у меня была такая же проблемма,на такомже карбюраторе,поменяй на тот который я те посоветовал будет заводиться с пол оборота,хоть горячим хоть холодным.он чемто похож на минский карб.
бля разобрался я в чем дело было....начал свечку смотреть зазор мне не понравился слишком большой как мне показалось ...сделал я очень маленький зазор с пол пенка завелся и постоянно заводится отлично....а карбюр надо поискать..и с маслом тоже думаю надо вопрос решить...автол сцука отстаивается в карбюре...
в твоем карб. бендзин из чаши всасывается через трубочку вверх(плюс масло вязкости добовляет) из-за этого он херова заводится,а на маем из чаши сразу вниз.твой карб.подойдет для мощных,а восходы слабоваты для него...
Братва! А как вы красите своих коней ? Неужели не пузырится ?
Я как-то хотел покрасить в другой цвет, но меня отговорили дескать как а заводе ты не сделаешь и краска у тебя будет каплями и сушат потом в спец инфракрасных печах и т д. Как вы действуете ?
Дайте полную и подробную технологию...ведь не кисточкой же красите ? и как добиваетесь ГЛЯНЦА ? Ответте пожалуста мне личным сообщеним.
Спасибо
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
пропорции на 20 литров бензина 1 литр масла
а автол не лучший выбор.....
лей хотя бы бензопильное масло.. мотор дольше жить будет.. и смазка поцевильнее...
Я как-то хотел покрасить в другой цвет, но меня отговорили дескать как а заводе ты не сделаешь и краска у тебя будет каплями и сушат потом в спец инфракрасных печах и т д. Как вы действуете ?
Дайте полную и подробную технологию...ведь не кисточкой же красите ? и как добиваетесь ГЛЯНЦА ? Ответте пожалуста мне личным сообщеним.
Спасибо