О курсе безопасного вождения
В программу обучения по курсу безопасного вождения включено:-Знакомство =)
-Правила проведения занятий и правила техники безопасности. Надеюсь все люди понимают для чего они составляются и для чего нужны. А именно : Для Вашей безопасности !
-Ознокмление с сигналами инструктора. Т.к. на площадке всегда важен диалог инструктора и обучающегося, а более правильно в при движении ученика на мото по площадке, общаться визуально.
- Разминка перед поездкой. Т.к. физическая подготовка при любой поездке, а тем более длительной, или когда обучающийся осваивает для себя новые навыки-очень важна!
-Ежедневный осмотр (перед каждой поездкой и по регламенту) . В случае неисправности какого-либо узла мотоцикла возникает опасность аварии. Вот почему регулярная проверка мотоцикла перед поездкой, должна стать привычкой у обучающихся, которая в свою очередь позволит водителю выработать уверенность в своем мотоцикле и повысить свои знания технической части.
-Правила обращения с мотоциклом при выключенном двигателе. На этом занятии изучаются основы управления мотоциклом. Люди, управляющие мотоциклом впервые, обычно волнуются. В ходе данного занятия у обучающихся выработается уверенность при обращении с мотоциклом и понимание, что сохраняя равновесие управлять мотоциклом совсем не сложно.
Но и есть все таки люди, которые понимают и разделяют аспекты правильного управления мотоциклом. К примеру председатель комитета ШКМГ Федерации Санкт-Петербурга и Ленинградской области Игорь Копытов в журнале RIDE за декабрь2010-январь2011 на стр.79 говорит: "Своих учеников я обучаю именно так: Сначала нужно почувствовать, потом научиться понимать, что происходит, потом соединить чувство, мышление и действие в <<монолит>>. "
И у нас всегда главными основопологающими условиями для достижения высокого водительского мастерства являлось, является и будет являтся:
УМЕНИЕ ВИДЕТЬ всю дорожную обстановку.
УМЕНИЕ АНАЛИЗИРОВАТЬ то, что произошло, происходит и произойдет в определенный момент времени на дороге.
И в зависимости от возникающей ситуации, УМЕНИЕ БЫСТРО ПРИНЯТЬ ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ и ВЫПОЛНИТЬ ДЕЙСТВИЕ НА ОСНОВАНИИ ЭТОГО РЕШЕНИЯ. И от того, как быстро принимается правильное решение, и как быстро оно воплощается в жизнь, зависит дальнейшая судьба.
http://motoschool-spb.ru/index_1.shtml
Опять же повторюсь, что это очень хорошо, что у нас в России есть люди разделящие данные основопологающие условия.
Извиняюсь, что немного отклонился от темы вопроса, но для меня эти моменты наиважнейшие. Так сказать основа и алфавит для обучения. А без правильного алфавита связной речи нет и быть не может!
-Начало движения и остановка (2). Для безопасного вождения очень важно научиться плавно начинать движение и останавливаться, с правильной последовательностью действий, проезжая небольшое расстояние. Именно в этом занятии обучающиеся практикуются в изученном ранее материале.
-Начало движения и остановка (3). В данном занятии обучающиеся практикуются в начале движения и проезжать чуть большую дистанцию , чем на предыдущем занятии “Начало движения и остановка (2)” с использованием плавных и ритмичных действий в правильной последовательности. Обучающиеся научатся правильным действиям по переключению передач.
-Выполнение поворота.В ходе данного занятия у обучающихся вырабатывается понимание, что прохождение поворотов - один из наиболее важных приемов управления мотоциклом. Особенно важно, чтобы обучающиеся осознавали факт, что характеристики маневренности мотоцикла отличаются в зависимости от скорости. Также обучающиеся получают информацию о правильных углах наклона и пределах скорости применимых для поворотов различного радиуса и скорости движения.
-Торможение. Главной задачей данного занятия является выработка навыка по эффективному и безопасному использованию методов торможения- передним , задним тормозом и эффектом торможения двигателем. Эти три метода обучающиеся изучат для остановки с сохранением равновесия, и с минимальным тормозным путем.
-Движение "змейкой". Обучающиеся научаться проезжать трассу с согласованной работой газом и задним тормозом при сохранении правильной посадки в седле.
-Баланс Chidori B . Обучающиеся при прохождение занятия поймут важность плавной и слаженной работы газом, сцеплением и задним тормозом для корректировки скорости при сохранении равновесия. Они научаться определять все препятствия и быстро реагировать на них, а также приобретут навыки наклона мотоцикла в направлении поворота.
-Крутой поворот. Обучающиеся научаться единению с мотоциклом и ритмичной работе с газом, сцеплением и тормозами. Мотоцикл для них будет казаться легким и они смогут выполнять повороты с малым радиусом.
-Объезд препятствия. В ходе данного занятия обучающиеся поймут, как может быть сложно избежать препятствий, внезапно появляющихся во время движения, и сколько времени может понадобиться для того , чтобы среагировать и предпринять необходимые действия для того, чтобы объехать препятствие с тем, чтобы обучающиеся поняли пределы своих навыков и могли безопасно ездить в этих пределах. Данное упражнение включено в обучение спец.мотоподразделений Японии. http://www.youtube.com/watch?v=mp-ZRiVslbM Наша мотошкола единственная в Петербурге , кто обучает по схожему принципу, но в более усложненном варрианте. Как говориться: "Тяжело в учении-легко в бою!"
-Поддержание равновесия на мостике. В ходе занятия обучающиеся научатся поддерживать равновесие при движении на малых скоростях, с использованием согласованной работы рулем, задним тормозом и сцеплением. http://www.youtube.com/watch?v=tfuAfiz2mxg Таким основам обучают в японских мотошколах.
-Общая практика вождения. Цель-убедится в том, что обучающиеся усвоили и могут безопасно и плавно выполнять базовые навыки управления мотоциклом, буквально, движение, поворот, остановку. В заключении курса это занятие должно дать им ощущение собственного прогресса и направить на дальнейшее развитие и совершенствование приобретенных навыков.
Это не вполной мере развернутый ответ на твой вопрос, но надеюсь понятно отражающий суть.
Более подробно можно узнать, пройдя обучение в мотошколе "1 X 1", по данной программе.