Использовал 4 вида масла: Mannol Areca Esso IPone City Oil 2 Все полусинтетика или синтетика. Отдаю предпочтение Ареке и Эссо. Маннол тоже пойдет, но не лучший вариант, 4 масло непонравилось-все вылетало в выхлопную несгоревши, хотя японское. Скут 2 такта.
покупаю)))) априлия литра масла потребляет на 5000км ,бензина 1.7 на 100км. сузуки катана на арале за компанию с ней гоняет))))) но не на биоразлагаемым...
перешол на арал давно, когда на матюле на хонде дио полегла поршневая... много подделок матюльных... потом купил априлию а предыдущий хозяин лил арал, перешол на него и все гут!
матюль - не есть гут!!! ПРИСЛУШАЙТЕСЬ!!! масло создано для форсированых движков на 3000км ресурса, при условии что все запчасти хай-эндовские. масло отлично создает нагар (если вы заметили) - это следствие участия в горении с бензином... продувка заряженого двигателя как правило на 40 процентов лучше и нагар успешно выводится в выхлоп, стоковые же движки с различными дешевыми китайскими запчастями... с подзабитыми глушителями... и прочими настройками всех систем... Вообщем создается следующая ситуация - создается нагар, который впоследствии отслаивается и служит отличным абразивом в износе всех частей ЦПГ, калена и подшипников... незнаю почему, но масло сильно разрекламированно и продается почти везде... причем с 200% накруткой
кастрол лучше матюли.... я перешол только на арал, агип не плохое тоже. ездил долго на агипе и кастроле мешая то то, то то. сейчас лью и не парюсь арал
Mannol
Areca
Esso
IPone City Oil 2
Все полусинтетика или синтетика. Отдаю предпочтение Ареке и Эссо. Маннол тоже пойдет, но не лучший вариант, 4 масло непонравилось-все вылетало в выхлопную несгоревши, хотя японское.
Скут 2 такта.
Aral super energy
первое полностью синтетическое масло для 2Т
второе биоразлагаемая синтетика для 2Т
априлия литра масла потребляет на 5000км ,бензина 1.7 на 100км.
сузуки катана на арале за компанию с ней гоняет))))) но не на биоразлагаемым...
перешол на арал давно, когда на матюле на хонде дио полегла поршневая...
много подделок матюльных... потом купил априлию а предыдущий хозяин лил арал, перешол на него и все гут!
в интернете средняя стоимость350р 750р
Castrol Racing и трансмиссионное ТАД-17.
масло создано для форсированых движков на 3000км ресурса, при условии что все запчасти хай-эндовские.
масло отлично создает нагар (если вы заметили) - это следствие участия в горении с бензином...
продувка заряженого двигателя как правило на 40 процентов лучше и нагар успешно выводится в выхлоп, стоковые же движки с различными дешевыми китайскими запчастями... с подзабитыми глушителями... и прочими настройками всех систем... Вообщем создается следующая ситуация - создается нагар, который впоследствии отслаивается и служит отличным абразивом в износе всех частей ЦПГ, калена и подшипников...
незнаю почему, но масло сильно разрекламированно и продается почти везде... причем с 200% накруткой
я перешол только на арал,
агип не плохое тоже. ездил долго на агипе и кастроле мешая то то, то то. сейчас лью и не парюсь арал