с вибрацией разобрался!грешки китайской сборки!всем советую перед выездом все протянуть! тут вина китайцев только,не все болты одинаково хорошо затянуты,порадоволо то что мотор протянут как надо,и диски тормозные со звездой уже посажены на фиксатор!
1) Loctite 270 - средней фиксации 2)Маслом для нулевых(спортивных фильтров) Motul, Liqui-moli будет в наличии на след. неделе - до 400 р. Да, после обкатки(а именно 6 баков бензина) необхоимо проверить зазоры клапанов. На холодный(так удобней) двигатель впускной клапан - 0.08-0.14 мм выпускной клапан -0.1 - 0.15 мм Внимание! - на горячий мотор зазоры имеют другие значения.
Антох скажи а есть какие нибудь защитные колпаки или что то подобное на воздушный фильтр,а то после прохвата по лужам он весь мокрый,как бы не нахлебался водицы пит(может есть опыт какого нибудь колхоз-тюнинга)
Колпаки на фильтра не ставили,видимо больше катаем в сухую погоду.Выпрямитель нужно ставить на 160 моторах, где нет аккумулятора, чтобя лампочки не перегорали, если не будут перегорать, то нет смысла.Иван, выпрямитель у тебя уже стоит, так как аккумулятор уже есть ищи еще провода под постоянным напряжением 12 вольт.На счет прокачки тормозов - сделаем, заранее сообщи о времени приезда.
Все вопросы на техническую тему задаем здесь.
тут вина китайцев только,не все болты одинаково хорошо затянуты,порадоволо то что мотор протянут как надо,и диски тормозные со звездой уже посажены на фиксатор!
2) чем пропитывать воздушный фильтр?
и еще, читал где-то про клапанный зазор, это что и надо вообще об этом думать?
2)Маслом для нулевых(спортивных фильтров) Motul, Liqui-moli будет в наличии на след. неделе - до 400 р.
Да, после обкатки(а именно 6 баков бензина) необхоимо проверить зазоры клапанов. На холодный(так удобней) двигатель впускной клапан - 0.08-0.14 мм
выпускной клапан -0.1 - 0.15 мм
Внимание! - на горячий мотор зазоры имеют другие значения.