Праздник весны по мотоциклетному!!!
Граждане мотоциклисты и сочувствующие!!!
Как и каждый год мы хотим объединить мотоциклистов в этот светлейший день!!!
Мы были бы рады услышать ваши пожелания по поводу даты, места проведения мероприятия, содержания культурной программы.
Все пожелания учтутся и рассмотрятся.
ЭТОТ ПРАЗДНИК ДЛЯ НАС - МОТОЦИКЛИСТОВ!!!
Как и каждый год мы хотим объединить мотоциклистов в этот светлейший день!!!
Мы были бы рады услышать ваши пожелания по поводу даты, места проведения мероприятия, содержания культурной программы.
Все пожелания учтутся и рассмотрятся.
ЭТОТ ПРАЗДНИК ДЛЯ НАС - МОТОЦИКЛИСТОВ!!!
камикедзе без шлема ездишь
Но если ты думаешь что я малоопытный мотоциклист, то зря. Я владел следующими мотиками: SV400,RF400,SV650,CBR600,VTR1000F. Сейчас у меня тоже есть мотоцикл. Совсем скоро явлю его народу. Но пока он не готов.
А вообще от темы мы ушли!!!
Обсуждаем, друзья, предлагаем идеи по поводу мероприятия!!!
Те кто желает открывать парад 1-го мая просьба подавать заявку, т.к. нужно выписывать на каждого пропуск.
Заявки (по просьбе администрации города) принимаются только от владельцев красивой исправной техники зарубежного производства.Мы должны стать украшением парада!!!!!!!!!!!!!!!
***Speed LoveR*** (15.04.2010 23:36)
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.
!! 2. Между нажопницей и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...
5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.
8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.
рзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...
!!! 10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...
К написанному остается добавить классическое:
- возить только противоположный пол.