проблемка

прежде счем крутить карбер замерь компрессию. 7 очков и меньше- причина в поршневой, пора менять. Чем будет холоднее, тем херовее буит заводиться на холодную, даже если будет стабильно держать холостые- чуть тронеш газ- будет глохнуть.
Стандартный симптом.

А вот Я думаю, что карбюратор. Тупо переливает.

компрессию померять- несколько быстрее и проще чем разбирать карбер и промывать его и проверять. А просто крутить винты настройки карба...в 90% случаев толку ноль. Ибо он сам просто так расстроиться не может чтоб причина была в настройке.
Могу с 100% уверенности сказать что начинать стоит с проверки компрессии. И небезосновательно.

поршневая новая необкатаная ток поставленая и проработавшая пару минут ,бензин с маслом смешан сразу

ну всетаки надо буит померять завтро компресию навернека

Гм...ну если действительно цилиндр и поршень именно НОВЫЕ то...Возможно что что-то с свечкой, если масла было многовато залито- ее могло прилично залить и попортить, т.к. бензомасло сгорает хуже чем чистый 95-ый.

надо буит проверить спасиб за помощь завтро отпишусь о результате

Такчто я б и искру проверял вместе с компрессией.
Ну а карб...Должен он на стандартный настройках работать. Если это не так то чето проблеммно либо в нем либо в двигле или зажигании