ребят какую свечу ставить на NS1 катушка не родная (мотот только пришел) искра в нем еле живая и свеча точно не родная лучше родную или такуюже как стояла?
Андрей говорит что можно купить коммутатор (CDI) без ограничителя на нее на забугорных аукционах, а можно самому сколхозить родной коммутатор вскрыв резину на нем и впаяв в цепь сопротивление но т.к. это сопротивление придется подбирать на месте методом тыка- коммутатор может навернуться. Очень так может...
Игорь, угол зажигания и прерывание- и регулирует CDI т.е. коммутатор. Можно по поводу угла коммутатор "обмануть", заварив шпоночный паз на коленвалу и прорезав другой со смещением. Но это работа которая обойдется в стоимость покупки нескольких спортивных коммутаторов (в которых кстати иногда угол зажигания имеет регулировку ;) )
у меня она шла 60 и все, недавно общался с челом который купил, она уже 3ий год без капиталки и все норм. ситуация была такая моото крутиться на первых передачах до редлайна, потом меньше меньше и на 5-7 тыс на послденй идет 60. и все, причем ровно 60....
Стас прав у меня на 5ой 6ой скорости отсечка на 6т.об была...щас снял ограничитель с коробки...отсечка идет как на первой и теперь все время горит нейтраль!
Кстати НС-1 весьма тяжко заточена под тюнинг, чисто городской мотэ по задумке. Я дико ржал когда наблюдал как крохотные нср-50 натягивают нс-1 даже в стоковом состоянии :) Хотя че удивляться- они легче ее в полтора раза, и под спорт изначально задуманы (другие передаточные в кпп, другая сцепа и фазы, и т.п.)
Дима, а это нужно? мне движку жаль, а вообще поищи схемы в инете по отключению ограничений...
Игорь да 60, это полный сток и ограничитель до 7ми тыс
ситуация была такая моото крутиться на первых передачах до редлайна, потом меньше меньше и на 5-7 тыс на послденй идет 60. и все, причем ровно 60....
у меня еше какая то маленькая хрень от daytona от комута отходит, че эт?