Мотоспорт → помогите с проблемой

свечку заменить,может кончилась от времени
свернуть ветку

да согласен с Русланом, такие симптомы только если есвеча наебнулась или в жиклер что-то попало
свернуть ветку

я 3 свечки менял..не могло сразу трем капец прийти.. я все продул..он чистый..
свернуть ветку

проблема скорее всего в искрообразовании,а значит электрика,возможно комутатор,катушка,колпачек свечной...только пробовать заменой,может где контакт клеммы плохой
свернуть ветку

Сталкивался с таким приколом, проблема оказалась в перетертом проводе от коммутатора. Лечилось заменой этих проводов, для чего пришлось разбирать сам коммутатор и провода перепаивать. Если руки недостаточно прямы и нет опыта работы с электрикой, проще купить новый.
свернуть ветку

да блин...только где его купить и сколько это будет стоить..?где он там стоит?
свернуть ветку

под задним пластиком должен быть)подходит комут от китайских мопедов)
свернуть ветку

Вначале выясните, что это в нем проблема, чтобы деньги зря не тратить ;)
А купить можно на exist.ru, стоит около 6000.
свернуть ветку

а как выяснить в нем или нет??ну эт явно что то с электрикой
свернуть ветку

или пробовать заменой или искать хорошего"электроника"
свернуть ветку

у меня было такое, испугался думал хана мотору настала, до дому 30 км., оказалось бензин кончился
свернуть ветку

Проверь хорошо ли поступает топливо из бака в карб. поиграйся с болтиком обогощения. и проверь лепестковый клапан.
свернуть ветку

ну вот и у меня, то едет то глохнет, чего то там стрекочет, а главное идет сильный дым из выхлопной ,такое бывает когда правый сальник пропускает. Когда разбирал там вроде и сальника то нету какое то резиновое кольцо на коленвале вместо сальника
свернуть ветку

так и есть сальник накрылся, двигатель разобрал, пружинка от сальника на дне картера вся изжеваная ,сам сальник вылез из гнезда на 2мм
свернуть ветку

щас снял комутатор..буду искать похожий..завел мопед..на холостых(на подсосе)работает..отключаю фишку от комутатора которая идет к коробке..и без изменений(так же на холостых работает,не глохнет)..так и должно быть?
свернуть ветку

и еще...у меня огранечитель снят в коробке(просто шток выташил и поставил нейтраль)вот сегодня попробывал поставить этот огранечитель не на нейтраль а на какую нибудь скорость..поставил..и он вообще даже искру не дает..а на нейтрале зовелся..даже пару раз тыщ до 7 оборотов смог поднять.. потом опять тоже самое..просто на холостых работает и все..все таки наверно это коммутатор..РЕБЯТ ПОМОГАЙТЕ ПЛЗ)
свернуть ветку

выдержка про ограничитель с одного сайта::

"Вобщем ограничитель найден !
Слева в коробку вставлен переменный резистор (типа регулятора громкости) величина сопротивления которого меняется в зависимости от включенной передачи. На высших передачах он ограничивает обороты коленвала. Он же включает лампочку нейтрали.
Проводов идет от него штук 6. если их отключить, мотор глохнет на 3000 об.мин.
Способ 1.
Вобщем я снял данную приблуду, выставил ее в ручную таким образом, что бы она думала, что постоянно включена нейтраль. Снял соединительный штифт, что бы ось резистора не поворачивалась при переключении передачь, и поставил деталь на место.
Теперь у меня всегда горит зеленая лампочка :).
Можно поставить так же и сопротивление для первой передачи, тогда лампочка небудт гореть вообще.
Способ 2.
Изолировать массу резистора, прервав контакт с картером. Можно попробовать обмазать деталь герметиком, но там очень плотная посадка. Либо вынуть резистор и поместить его в любое место, но тогда в коробке остается голое посадочное отверстие, в которое попадет какое нить дерьмо.

Итог: работа по снятию-установке боковой крышки и штифта с резистора занимает не более 10 минут.
Мапет по прямой теперь едет ровно 100 км/ч.
Для информации - родной пробег мопеда 20 тыс.км. в мотор не лазили. Компрессия есть, но не супер. Так что должен бегать быстрее. До красной зоны стрелку на 6-ой передаче не поднимает.

Всем спасибо за внимание. "
свернуть ветку

В который раз убедмлся как сильно влияет работа двигвтеля от свечи .Вчера на полном газу начало захлебываться, вроде бы по логике виноват карбюратор,нифига крутил винты качества результат нулевой. Сегодня поставил другую свечу ,оказалась исправной,потому что двигатель опять заработал как надо
свернуть ветку

такаяже фигня на новой свече крутит как бешанная,тож думал карб уже другой поставил такая же была фигня,заменой свечи проблема ушла!
свернуть ветку

вчера засвистело заскрипело заскрежетало в коробке передач сначало не понял что произошло да и потом не понял. Разобрал двигатель думал увидеть что нибудь страшное, ничего не нашел все нормально.Догатка была ,что масло маловато, т.к. налил не до метки, Видимо шумело от нехватки смазки , но в каком узле так и не понял, ехал до дома 40км не быстро на 3-4 передаче, думал там все в стружку превратилось. Сегодня литр масла налил проехал 80 км ничего не шумело все ок.
свернуть ветку

мож кикстартер на ходу нажал случаем,храповик и заскрежетал)))
свернуть ветку

нет кикстартер не причем, к тому же на 1-2-3 не сильно шуиело ,а на 4-5-6 сильно , много раз останавливался ,так что не мог я ехать 40 км с нажатым кикстартером сразу бы заметил
Купил гель "Хадо" для коробки, там написано,что даже при аварийном вытекании масла можно проехать до 1000км.
свернуть ветку

у меня огранечитель снят..свечки менял...комутатор от дио 27 подключал..там одна фишка тока..остальные 2 фишки через старый шли..все тоже самое..уже даж не представляю че делать..мог сам это резистор(огранечитель,бабышка в коробке которая)сломаться??
свернуть ветку

запуск хороший? рукой можно запустить и будет держать холостые?
свернуть ветку

скинь правую крышку и посмотри сальник-делов на пол часа.потом посадишь на герметик и все))))
свернуть ветку