Решение проблем с запчастями
Здесь все пишем,от какой техники на электрон,и вообще на вятки,можно поставить без подгонки,или с подгонкой любые детали,делимся опытом)Начинаю:
Поршневой палец подходит от иж-планета,только его надо обрезать болгаркой до нужной длины,также можно поставить палец от "муравья",его тоже надо подрезать до нужного размера.
Поршневые кольца берутся от явы,естественно двухцилиндровой,они имеют диаметр 58 мм,нужно сточить надфилем в замке до нужного диаметра,и можно ставить)до сих пор езжу,работают как родные))
Бронзовую втулку делал сам из втулки иж-планета,втулка согнута из полоски меди или бронзы,и там есть стык,я этот стык подпиливал,чтоб уменьшить наружный диаметр,и запрессовывал втулку(главное-не переборщить с подпиливанием стыка,я так испортил две втулки),потом разворачивал втулку разверткой 15 мм,и надвилем пропиливал отверстия для смазки,уже на запрессованой втулке.
а еще у нас в магазине продается кованый поршень за 2500 рублей(((
кольца можно заказать здесь http://www.sip-scootershop.com/EN/main/service/Parts... , но я не знаю как быть с доставкой. у нас в городе есть магазин который привозит запчасти по цене каталога.
1. Ремонт амортизаторов. самая убиваемая ездой временем деталь - сальник. При ремонте моноамортизатора В-150М Электрон (аналог амортизатора В-150М Вятка) применил сальник от заднего амортизатора мотоцикла ИЖ. сальник заднего амортизатора идентичен сальнику передних амортизаторов и применяется на всех мотороллерах ВПМЗ т.е. и на всех моделях Вяток.
2. При поиске медной прокладки под головку цилиндра двигателя В-150М нашел аналогичную - от Явы "Старухи" (размер внутренний 58, внешний 70 мм). Есть сведения что прокладка подходит на Пузатую.
3. При переборке двигателя думали что потеряли одну иголку (2Х12) от рол.подшипника блока шестерен на первичном валу. выяснили что можно заменить укороченной (она 2Х15) на наждаке иголкой от двухцилиндровой Явы (подшипник верхней головки шатуна).
4. При ремонте верхней головки шатуна подойдет втулка от Тулы. только надо точно знать - она заводская или кооперативная. кооперативные характеризуются низким качеством материала. брал без прорези.
5. Испорченную (в нее непонятно зачем отверткой тыкали) заслонку карбюратора К-36Р заменил на идентичную от ИЖевского карбюратора К-36. они еще есть в продаже.
7. на рычаге передней вилки есть 2 резиновых буфера-отбойника. от времени они деревенеют и трескаются. конечно, вопрос-то плевый, но чтоб уже и не искать материал для замены могу посоветовать резиновую подушку рессоры автомобиля ПАЗ (они же идут на грузовики ГАЗ). отбойник изумительно выпиливается лобзиком. можно еще применить подходящие по размерам заготовки из подушек двигателя ГАЗ (Газель,Волга), но эти мы не пробовали. в ПАЗовской подушке резина пожоще
8.вместо родного комутатора на ЭЛИК подходит от МИНСКА 6 вольтового они в продаже есть
9.в ремкомплекте ТНВД КАМАЗА среди прочих РТИ есть хорошо уплотняющее крышку сцепления вятских движков резиновое кольцо. а также есть резиновые колечки на пазы пластиковых втулок нижних опор передних амортизаторов М-ки и Электрона.
10.шпонки колeнвaлa Вятки - по всeм пaрaмeтрaм мaлыe шпонки колeнвaлa от подвeсного лодочного моторa Вихрь
Подскажите, пожалуйста, где найти храповик на В150М ?
все же попробуйте заменить пружинки на более мощные, мне помогло.