Усилие нужно большое.Щас опишу как все происходит.Ручка на нейтралке,выжал сцепление,вверх,сцепление отпускаю потихоню,хрясь до конца не уходит ручка сцепления,убрал пальцы от сцепления,ручку скоростей взял покрепче вверх и сцепление само нормально включилось т.е. сместилось от ручки скоростей.
тросик новый не родной ?? у новых из за головки на тросике в рукоядке такая фигня . там когда отжимаешь она мешает рычагу сцепления . короч над снять ручку и головку эту уменьшить - сточить .
Не,рычагу сцепления нечего не мешает.Я думаю может пружину пожеще в коробке передач поставить,такое ощущение,что байда(не помню название) которая смещается переключая скорости не может соедениться с шестерней первой передачи и приходиться это делать самому,давит ручкой переключения скоростей т.е. толкать тросиком.
натяни тросик . и разбери коробку там шестерни скоросные . на них 3 зубца вроде ... вот короче , подтачи их и на бигунке и на самих шестернях . чтобы скоростя не вылетали .
зажигание посмотри . по ходу поршня должно быть настроенно . а от того что искра ахриненная толку мало . попробуй побегать с ним , после выкрутить свечу , и посмотреть , сырая или сухая . когда попробуешь напишешь , опять . я скажу че дальше делать .
зажигание примерно 1милиметр, норм, свеча мокрая, сначала когда бегаешь хочет подхватитьь первую секунда а потом видать заливает или что пропадают признаки(
значит разбери карб, продуй, посмотри жиклер он там длжен быть на 65 не больше . и жиклер кароч тоже продуй . потом посмотри иголку може на ней юбочки нет . это тоже может повлиять . ( продувать лучше кампрессором если такой имеется . или дедовским способом - насосом )