карбюратора на планету Писать в личку, также согласен на доставку почтой
помогите подобрать иольчатый подшипник под пальци поршня в моторе ява 634. у мя начали стучать пальци. Подскажите как подобрать иголки, они же там по цветам различаются.
Стоит ли переделывать Иж Юпитер 3 под кроссовый ? Здравствуйте, хочу переделать иж юпитер 3 под кросс, снять фару, боковинки из оргстекла сделать, вообщем все лишнее убрать и переделать проводку, так как очень плохая зарядка с чем это может быть связано ? РР нормальный, щетки тоже, либо проводка либо по чем щетки трут подгорела. Стоит ли переделывать под кросс или слишком тяжелый ? И подскажите причину плохой зарядки .
схема подключения генератора ИЖ ЮПИТЕР 3 люди,если есть у кого скиньте плиз, изображение на котором схема подключения генератора ИЖ ЮПИТЕР 3,пожалуста!
Привет, а у тебя на нем зарядка нормальная ??? А то у меня только когда очень очень много оборотов зарядка идет, а так нет. В чем может быть дело не знаешь ? Позже проводку поменяю и РР1 на Явский заменю.
от чего поршень пойдет на сову??? помогите старый поршень на сове пришел в не годность а новый сововский купить не где от чего еще можно поставить поршень на сову помогите плиз??? =)
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки
Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club13367430
ребят подскажите, у меня был др 250 суза, потом купил спорт себе, эндурик меня не подводил в плане ремонта 250ка , движка ходила 3 сезона без переборки и даже замены поршней не было. ВОПРОС такой, у той же вр450 или даже у любого кросса 450, сколько рессурс движки если крутить не особо сильно? и сколько по деньгам стоит замена поршня и вообще ремонт движки?
предлагают CBR 600F4i но мне нравиться CBR 900RR)
что получше?)) можете предложить еще варианты)
в следующем сезоне планируется несколько мероприятий под названием "Супермото субботник" мероприятие только в проекте, но уже с уверенностью могу сказать, что будут гонки на супермото и минимото, шашлыки, девочки и призы, на остальное у нас еще вся зима... отписывайтесь в теме, что хотите увидеть, ну и будем держать связь
группа- http://vkontakte.ru/club21145458
а стант? а как же стант?))
http://fourace.ru/
http://vkontakte.ru/club18839579
--------------------------------------------------------
Всем здравствуйте. Не так давно в Москве открылась компания FourAce Graphics , специализирующаяся на графике для мотоциклов и мотоспорта. Аналог американского Spastic, AMR и XGX.
Основное внимание уделяется не простеньким оракаловским наклейкам, а созданию комплексной графики на байк. Используется специальная технология. Материал крайне прочный и толстый. Производится в США специально для мотокросса. Там очень жесткие условия и стандартный оракал,3м и тд. не выдерживает. Нужны именно специализированные материалы. Комплекты FourAce выдерживают мотокросс. На дорожном байке помимо эстэтической функции несут в себе и хорошую защитную.
От себя: Материал хороший. прочный, но не как сталь. Как и любая графика в критических местах все же протерается.Но не отклеивается и не расслаивается. самые жесткие тесты делал российский эндурист Алексей Наумов из Коломны. У него комплект на КТМ 250 SX. В апреле этого года он его поклеил. На сегодняшний день 13 июля(3 месяца спустя) он накатал с графикой около 60 м\т. Участвовал в соревнованиях, ездил по грязи, лужам и тд. Из повреждений немного протерлись фильтровая коробка и на боковом переднем пластике где радиатор от суставов. Но не расслаивается и не отклеивается. Только протирается. Оракал и 3м представленный в России не выдерживает мотокросс. Причина еще не только в прочности, но и в том, что кроссовый пластик имеет свой уникальный состав, и не все пленки взаимодействуют с ним. У FourAce усиленная адгезия. Цвета довольно яркие.
Графику FourAce выбирают:
Марат Канкадзе(стантрайдер)
Алексей Колесников(лучший российский мотофристайлист)
Алексей Наумов(эндурист,участник Дакара)
и многие другие.
Сайт:www.fourace.ru
телефон: 509-33-15.
Почта: valdis@fourace.ru
Цены:
На данный момент каталога нет.В основном дизайн делается индивидуально. В цену входит стоимость дизайна, но если дизайн очень сложный либо если есть повышенные требования к комплекту, цена увеличивается, но не более,чем в 2 раза.
Кроссовый комплект: 6000 рублей (передний номер, маятник, переднее крыло, защита вилки, боковой передний пластик, задние номера, фильтровая коробка, заднее крыло)
Сроки изготовления:
В виду отсутствия каталога дизайн делается индивидуально. Поэтому сроки зависят только от того, как быстро предложенный вариант понравится заказчику.
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
продаются питбайки DIRTMAX
http://vkontakte.ru/photo-495844_153189575
dirtmax.com.au/
в продаже появились новые питбайки с европейского рынка, данные модели все укомплектованы одинаковыми, 20ти сильными моторами, YX Engines... немалоизвестными после многократных побед на европейских соревнованиях..
http://vkontakte.ru/album-495844_104729629
РОМАНТИКИ ДАЛЬНИХ ДОРОГ
Прихлынет тоска или попросту скука
Однажды присядет к тебе на порог,
Ты знай, что на свете есть славная штука -
Романтика дальних и трудных дорог.
Конечно же, есть экзотичные страны:
Слоны и жирафы средь зелени вечной,
Где ночью на пальмах кричат обезьяны
И пляшут туземцы под грохот тамтамов,
При этом почти без одежды, конечно.
Экзотика... Яркие впечатленья.
Романтика с этим не очень схожа.
Она не пираты, не приключенья,
Тут все и красивей гораздо и строже:
Соленые брызги, как пули, захлопали
По плитам набережной Севастополя,
Но в ночь штормовую в туман до утра
Уходят дозорные катера.
А возле Кронштадта грохочет Балтика.
Курс - на Вайгач. Рулевой на посту.
А рядом незримо стоит Романтика
И улыбается в темноту.
А где-то в тайге, в комарином гуде,
Почти у дьявола на рогах,
Сидят у костра небритые люди
В брезенте и стоптанных сапогах.
Палатка геологов - сесть и пригнуться.
Приборы, спецовки - сплошной неуют.
Скажи о романтике им - усмехнутся:
- Какая уж, к черту, романтика тут?!
Но вы им не верьте! В глухие чащобы
Не рубль их погнал за родимый порог.
Это романтики чистой пробы,
Романтики дальних и трудных дорог!
Один романтик штурмует науку,
Другой разрыл уникальный храм,
А кто-то завтра протянет руку
К новым созвездиям и мирам.
Вот мчит он, вцепившись в кресло из пластика,
Взор сквозь стекло устремив к луне,
А рядом незримо висит Романтика
В невесомости и тишине...
Скитальцы морей, покорители Арктики!
А здесь, посреди городской толкотни,
Есть ли в обычной жизни романтики?
Кто они? Где? И какие они?
Да те, кто живут по макушку счастливые
Мечтами, любимым своим трудом,
Те, кто умеет найти красивое
Даже в будничном и простом.
Кто сделает замком снежную рощицу,
Кому и сквозь тучи звезда видна,
Кто к женщине так, между прочим, относится,
Как в лучшие рыцарские времена.
Немного застенчивы и угловаты,
Живут они так до момента, когда
Однажды их властно потянут куда-то
Дороги, метели и поезда.
Не к пестрой экзотике - пальмам и зебрам
Умчат они сердцем, храня мечту,
А чтобы обжить необжитые дебри,
Чтоб вырвать из мрака алмазные недра
И людям потом подарить красоту!
Мешать им не надо. Успеха не будет.
Ведь счастье их - ветры борьбы и тревог.
Такие уж это крылатые люди -
Романтики дальних и трудных дорог!
Чтоб не мучиться бездельем,
Не подохнуть от тоски,
Я к ботинкам для веселья
Привязал кусок доски.
Я оделся потеплее-
Молод, весел и удал,
Настроенье в апогее-
И на гору поскакал!
Лыжи-это в прошлом веке!
Палки-полная херня!
На доске я! Человеки,
Поглядите на меня!
Горка скользская, зараза.
Пристегнулся, сморщил лоб,
Чуть поехал, ну и сразу
Уебался лбом в сугроб.
Повторил попытку скоро-
Под немыслимым углом
Я в подъемника опору
Въехал радостным еалом.
Хоть и больно, я не сдался,
Снова на гору залез,
Пристегнулся, разогнался,
Не свернул - вломился в лес.
Очень лыжники смеялись
Тыча пальцами в меня,
Когда я крича, кривляясь,
Жопу отдирал от пня!
Смех не слыша бессердечный,
Я собой остался горд!
Так в мученьях и увечьях
Был рожден на свет сноуборд.
Спорт хожу (хромая) славлю!
Пусть раздут больничный лист!
Я скажу (как зубы вставлю):
"Я - пиздатый сноубордист!"
Новый Год прошел,
Потому что в Африке,
Снег давно идет.
Хмурая картина
Вечно под окном,
Снежного веселья
Бесполезно ждем.
Шум дождя и ветер
Слышен день и ночь
И какой волшебник
Сможет нам помочь?
Кто разгонит тучи?
Кто украсит лес?
Нету больше мочи
Зиму ждать с небес.
Осень! Вечно осень!
А зимы все нет.
И зовем и просим
Где же белый цвет?
хотя с другой стороны,такая тонкая ирония обычно лыжнегам не свойственна-))
а трамплин уже все ближе.....
....дальше не буду.....
но почему??
....дальше про позвоночник(((
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Какаие УСЛУГИ и ТОВАРЫ больше всего востребованы мотоциклистами?
Чего не хватает для полного счастья?
Чем хотелось бы пользоваться?
Какие товары видеть на полках?
Каких сервисов не достает?
ОТВЕЧАЕМ! НЕ ПРОЕЗЖАЕМ МИМО! ))
2. Девушек
3. Вниманием
4. Дешевые
5. Полнофункциональных СТО
Это были вопросы одного характера, касающихся предоставляемых мотоциклистам услуг. Т.е. суть одна, просто разными словами.
Но ответы хорошие )
акция!
Распродажа сумок Calvin Klein
инфо: #CalvinKlein
Доставка по Всей России!
Магазин в Санкт-Петербурге!
Все для декоративного освещения и тюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
посоветуйте пожалуйста))
Подскажите пожалуйста как срф450r 10-го года по обслуживанию,как инжектор,клапана,мотор!как часто натраивать клапана,мото ресурс и мотор,я любитель ездить умею!Спасибо!
Немного о том, как все начиналось…
Компания KATI Xtreme Sport появилась в 2009 году. Как-то сидели мы зимой, делать было нечего…, кататься хотелось, а не на чем было. На летней резине зимой даже с места сдвинуться проблематично. Шиповку было делать лень, да и не хотелось портить почти новые покрышки, искать старые тоже не хотелось. Хотя если посмотреть сейчас на все тогда происходящее, сколько времени потратили на разработку конструкции, было бы легче сделать шиповку, но идея есть идея. Начали думать…
Вспомнили про цепи, но все известные варианты, приходящие в голову, крепились к колесу каким-то извращенческим способом и портили диск. Хотелось сделать так, чтобы это нечто можно было просто и быстро установить непосредственно на шину, и чтобы еще это нечто ни за что не задевало.
Какие только варианты конструкции мы не перепробовали, разные варианты рисунка цепи, лесенка, елочка, разнообразные натяжители, пришлось в прямом смысле много падать, прежде чем было найдено самое оптимальное, простое и надежное решение. В итоге получившаяся конструкция превзошла все ожидания, и было принято решение ее продавать. Далее пошли расчеты, изготовление оснастки, создание 3D моделей и так далее. И тут столкнулись с тем, что продукция новая, мало кому известная. Если для квадроциклов цепи - это обычное явление, то про цепи для мото многие пока не знают.
Что это и как на этом можно ездить? О конструкции.
Если для автомобилей зимой главное, чтобы колеса не пробуксовывали, то для мото зимой главное - это устойчивость колес от бокового сноса, особенно переднего колеса. При использовании рисунка цепи типа лесенка и елочка можно быстро ускоряться и резко тормозить, но в поворотах колеса ведут себя так, как будто на них и нет ничего. Как и следовало ожидать, для мото-шин зимой главную роль играют не поперечные ряды цепи, а продольные. К тому же поперечные ряды цепи на твердой поверхности вызывают ощутимую вибрацию всего, едешь как по стиральной доске. Потому основа наших цепей противоскольжения – три продольных ветви цепи, идущих по протектору шины вокруг колеса. Получается рабочая сеть цепи с узором из симметричных четырехугольников. Рабочая сеть не выходит за пределы протектора шины. По бокам колеса расположены два кольца из троса. Проволочные соединители соединяют рабочую сеть и трос и занимают минимум места с боков колеса. Трос сильно натягивается до состояния «не согнуть» простыми и надежными натяжителями. Вся конструкция в натянутом состоянии плотно прилегает к шине.
К недостаткам цепи можно отнести увеличение массы колеса с цепью, масса цепи примерно равняется массе покрышки. При езде это практически не ощущается. Хотя цепь имеет симметричную конструкцию, при скорости более 80км/ч начинает ощущаться дисбаланс колеса. Чем ровнее установлены и расправлены цепи, тем меньше ощутимо это явление.
Наши цепи противоскольжения изначально создавались не просто для передвижения, а для полноценного «погонять». Максимальная скорость с цепями до 90 км/ч!
Основное назначение наших цепей - езда по снегу. Можно ехать по грязи и асфальту, но при движении по асфальту цепь стирается в месте контакта с асфальтом, хотя к шипам это тоже относится – вылетают.
Цепь крепится только за шину колеса и не задевает за все остальное. Иногда для установки требуется снять переднее/заднее крыло. Относительно протектора шины высота цепи 14-16 мм. По бокам колеса конструкция выступает на 5-12 мм в зависимости от размера и модели шины.
Так как все должно подходить идеально, мы иногда просим замерить длину окружности колеса, так как покрышки одного размера, но разных моделей или производителей могут существенно отличаться в размерах.
Схожая с описанной конструкция используется нами и при изготовлении цепей противоскольжения для квадроциклов.
Наша цепь противоскольжения уступает кроссовой шипованной резине только на льду. В последующих моделях планируется делать шипы на звеньях цепи, что позволит и на льду получить отличное сцепление. По снегу же сцепление получается даже лучше, чем на кроссовой шипованной резине. Сцепление по укатанному снегу реально как по асфальту. По глубокому снегу проходимость ограничивается дорожным просветом. Можно стантить и тормозить передним тормозом.
Цепи за 10 минут устанавливаются прямо на летнюю резину. Снимать колеса и переобувать резину не надо.
Далеко не на все размеры мотошин есть внедорожная резина с шашечками да еще и шипованная. Мы делаем цепи на любые размеры.
Цепи практически не изнашивают резину, так как плотно прилегают к протектору шины.
Ощутимая разница в цене, цепи дешевле кроссовой шиповки в 3-5 раз.
Миф о том, что зимой холодно кататься придуман теми, кто зимой не катался! Такой кайф, как от катания на мото зимой, можно получить разве что летом на кроссовом мотике по грунту.
Автор статьи Алексей Мохов. Если у вас есть какие-либо вопросы - задавайте, с удовольствием отвечу. Пишите на почту kati_company@mail.ru или в личку.
Всем привет, ява не едет как раньше, приходится газовать больше. Сначало у меня из левого глушителя дымило сильнее, чем с правого. Потом когда я поехал по трассе на скорости 90-100 км\ч ява заглохла, и завелась только после того как полностью остановился. Начала ехать хуже, почистил сначала трубы и воздушный фильтр, вроде поехала, все нормально. Но к вечеру такая же херня, перестала тянуть, домой еду на 4 передачи не едет больше 100км\ч и снова заглохла. Сегодня почистил карб, краник, трубы, воздухан, компрессия 9,5 бар в каждом цилиндре, дымит с левого сильнее глушителя чем с правого. Раньше 100 легко шла и еще ехала будь здоров, а щас на первой тяжко трогается, в чем может быть причина, подскажите пожалуйста уже не знаю что делать ???
Ява 634, 6 вольт, грешу на некачественный бензин или на аккамулятор.
Я где-то свою стрелку потерял.
Ток мне надо чтоб еще и красиво было...
Можно ярко оранжевой краской заебенить)
продаю запчасти на старуху.пишите что кому надо.
да и сразу скажу бака в хроме,коленей и труб нету.
Преднее крыло от 5 ИЖа
Цилиндр от 5 или 4 планеты
Боковые крышки картера от 5 планеты
Боковую подножку
Левый, правый глушитель
Основной глушитель на планету 5
Колена к глушителям
Сидушку с морковкой и хромированным крылом от 5 ИЖа
Или по отдельности:
Защита карбюратора на планету
Писать в личку, также согласен на доставку почтой
у мя начали стучать пальци. Подскажите как подобрать иголки, они же там по цветам различаются.
Здравствуйте, хочу переделать иж юпитер 3 под кросс, снять фару, боковинки из оргстекла сделать, вообщем все лишнее убрать и переделать проводку, так как очень плохая зарядка с чем это может быть связано ? РР нормальный, щетки тоже, либо проводка либо по чем щетки трут подгорела.
Стоит ли переделывать под кросс или слишком тяжелый ? И подскажите причину плохой зарядки .
люди,если есть у кого скиньте плиз, изображение на котором схема подключения генератора ИЖ ЮПИТЕР 3,пожалуста!
скажите пож... юпитер 4 нормальный мотооик
помогите старый поршень на сове пришел в не годность а новый сововский купить не где от чего еще можно поставить поршень на сову помогите плиз??? =)