Идея про доп. охлаждению мотора.

Мотоспорт
Мотоспорт: Идея про доп  охлаждению мотораВообщем заепала меня жара, а так же черепашье трогание со светофора когда скутер быстро перегревается по жаре. Пришла в голову идея как дополнительно охладить мотор пусть и совсем чуть чуть) Вообщем завалялся у меня компьютерный вентель фирмы залман, весьма сцука шустрый) на цилиндре есть пластиковый кожух..дальше вы догадались)) короче попытаюсь я его (вентилятор) поставить на отсос горячего воздуха, единственное боюсь что под вентель места не хватит. Подключить вентель можно к зажиганию т.е. включаю зажигание - включается вентель.
Может это конечно и бред, но думаю хуже не будет точно! Вообщем буду ставить пофоткаю и выложу(если нада), заодно отпишусь о результатах..
14 комментариев
avatar
эээ... Какбэ это сказать... Женя, а ты не обратил внимания на правый отдел двигателя там где генератор. Там вообще т стоит вентилятор. Причем дует он на всос воздуха. То есть воздух попадает на цилиндр равномерно его обходит. Причем пропускная способность у него серьезная, и не сравнится с твоим вентилятором. Да и навредить можешь больше-динамику обхода воздуха нарушишь. Вобщем я считаю что идея неудачная.
avatar
При работе двигла конечно этот вентилятор будет бесполезным, даже вредным, т.к родной вентилятор работает по принципу пылесоса, короче динамика полюбому будет нарушена...
Пусть этот куллер гоняет горячий воздух при выключенном зажигании, когда мотор не работает.
Еще нужно прикинуть, выдержат ли его лопасти такой высокой температуры?
avatar
если поставит на всос холодного воздуха то выдержат. Ну в принципе согласен с Серым, при стоянке может и будет толк. А вот при езде че он делать будет? У него ж горячий воздух через этот же вентилятор будет выходить, будет нарушена динамика обхода воздуха через цилиндр. Не, идея труба. Лучше взять медную трубку как в охладительных установках и нагревая ее газосваркой в нужных местах как бы намотать ее на впадины в цилиндре по оптимальному пути, потом спереди поставить радиатор размером от 100х100 мм и на него установить вентилятор соответствующих размеров до 200х200 мм(можно поспрашивать в автомобильных запчастях или поискать в интернете аналоги, сделать хороший доступ забортного воздуха, провести трубки от цилиндра, на выходе радиатора поставить насос(помпу), залить тосол и все, больше 95 градусов цилиндр не нагреется.
avatar
Идея с медными трубками мне пришла еще давно. =)
Вот только с насосом проблема- куда его ставить?
avatar
еп. Нашел проблему! Он как будто 2 тонны весит. После радиатора чтоб жидкость была уже не горячей. Еще по уму расширительный бачек нужен. Короче все надо пихать в морду, а насос можно под юбками в задней части закрепить. И еще, там где идет перемещение по вертикали агрегата относительно рамы придется ставить что то гибкое. Типа газового шланга
avatar
а за трубки говорил, но помню чет мне в твоей задумке не понравилось, а что не помню
avatar
Константин где то писал что медь на чугун херня))
avatar
А на счет моей идеи.. скажу прямо - мой план провалился!(( когда я снял пластик, я понял что вентель туда так просто не поставить, нужна серьезная переделка (по крайней мере на моем скуте), а результат остается под вопросом.. поетому я решил отказаться от своей задумки..
avatar
замути с трубками ))
avatar
Мля! Компы водой и жидким азотом охлаждают, а мы скут охладить не можем!))))))
avatar
Главное чтоб ребра чистые были на цилиндре, и все будет чОтко.
avatar
Мм.. Вообще да, грязь с маслом реально жар держат.
avatar
идея с трубками и радиатором (водяное охлаждение) реальна!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.