Подскажите пожалуйста , я хочу купить cb 600

кто сказал буэ на Ску?!?!? признавайтесь!

да не было такого)) Предлагаю переимеовать эту тему во флудилку, а то тут уж абсолютно не по теме разговоры пошли)

Признаюсь, я сказал буэ:) Но речь шла о задушенном мотике. По сравнению с полносильным он не едет. Тем кто раздушил свой мотик - респект! Думаю я поступил бы так же:)

А если по теме, то стоит взять кого-нить понимающего в мотоциклах на смотрины или покупать у продавцов с хорошими рекоммендациями. Особенно это актуально сейчас, когда нельзя полнценно прокатиться и проверить мот на разных режимах.
Все продаваемые моты только из Японии, один владелец (девочка или покупал для себя, как будто это показатель!:-), ездил мало, все поменено что только можно.......а на практике?!
ИМХО, смотреть надо тех состояние, а не наружную облицовку, т.к. на первом моте ты эту облицовку закосячишь и не раз. А вот "убитый" двигатель, распознать сам сможешь навряд ли. Споют так, что возьмешь какаху с чувством полного удовлетворения.

Николай, так уж прям и не едет?!))) бред полный! кому нада чтоб пулял аки спорт, то покупает себе сибир и пуляет, а хорнет и задушенный и раздушенный едет вопчем-то почти одинаково. Особой разницы я не заметила. Вот по сравнению с дроздом да, не едет %))

ну правда же не едет, спортбайки здесь ни при чем. Ну сравни: 69 лошадей и 96 лошадей! Я считаю это существенно. И не на цифрах, а на практике. И Боже упаси, я не пытаюсь доказать тем, у кого задушенные версии, что у них мотики слабые, а советую тем, кто собирается купить Хорнет искать именно полносильную версию. К слову говоря, у меня у друга был задушенный фаер 2005 года 96 лошадей(против 172 где то...) Ну разница просто гигантская! Когда я прокатился на полносильном - небо и земля!

ну ты сравнил разницу почти в два раза и разницу в 30 лошадок )))

там в 2 тут в 1.5 ... очень ощутимая разница как не крути

Количество сил не столь важно. Suzuki SV650 при своих 72 лошадях из-за своего крутящего момента натянет твои 96. Хотя вроде у тебя преимущество в 24 силы. А по теме согласен, задушенную версию можно купить, если только ценник очень вкусный буде, а так смысла мало конечно.

Согласна с Андреем. ЭсВэшка, сцуко, резвая)))
А брать нужно тот вариант что по душе пришелся и по состоянию. Я вот не хотела брать задушенного япошку, но выбора тогда из Sок особого не было. Взяла самого свеженького и несмотря на 2001 год вполне девственного (большинство болтов ниразу не скручивали). Сначала правда не верила в заявленный пробег 13 тыщ, но чую все же так оно и есть, не катались на нем япошки сааавсем, а в раше до меня им всего один сезон девчонка владела и тоже мало выезжала. Бабник он у меня ))))
До него ездила смотреть другую Эску, тоже 2001г, европейца, с кофром, с ксеноном и цвет какой я хотела - черный, но такую замученную. Пробег всего 40тыщ а цепь ГРМ на ней уже меняли (а это значит в движке уже повозились) и с подсосом хозяину приходилось колдовать, чтоб мотц вообще завелся.
Мой совет - смотрите на состояние болтов на движке обязательно!! помимо всего прочего канешн )

Андрей, Kitty, а причем тут V-образная SV650?))) Вроде мы говорили о разнице между мотоциклами, различающимися ТОЛЬКО мощностью двигателя))

дык мы уже давно от главной темы отошли %))
а я лишь согласилась что резвая она.

ну да.. темку надо переименовать)

это не темку нада переименовать а наш клуб. Вмето ХорнетКлаб - ХорнетФлуд %)

незнаю чо крутого в эСВэхе, от пилота все зависит, чото не видел я резвых 650ок))) вот эСВэ1000 это монстр, у него двиг от ТЛ1000, а там дури "мама дарахая"!

+1 что от пилота ооочень много зависит. Ты просто не видел резвых пилотов на SV, внизу она наши рвет:-) Ну мы ж не для драг рейсинга мот выбирали, правда?!:-)

мне для покатушек хватает)))

внизу Вэшки и рядники сравнить канеш нельзя, хорнет пооокаааа разосрется до 9 тыщ)))

вывод: крутим до 9 и только потом отпускаем сцепление))

ты еще холостые как-нить открути, чтобы ниже 9 тыс не опускались!:-))))

Да чо там... У меня вон тут ручка газа короткоходная лежит от кроссача.. Два положения вкл/выкл)) ставь и радуйся)))

Де вы находите эти задушенные мотики?! Ни одного не видел... Все валят нормально минимум 220км/ч...

Кстати про 900-ку... Сидел я на нем... Корова-коровой. Тяжелый, не поворотливый... разница с 600-кой по скорости только 235 против 220.
Зато 600-ка в городе шо шило....Верткая, маневреная... Короче тру 600!

На трек надо подножки поднимать - асфальт чиркают...

да полно душенных хорнетов