Кому что нравится ???

Ducаti 998 R testаstrеttа!моцик ограниченной партии,суперпупермегабайк!!!

Еще нравится 1098 R TB LE

Как первый спортбайк только Ducati 848- по совокупности всех качеств.

Для продвинутых пилотов - DUCATI SUPERBIKE 1198 S -также по совокупности всех качеств.

Для гонщиков и миллионеров Ducati Desmosecidi RR - ну это вообще идеал. (ИМХО)

"Монстры" и Strieetfighter мне тоже нравятся... ))) А новая Multistrada 1200 вообще улет! )))

848

848 - то зверь, даже потому что то Ducati.
От 1198 кардинально отличается только движком )
Но зачем мелочится ???
Конечно если дело не в деньгах ...

monster s2r 800
дизайн, качество исполнения, дух Ducati в каждой детали + лучшая кубатура для меня и "мокрое" сцепление...

749 и 999 по дизайну самые клевые! имхо

848

1198 S

Что 848, что 1098 или 1198 дизайн не слишком отличается - но это действительно классный дизайн !!!

видимо я единственный здесь кому нравится Ducati 1000 Sport Classic

Почему ? Мне тоже нравится классика , да и ваще все с названием "DUCATI"

Ducati ss900 красивейший аппарат. Спорты Дукати хороши, но лично мне больше подходит родстер.
В плане применимости к путешествиям и повседневному использованию думаю лучше всех Мультик.

848,через 2 недели куплю..

749 и 999 классные машины и по параметрам и по дизайну!
При правильном обслуживании проблем нет ,за два года эксплуатации 749s без косяков ,тьфу,тьфу,тьфу(на всякий ) !!!

1198,1098 и Desmosedici RR

848 оптимальное сочетание мощи на объем и цена,ну а если его еще расточить то 1098 фору даст

Да ну это гониво, как расточенный 848 сможет сделать 1098 ))) ?

Да вообще растачивать двигатели на ducati, равно как и на других заводских мотоциклах, спорная и порочная практика.

какой Ducati лучше как первий байк: 848 или 1198??????

я бы вобще посоветовал 400 кубового японца как первый байк...ну а если уж так неймется то тут и думать нечего,848

ну стоковый 848 имеет вес 168кг и 134лс а 1098 173кг и 160лс. При замене всей выхлопной системы к примеру на акрапович карбон или титан у нас уже будет веса около 162кг и мощности 144-146лс. Вообщем добится в 848 массы в 160-158кг не составит большого труда и двигатель так же легко потдается форсировки до 150лс. Таким образом коэффициент лс на кг лучше чем в стоковом 1098.

Вообще лучше GsxR750 =)) это фантастика

Дукати с Сузуки сравнивать, прикольный ты)))). Тормоза у джиксера, отдельная фантастика!

Да, Джиксер настоящий байк в отличии от смазливого итальяшки с конструкцией рамы напоминающую велосипед... :)

Читал, что от рамы типа "птичья клетка" Дукати откажется.. как и от L-Твина... Будет что то невообразимое по раме с V-Твином..)

#29

Вот именно из за такой узкой рамы спорт Duca валится на недостижимые для рядных четверок углы в поворотах. (им подножки задирать вверх надо так, что будешь на кузнечика похож... ) Да и по жесткости очень хороши, несмотря на кажущуюся хлипкость. Дука отличный мотоцикл! ) А GSX-R все наоборот ругали за не самые хорошие тормоза... Но вроде эта проблема решилась, т.к. Suzuki на Brembo перешла в этом году..)