Кто на чем гоняет?

а у меня сейчас HONDA SHADOW 125. работает как часы, но все равно чопперы-- ерунда. Да здравствуют кроссовики!(и HONDA)

а у меня ПЛАНФЕТА-5 1992года выпуска! почти в идеальном состоянии, но после трех лет эксплуатации мной я немного убил коробку и передняя вилка бракованая(( фото я выложил в альбоме кому интересно смотрите и оставляйте комментарии. За все время эксплуатации поменял 3 трооссика сцепления и масло 2 раза в коробке и все! пробег на данное время 7 с лишним тысяч км из которых 3000 я сам накатал

В свое время был иж ю5 "вершина технической мысли((((((((",потом ява638,сечас бандит400,хочу что-нибудь побольше

у меня ИЖ Планета 5к
коляску нафиг отцепил.. она навено нужна только для регистрации мото =)
сделал небольшой тюнинг (не колхозный :))
зад задрал, перед опустил (просто вилку опустил), и поставил руль от велосипеда STELS. посадка как на спорте...

потом фотки выкину...

Honda x11

Была сибиха 750, чет не понравилась, не для провинции (Вологодская область), ща притащили Yamaha TT250R Raid, самое то.

ява master s

Днепр МТ 10-36 82года но хочу дорасти до БУСЫ... псих он и в африке псих. Кто ездил на днепре садясь на интрудер в 1.5 литровый считает его мопедом)))

А что такое БУСЫ?

Сузуки Хайабуса это. Суперспорт, действительно для отморозков.

"Ява 350 !" ВоооТ Это ТЕхника !=)) Рвет не Хуже ИномарКи !=)

Даааа... Ява 350 супер, но греется быстро(( охлаждение не продуманное!

Если на то пошло то ява создана для скорости,и на больших скоростях она не греется.

Парни вы о чем? Сказок от дедков про ЯВУ наслушались? Сами то хоть на ней ездили? Для какой нафиг скорости она создана? Скорость у нее лишь чуть чуть больше чем у юпитера 5. Я сам на ЯВЕ-350 634 переходке 7 лет отъездил, не понаслышке про нее знаю, она вон все еще в гараже стоит, даже заводится зимой на одном цилиндре после полугодовалого простоя ( на втором катушка зажигания погорела, пока найти не могу):-) Полный бред что ЯВА греется: нифига подобного,я на ней по жестоким говнам летом в +25 на первой-второй передачах по три часа зараз ездил буксуя в грязи постоянно и все нормально было, грелась не сильнее ижей и уралов. Единственное что постоянно высаживало - это 6-ти вольтовое зажигание, такое говно блин, зарядки толком никогда не было, хоть убейся, хоть все в нем переменяй, 45 ватт всего:-(

Юпитер 5 с рассточенной поршневой под 2 ремонт. С звездой 22 зуба и увеличенной камерой сгорания можно разогнать до 170

А камеру сгорания то зачем увеличивать? Вроде наоборот все нормальные люди при форсировке ее уменьшают чтобы степень сжатия поднять, не?

вот мне тож интересно зачем увеличивать? проще двиглу новую поставить!
Тож себе хочу звезду на 21 зуб хотя бы! у меня сейчас на 19, не чувствуется что тяжело или еще чо-нить...

to Санек ВСЕГДА С ВАМИ!!! Петров
17 мар 2008 в 10:39

Юпитер 5 с рассточенной поршневой под 2 ремонт. С звездой 22 зуба и увеличенной камерой сгорания можно разогнать до 170


Сам разгонял то????????
Не разгонял нехер пиздеть!

to Мишка }{0TT@БЬ)Ч Власов
18 мар 2008 в 10:24

вот мне тож интересно зачем увеличивать? проще двиглу новую поставить!
Тож себе хочу звезду на 21 зуб хотя бы! у меня сейчас на 19, не чувствуется что тяжело или еще чо-нить...

Все такие умные, двиглы новые ставят)
Для того чтобы двигатель тянул хорошо, его обычно форсируют. Уменьшают камеру сгорания, увеличивают проходное сечение впускных выпускных и продувочных каналов, полируют впуск, устанавливают лепестковые клапаны и т.д и т.п

А юпитер на 21 звезде будет в трудом двоих тащить, и против ветра сдыхать моментально будет.
Для немного запиленного 20 звезда в самый раз.
Тем более что юпитер не предназначен для скоростей 170 как пишут некоторые.
А на 21 звезде он не намного быстрее поедет чем на 19.

Да, Вован правильно пишет, я тоже когда то такой херней страдал, юпитеры всякие форсировал. Юпитеру 19-20 звезда оптимальна, любому. Поясню, при форсировке очень сужается рабочий диапазон двигателя ( на моем был примерно с 5 до 7 тысяч, ниже 5 тысяч он ехал как мопед) и если вы в таком случае еще поставите большую звезду у вас будут очень большие разрывы между передачами, намного больше рабочего диапазона, как следствие при переключениях обороты будут падать очень низко и моц не поедет. Мой с 20 звездой надо было выкручивать до визга перед переключением, иначе обороты падали ниже 4,5-5 тысяч и все моц ни ехал, приходилось снова переключаться вниз, и снова раскручивать, если звезду поставить меньше, разгоняться будет конечно огого (относитьльно конечно:-)) но на максималке будет перекручиваться. 4-х ступеняатая КПП во всем виновата, 6-ти ступку для форсированного двига надо. Но все таки мой с 20 звездой до сотни разгонялся на 3 передаче (по GPS) секунд за 9-10 и ехал где то 130-140 при хорошем раскладе, козлил с газа на первой, только поршневая больше месяца не жила.
Япошки рулят однозначно.

эт, слушайте, не отходите от тему, лучше другую тему откройте и там пишите...окс?

Мне отец первый мотоцикл подарил в 14 лет это была Тула 3х колесная 140 км еле еле выжал..потом я прикупил себе минскач я че та пытался там,для меня он был как игрушка скучно и не интересно))потом у меня появилась тула 2хколесная это офигенная техника,потом на 15лет мне подарили Иж юпитер 6(Юнкер) скорость набирал моментально помню даже урал как то сделал в ''стрит рэйсинге",я захотел экстрима купили мне кроссовый BM motors,честно сказать не очень понравилось ,буквально сегодня я купил абсолютно новый Урал-36 л.с кардан и все прочее,думаю дальше перейти на машины)))))

и того 6 мотоциклов за 2 года,а у меня то прав даже нету)))))))

А нах ты ездил на совках если была возможность япошку взять?

Давайте откроем тему по тюнингу и форсировке