Плохо ловится нейтраль, на хол одную не хочет работать на холостом ходу, приходится подгазовывать пока не прогреется хоть немного. динамика сравнима с автомобильной, может чуть-чуть скорее. 90-100 ехать приятно, больше уже не очень. Не очень хорошо заводится после длительной стоянки, хоть и есть подсос. Экономичен. Всем привет! "Водянки" нет в помине, бак выкаталал, часть в Москве (треть где-то меж машин), часть загород, расход 3,1 л/100км. ТО 300 км, крепко стоит - 2000 руб. но с гарантией не хочется расставатся, еще прокатился 100 км и заработал помягче ДВС, обороты х/хода поднялись, подрегулировал. ДВС тяговитый, КПП и сцепление нормально работает. Тормоза тож неплохо, Подвеска работает, много лучше "Минска" (ПОСЛЕДЕЕ НА ЧМ ЕЗДИЛ), задний моноамортизатор без газового подпора, но для одного в 80 кг норма.
Привет Всем! Смотрел, искал, думал и нового мото по цене как SB200 для город-загород, и как "учебника" в езде и изучения мат.части не нашел . Мое мнение и мониторинг цен на мототехнику подразумевают, что при цене в 47000 руб. надо вооружится инструментом и пройтись по узлам. Вибрация напугала, но нашел неприятную вещь - глушитель к низу рамы был прикручен без применнеия резинки во втулке выпускной трубы, пройдясь по автомагазинам, подобрал резинки подогнул трубу и сильно сбавил вибрации, обкатываю, но на 90 км/час (кстати, спидометр к реальной скорости добавляет 10 км/час) и 5-й передачи с нормально закрепленным глушителем на уровне прочих одностволок. Так что если купил, сел и поехал - то к призводителям с именем и с ценой намного выше. Рядом из новых YBR125, но явно проиграет по скорости, а +32000 руб. за качество (хотя ломается все, что любыми людьми делается) то вперед! Выбор за Вами парни. Этот золотистый бочонок называется регулятор давления тормозной жидкости, его функция - не дать заблокироваться колесу при резком торможении. То есть, этакий упрощенный механический аналог АБС, но сравнивать его с настоящим АБС - и близко не стоял. Тем ни мение наши азиатские братья гордо назвали сие устройство АБСом, о чем и известили нас, православных, наклеив кусочек фольги с буковками - авось кто поверит.
Читал на форумах всяких про sb200 кто то пишит что мотоцикл хороший кто то пишет ваще фуфло! И вот каму верить? Ребята если у кого есть этот мотоцикл напишите про него мне в личку а то вот я на днях покупать хочу его! заранее спасибо...
Всем привет!=)
динамика сравнима с автомобильной, может чуть-чуть скорее. 90-100 ехать приятно, больше уже не очень. Не очень хорошо заводится после длительной стоянки, хоть и есть подсос. Экономичен.
Всем привет! "Водянки" нет в помине, бак выкаталал, часть в Москве (треть где-то меж машин), часть загород, расход 3,1 л/100км. ТО 300 км, крепко стоит - 2000 руб. но с гарантией не хочется расставатся, еще прокатился 100 км и заработал помягче ДВС, обороты х/хода поднялись, подрегулировал. ДВС тяговитый, КПП и сцепление нормально работает. Тормоза тож неплохо, Подвеска работает, много лучше "Минска" (ПОСЛЕДЕЕ НА ЧМ ЕЗДИЛ), задний моноамортизатор без газового подпора, но для одного в 80 кг норма.
Привет Всем! Смотрел, искал, думал и нового мото по цене как SB200 для город-загород, и как "учебника" в езде и изучения мат.части не нашел . Мое мнение и мониторинг цен на мототехнику подразумевают, что при цене в 47000 руб. надо вооружится инструментом и пройтись по узлам. Вибрация напугала, но нашел неприятную вещь - глушитель к низу рамы был прикручен без применнеия резинки во втулке выпускной трубы, пройдясь по автомагазинам, подобрал резинки подогнул трубу и сильно сбавил вибрации, обкатываю, но на 90 км/час (кстати, спидометр к реальной скорости добавляет 10 км/час) и 5-й передачи с нормально закрепленным глушителем на уровне прочих одностволок. Так что если купил, сел и поехал - то к призводителям с именем и с ценой намного выше. Рядом из новых YBR125, но явно проиграет по скорости, а +32000 руб. за качество (хотя ломается все, что любыми людьми делается) то вперед! Выбор за Вами парни.
Этот золотистый бочонок называется регулятор давления тормозной жидкости, его функция - не дать заблокироваться колесу при резком торможении. То есть, этакий упрощенный механический аналог АБС, но сравнивать его с настоящим АБС - и близко не стоял. Тем ни мение наши азиатские братья гордо назвали сие устройство АБСом, о чем и известили нас, православных, наклеив кусочек фольги с буковками - авось кто поверит.