ага-ага бери литр и разбейся к ебени матери сразу. литр не прощает ошибок. так же как и шестисотки в большей своей части. даже Ducati Monster 620 срывает заднее колесо в повороте. а что уже говорить о 600 спорте? КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВ мнения"чем больше кубов сразу хапануть - тем лучше". слишком многими жизнями написана эта истина
И с тобой согласен! В конце сезона ( было около +5 градусов и влажный асфальт) обгонял машину и на третьей передаче колесо пробуксовывать начало, даже вобблинг поймал, хотя у меня всего 750...а на литре вообще убиться легко!!
если брать первым мотом эродин-автоматом страховать жизнь по максимальной цене и присмотреть симпатишный памятничек себе. (не шутка) чтоб родня не особо тратилась на похороны.
на р1 и не только со 2 встает в козла:) а так яро советовать литр новичку.. Разбиться, согласен, и на мопеде можно.. Но вот только ты не сломаешь шею, из-за того, что чихнул и выкрутил ручку газа на мопеде.. Литр никаких ошибок не простит. Я считаю - 600 это уже самый самый край новичку! Или же - взять побольше часов в мотошколе и потом уже думать брать литр. Но памятник лучше заранее выбрать:)
125 или 250 кубиков в самый раз ну если уверена в своих силах на 100%
400)
Из 125 кубиков
Yamaha YBR 125 (классик)
Yamaha YZF-R125 (спорт)
Honda CBR 125 (спорт)
Honda CBF 125 (cтрит)
Honda XL 125V/DX VARADERO (турер)
Suzuki RV125 VAN VAN (класик/фан-байк)
Hyosung GT125R/N (спорт/классик тяжеловатый Корнейчик)
Из 250-ок
Suzuki GZ250
Honda CBR 250 (спорт)
Yamaha YBR250 (класик)
Honda REBEL 250 (чопер)
Honda VFR 250 (стрит)
Hyosung GT250R/N (спорт/классик)
ну 400 сама в инете посмотри
что скажу ездил на Honda CBR 125 хороший аппарат
бери литр и разбейся к ебени матери сразу.
литр не прощает ошибок. так же как и шестисотки в большей своей части.
даже Ducati Monster 620 срывает заднее колесо в повороте. а что уже говорить о 600 спорте?
КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВ мнения"чем больше кубов сразу хапануть - тем лучше".
слишком многими жизнями написана эта истина
чтоб родня не особо тратилась на похороны.
любимый fz6n