К60 и К60в

1. У К60 - жиклер на 70, а у К60В на 62
2. У К60 - поплавок тоньше и при закрытии запорной иглы жиклер виднеется из середины поплавка, а у К60В поплавок гораздо толще и закрывает полностью жиклер.
3. У К60 - забит воздушный канал (он находится там куда фильтр одевается), а у К60В он вполне функциональный
4. У К60 - топливный распылитель, находящийся в центре диффузора находится высоко и функционирует только при полностью открытом дросселе, а у К60В он стоит чуть ниже и это дает некую "мощность" на низких оборотах
5. У К60 - невозможно изменять уровень бензина в поплавковой камере, так как нету медного усика на поплавке, а у К60В он имеется поэтому можно управлять уровнем бензина
6. У К60 - болт качества тоньше и конус у него длиннее, а у К60В болт потолще и конус небольшой
А про перекос дросселя могу сказать только то что такой эффект наблюдается только и у старых модификаций таких щас редко где можно встретить в осномном дроссели этих двух карбов одиннаковые...

у меня стоит к 60в и я не жалуюсь

Но он почему то не готовит нормальную смесь.
Движок не заводиться а просто качает бензин из карба в выхлоп.
А кода свечю обливаеш бензом с пол оборота загораеться.
Че за фигня?
Искра-норм
Компесия-норм
нет вспышек в целиндре,хоть тресни.

Я про к60в.
У меня стоит.

для этого нужно его настроить.с боку есть два винтика, крутя их ты настраиваеебя холостые.у тебя холостые держит?

В смысле держит?

Дело в том,что я его немогу завести.

открути нижний болт на пол оборота, если не поможет еще на пол.
если мопед завелся, то настраивай холостые обороты(толко на прогретом двигателе).

Хорошо,побробуем.
Спасибо за характеристику карба)))
если что я еще обращюсь.

даже лучше не по пол оборота, а по четверти

Так по идее,винт качества при заворачивании,должен полностью перекрывать это отверстие(которое еще на к60 заглушено)
так ведь?

читай внимательно я написал открути болт, а не вкрути

Да не,ты непонял.
Я имею в веду вообще должно так быть или нет?

по идее да

Вот.
А у меня такого нет.
Этот конус болта,нифига не перекрывает.
И когда крутиш его,движок вообще нереагирует на это.
Вот такая фигня.

блин тогда не знаю, попроси у друга корб поставь себе и проверь

Да вот я тоже уже блин думал так сделать.))))
А то сам уже в растеряности.

пока ищешь карб попробуй мой способ, вдруг прокатат

Завтра попробуем)

ну как?

U menia tozhe K60B,dvig v501m. Nopmalno zavoditsa tol'ko s svechoj A17B,ona,ja smotrel v knige pro Karpaty, rodnaja, rekomenduemaja.Stavil drugie-tozhe iskra est',no ne zavoditsa. Takaja vot hern'a!

Ну чтож,незаводится.
Пистец...

Во все,завел!!!
Поспешил с коментом)))
Короче,в чем проблему нашел:жопа комутатору(отсырел,поставил новый-искра бешеная,лутше чем была,намного!)
и нашел проблему с левым сальником(оказываеться,я ошибался на счет компресии!поменял сальник и компресия стала то что надо а не то что я думал!)
А я тут парю мозг с карбом))))
А к стати сначала к60 поставил,на нем никак нехотел!
Поставил к60в,все чики-найс!))))
вот такие дела!

ну поздравляю