режит передачи напополам

у меня тоже звезда на 14 на шестой под 100 идет, может коробка передач неправильная, нестандартная .У меня другая проблема - на 4 передаче дергает сильно ,то ли детонация то ли вибрация то ли в коробке что то, на других передачах нормально

у меня тож иногда поддергивает..в коробке огранечитель надо снять..там бабышка с проводами вытащи ее..только там масло польется..вытащи шток(маленький такой.и можешь выкинуть его)..и гланое на нейтралку поставь..у меня тож раньше 60 ехал..щас 90-95

Дима Рязанцев, тогда постоянно нейтралка гореть будет.

бобышку я не вытаскивал ,просто провода ни куда не подсоеденял в воздухе болтаются. Дергается очень сильно прямо бьет, боюсь шестеренки или коленвал разлетятся , прямо хоть четвертую не включай

так может в шестеренках и дело,точнее в их кулачках...если забиты углы кулачков,будет выскакивать передача и дергаться,ехать мот будет рывками

что такое кулачки как они примерно выглядят и почему только на одной передаче на четвертой? Может деталь какую нибудь неправильно поставил когда разбирал собирал менял коленвал? Шестеренки и лапки которые двигают эти шестеренки вроде целые. Я уж думал может там зуба какого нибудь не хватает

может и неправильно что,если до разборки ездил нормально,а потом дергаться стал

как он до разборки ездил понятия не имею, т.к. мне его прислали по почте ,но коленвал оказался раздолбан , я его отремонтировал и стал ездить

если на других передачах все нормально,значит и дело в самой передаче,тобиш вышибает,а это может быть или изза сношенных кулачков,что включают передачу,либо гдето не хватает шайбы регулировочной,что конечно мало вероятно,или вилка переключения сношена....даже если коробка не отрегулирована,то включенную передачу не должно вышибать,так как кулачки на шестернях работают на затяжку друг на друга изза отрицательных углов на самих кулачках,когда износ ,то угол меняется,грани закругляются и шестерни,вместо того,чтоб затягивать друг на друга,наоборот отталкивает,и передача постоянно то зацепится,то вылетит...это конечно версия,так как не слыша работы мотора трудно определить...на фото видно,верхняя шестерня и отверстия,в них то и зацепляются кулачки на другой шестерне,когда ее передвигает вилка

неохота, но видимо придеться разбирать

вообщем все правильно ... коробку разобрал,оказалось у вилки переключения передачи один конец сношен,отчетливо видны грубые следы ерзанья.Это самая верхняя вилка и на шестеренке видны следы от ерзанья кулачков. Может наварить метал а лишнее шлифануть, вот только это же не железо а особый сплав ,результат непредсказуем

похоже я понял в чем дело, на фото большая шестеренка это она которую цепляют кулочки, все дело в шайбочке ,она у меня лежала под шестеренкой ,а надо чтобы сверху. Я же говорил что может неправильно собрал, надо будет проверить на ходу

коробку можно попробовать переключать на одной половине картера,и посмотреть внимательнее,когда включена 4 передача,какие на ней кулачки и зацепляются как

наконец то все заработало,четвертая не дергает аж приятно стало ехать.Короче дело оказалось в отсутсвии шайбы между бльшой шестеренкой на фото и подшипником, который утоплен в картере, с другой стороны шестеренки тоже должна стоять шайба. Из за отсутствия этой шайбы ось выдвигалась, вот и не цеплялись кулочки ,а толщена то шайбы всего 1мм, 2мм лишко уже зажимает и ось не крутится

делов то)))

ребят в этой теме помогите плиз http://vkontakte.ru/id12661278#/topic-11143930_24814975