Электрон, а точнее путь к мечте...
Всем доброго времени суток.Товарищи-сограждане,кому как больше нравиться, есть к вам несколько вопросов:
1 где слабые места у рамы?
2 какие места усилить если на чисто раму нагрузка будет максимальная в 300кг(с пассажиром)?
3 на сколько надежна передняя вилка и какие нагрузки свободна выдержать?
За любую инфу буду благодарен.
в электроновской вилке последних выпусков стоят капроновые втулки,на старых выпусках,игольчатый подшипник,думаю с иголками будет надежней,а еще слышал,что бронзовые втулки туда ставят
Двигатель предполагался 400 - 600 - кубовый, но попался в руки за не большие деньги под уставший 250 от Yamaha FZR 250 R 97года.
Еще не взвешивал, времени не было только взял, 4 цилиндра, 4 такта, 40 лошадок, водянка. Так что 300 кг нагрузки не светит)) Задний маятник также от FZR с колесами, тормозной системой.
Самое сложное на мой взгляд варить все крепежа под двигатель и маятник + установка колеса R17 в переднею вилку(лежать на пузике, от земле 5см)
Внешний вид уже приблизительно известен, на бумаге есть))
P.S. C понедельника буду подготавливать все, добавлять список не обходимых запчастей, разбирать FZR, заказывать детали и ломать голову как перетащить Электрон.
Сергей Круткин
Да я про это место тоже думал долго(передний щит переходит в пол), но усиливать нужно везде, скорость все таки будет поболее 80км))
это будет нечто похожее на Хонду САшку?)
можешь сфоткать и выложить свои наброски на бумаге?
Вообще идея появилась после долгого осмысливания и вывода, что к машине с болгаркой еще рано, нужен опыт хоть минимальный... Хочется не то что у всех, так что кастом байк(из урала) сразу отпало. Скутеры - медленные + почти все китайцы, Яп скутеры дороги в тюнинге - затраты не равноценны с отдачей.
А мотороллеры советские?, они редкие, не популярные, своеобразные... есть еще порядка 4 - 5 идей, но эта самая простенькая))