Кто шарит в настройке скутеров? Меня интересуют знающие люди так как базовое представление имею сам.Есть подозрения на большой расход масла-сильно дымит и качество смеси под вопросом. нужна тонкая и грамотная регулировка. Желательно еще вариатор глянуть-сцепление на повышенных оборотах срабатывает. Скут хонда ЗХ.
Руслан, регулировочных гаек у меня на маслонасосе нет. Разве что регулирующие вылет тросика. Пружинок в вариаторе у меня нет. Что такое кулачки? Не слышал такого.
когда троссик раздваеться 1 на масл.ю насос другой на карб там настройка прям на двигателе пружинки есть на заднем вариаторе когда откручиваешь задний вариатор сначала снимаеться такой как бэ ..ведомый диск:) и по нему внутри труться кулачки соединенные между собой 3мя пружинками и когда ты подаешь обороты то крутиться шкив и вроде крутит кулачки те расширяються и трут по ведомому диску а тотм напрямую посажен на вал редуктора
Врятли замена грузиков поможет, у меня такая же проблема, я и ремень менял и грузиков кучу, ничего не помогло, щас поменяю центробежное сцепление, думаю все нормально будет...
ребят, надо чет придумать со скутом. дымит сука страшно. перебрал маслонасос вроде все нормально, карб тоже без нареканий, заводится работает, но аж маслом плюетсяиз глушака.кто поможет?
Пишем сюда у кого какие вопросы по ремонту, обслуживанию и тюнингу ваших железных коней.
И еще, кто-нибудь хромированием занимается?
Ну в принципе Леонид Иосифович крутни на пол оборота гайку регулировочную... прокатись не понра.. еще крутни.)
про сцепление: поменяй пружинки а лучше кулачки размыкающиеся
кароче ребят я в теме мопедной этой всей уже около 6 лет... обращайтесь в личку с вопросами все сьемники есть обращайтесь
пружинки есть на заднем вариаторе когда откручиваешь задний вариатор сначала снимаеться такой как бэ ..ведомый диск:) и по нему внутри труться кулачки соединенные между собой 3мя пружинками и когда ты подаешь обороты то крутиться шкив и вроде крутит кулачки те расширяються и трут по ведомому диску а тотм напрямую посажен на вал редуктора