Подскажите!

бюджет какой?

ну до 90

бери хонду не ошибешься

лан!!! а как вам ямаха или кавасаки???

бери лучше 4T. а вот про хонду скажу, что с ней меньше всего проблем с клапанами. двигатели у них конечно радуют.

хорошо!!

неа с 4т проблем много лучше для начала 2т

Ваня, а теперь скажи, какие проблемы то?

у 4т клапана часто вырывает особенно если мот поезжинный 2т луче

бери ямаху yfz250 f значет 4 такта типа four непрагадаеш а 2 такта это больше головнеков постояно думать какое масло в бенз залить трести канистру перед заправкой да и ездят только на верхах 125 это ваще не мот а бензопила только повороты проходить на прямиках вааще мопед полный кароч главное чтоб тебе нравилось но невкоем случае не хонду у меня было много мотоциклов и из всех мне понравилась только ямаха и суза более мение хонда постояно ломается все хуйня че неубиваемая но ресурс норм на часов так5 поболее ктм на ходу разбирается кавасаки некачественные да и ресурс меньше .

Но 2 такта это бюджетный вариант они и делшевли по цене и в обслуживание на 4 тактном нужно менять масло раз в 5 часов вместе с маслом масляный фильтр презимлятся с прыжка либо на выжатом сцеплении либо на открытом газе на четверть хотябы.

#10
Данил Оплетаев 23 окт 2010 в 11:08
у 4т клапана часто вырывает особенно если мот поезжинный 2т луче

и бля как клапана можэт вырвать их обычно загинает при неправельной езде)))

Ребята на загинали! С каких это пор хонда стала уг?!!! Какая нахер неправельная езда?!!! Синее пианино всю жизнь ломает коробки , суза как нарвешся, может ездить вечность а может и сыпаться каждую неделю, ктм тудаже, кавасаки хз не люблю я их, а клапана рвет из за усталости металла поэтому в мануале и написан срок службы, гнет из завстречи с поршнем в основном на уралах днепрах итд на япошах случай экстраординарный, 125 не едет прямики?!!! вот чего чего а такого я еще не слышал!
Для начала лучшим мотом всегда считалась 125 2т ибо если ты научишся на ней ездить то на всех остальных труда не составит, плюс несравненая разница в цене обслужевания говорит сама за себя

Сергей Радучай не скажи на ктм 2т поршня менять приходится куда чаще чем на 4т.Да и на затяжных подъемах мотор на 2т. садится когда на 4т. еще летит вовсю.Вообщем я с тобой не соглашусь)

Твое право, с заменой поршня не спорю но! Цены на эти зап части знаеш?скорей всего да, но всетаки в среднем поршень на 2т дешевле в 2,5 раза, насчет ходовых конечно ездить на 4т легче за счете высокого крутящего момента на низких оборотах, но верхушка у них сопостовима, вот и вся разница , так что насчет подъемов я с табой не соглашусь сам лично на 2т доставал и иногда объезжал 250 4т, а 500 2т не одна 450 не на прямых не в подъем не возьмет, садятся только чз из за воздушного охлаждения, иномарки нет, а в общем человек спросил что взять для начала , а для этого 125 2т является лучшей со всех сторон, если бы был другой вопрос то был бы другой ответ, понятно что на данный момент для участия в гонках лучше подойдет 250 4т , но очень дорого обойдется для обучения