Однако как показывает практика с появлением атлантов стелсов и так далее на нашем рынке, народ резко переметнулся на сторону китая. В принципе это можно объяснить- во первых новые китайцы немного дороже чем 10 летние японцы не совсем презентабельного вида. Во вторых это ж новое! И в третьих среди покупателей в основном не совсем знающие в области 2-х колесной техники люди. Но те кто сталкнулся с китайской техникой наелись бочек дегтя и скорее всего меня поддержат. На моей практике были случаи лопнувшей шланги тормоза переднего колеса, треснувшего на ходу тормозного цилиндра, ну и так далее ремень, подшипники шины. Согласитесь это напрямую угрожает безопасности водителя. Такое недопустимо.
Сегодня китайские скутеры в России буквально оккупировали все моторынки (как в общем-то и любой другой китайский товар на любом другом рынке). Цена на китайские скутеры колеблется от 20000 до 45000 рублей. И неудивительно, что многие наши соотечественники уже попробовали вкус китайской халявы - очень многие китайские скутеры выходили из строя уже на второй день работы. Но несмотря на это, в каждом новом сезоне нас ожидает еще больший наплыв китайской техники.
Главный для этого мотив тот, что Китай производит не только плохой, но и довольно качественный товар. И конечно, это правда. Вот только в отношении поставок китайских скутеров в Россию этот принцип плохо работает - все больше к нам тащат низкопробные, саморазваливающиеся китайские скутеры. Трудно представить, что дешевый китайский скутер когда-нибудь сможет потягяться с японским скутером.
Частенько бывает так, что китайский скутер продается под подписью "Произведено в Тайване", или там Малазии, Индонезии и т.д. Но обычно если стоимость скутера не выше $ 1500, то это просто надувательство. Почему то продавец скутера рассчитывает, что имя Малайзии зажжет в покупателе большее желание приобрести скутер, чем Китай. Хотя, например, Тайваньские скутеры немного лучше по качеству китайских скутеров, но встретить их, например, в Москве - редкость. Исключение составят, наверно, корейский Daelim, в котором хорошо сочетаются неплохое качество и относительно невысокая стоимость - около $ 2000.
И все же, если есть предложение, значит, есть и спрос. К тому же, нельзя одним махом "хоронить" все китайские скутеры - в действительности есть китайские производители качественных скутеров. Нужно только разобраться.
да мне когда то повезло))) и я купил Aprilia SRку 50 по сказочной цене. уже 3 года ничего не делал валит так же, отлично переносит агресивный стиль езды... отличная управляемость... итд
да взял дешево... 3года назад было... 2005 года выпуска, сейчас в таком состоянии около 40р стоит, я думаю не дорого. по цене китайца грубо говоря.можно глянуть на http://moto.auto.ru/scooters/used/aprilia/sr-50/
а я себе Derbi купил...за 4 года ничего не менял 35000 пробега...в этом году полностью хочу поменять ЦПГ, хотя и старая еще проходит...самое сложное на них-это запчасти, хотя и можно подобрать от японцев=))))
детали на итальянцев или других европейцев, не проблемма, надо только знать с каким двигателем он идет... 80 процентов идет либо с ямаховским либо с сузуки двигателями... ну дерби наверное нет))) хотя аппарат клевый!!!
Моему стасику 3 года.И ни каких проблем.Не разу не подвел и японцу5 лет и тоже ни каких проблем.Это какой попадется.А из двух лучшего я выбрать не могу,люблю обоих.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Сегодня китайские скутеры в России буквально оккупировали все моторынки (как в общем-то и любой другой китайский товар на любом другом рынке). Цена на китайские скутеры колеблется от 20000 до 45000 рублей. И неудивительно, что многие наши соотечественники уже попробовали вкус китайской халявы - очень многие китайские скутеры выходили из строя уже на второй день работы. Но несмотря на это, в каждом новом сезоне нас ожидает еще больший наплыв китайской техники.
Главный для этого мотив тот, что Китай производит не только плохой, но и довольно качественный товар. И конечно, это правда. Вот только в отношении поставок китайских скутеров в Россию этот принцип плохо работает - все больше к нам тащат низкопробные, саморазваливающиеся китайские скутеры. Трудно представить, что дешевый китайский скутер когда-нибудь сможет потягяться с японским скутером.
Частенько бывает так, что китайский скутер продается под подписью "Произведено в Тайване", или там Малазии, Индонезии и т.д. Но обычно если стоимость скутера не выше $ 1500, то это просто надувательство. Почему то продавец скутера рассчитывает, что имя Малайзии зажжет в покупателе большее желание приобрести скутер, чем Китай. Хотя, например, Тайваньские скутеры немного лучше по качеству китайских скутеров, но встретить их, например, в Москве - редкость. Исключение составят, наверно, корейский Daelim, в котором хорошо сочетаются неплохое качество и относительно невысокая стоимость - около $ 2000.
И все же, если есть предложение, значит, есть и спрос. К тому же, нельзя одним махом "хоронить" все китайские скутеры - в действительности есть китайские производители качественных скутеров. Нужно только разобраться.
уже 3 года ничего не делал валит так же, отлично переносит агресивный стиль езды... отличная управляемость... итд
80 процентов идет либо с ямаховским либо с сузуки двигателями...
ну дерби наверное нет))) хотя аппарат клевый!!!