Дорожные ловушки

Как Ярик проверил на собственном опыте открытые люки и ливневки ет очень плохо, но и закрытые не на много лучше. Мало того что они не всегда в один уровень с асфальтом так ишо и довольно скользкие даже в сухую погоду ну, а в мокрую сами понимаете! Так что лучше держаться по дальше от края дороги и внимательно оценивать покрытие!

Да, с люками надо быть поосторожней. Особенно с прямоугольными водостоками. Они имеют свойство проседать очень сильно в асфальт. Я однажды, влетев в такой, попрощался с двумя колесами.

Трамвайные колеи!! Будьте осторожны, пересекая их, особенно в дождевую погоду!! - они скользкие как лед!!

Старайтесь пересекать их перпендикулярно под прямым углом не газуя и не тормозя на них.

Я ловушками считаю дорожную разметку: зебры (особенно красно-белые), прерывистую и сплошные линии.

Особенно опасны в мокрую погоду.
Идете резко на обгон кансервы - никогда не едьте по разметке.
С торможением - тоже самое.
Сцепление резины с ними плохое.

Кто по ним буксовал и скользил - подтвердите ;)

Кстати - на трамвайных колиях я разложылся на Подоле в мороз -12 прошлой зимой на ендуро)) С тех пор я почти останавливаюсь когда надо переехать рельсы.

Злобные бабульки на пешеходном переходе.

Собаки!!! С этими младшими братьями надо быть поосторожней: они совершенно непредсказуемые и могут бросится под колеса ни с того ни с сего. Это очень сильно ОТВЛЕКАЕТ, что может послужить причиной аварии.

Заметив собаку на дороге(тротуаре) - обратите свое внимание на нее. Не игнорируйте эту ловушку. Лучше притормозите подъезжая к ней, так они обычно спокойней и не так быстро кидаются. Но если все-таки кинулась - смотрите по обстоятельствам: если дорога впереди - свободна -добавьте газу, если нет, то я обычно подымаю ноги)) чтоб не стать жертвой ее острых зубов.)

обращаю отдельное внимание на трещины в стыковках асфальта!!!!! попав в такую можно поехать по ней в кувет,дерево и т.д. а не туды куды планировал!!!!

на трассах остерегайтесь колеи которую выдавили фуры! на больших скоростях может и кинуть и выбросить с мота! да и выезд с нее обычно очень ухабистый можно диски побить!!

на поворотах с осыпающимися обочинами нужно быть внимательным.

разбросанный гравий под колесами работает как шарики)

так что внимательно просматривайте свою траекторию на повороте на предмет помех.

Сильный песок на поворотах тоже бывает причиной аварий (среди новичков)... Чуток не так поднажмешь и все улетел =) Кстати так толком и не разобрался на какой скорости лучше всего ехать по песку? А то в некоторых случаях едешь до 30-40 км... Если и грузанешь где-то или слетишь, то не сильно, а бывает наоборот, что бы хорошо ехать надо больше скорость...

на песке не так страшна скорость, как ее резкие изменения.

Хочу добавить, что мокрые листья( особенно часто это бывает осенью) на повороте также очень опасны. Они работают как полиэтиленовая пленка на снегу.

еще хочу добавить одну достаточно часто встречаемую (особенно в последнее время) вещь! поскольку наши ремонтники автодорог обычно не заканчивают свою роботу по разным причинам... то советую обратить внимание на те места где выбраный асфальт... там остается покрытие очень похожее на асфальт но оно не гладкое а немного бугристое (когбудто по нему прошлись бензопилой) и приетом независимо какая погода оно жутко скользкое... разстелится на нем можно без особых усилий... поетому мой совет старатся обьезжать такие места... а если вы в такое место попали то не пытайтесь перестроится в другой ряд... плавно сбросте скорость и резко не тормозите... а если вдруг нужно перестроится то старайтесь взять по больше угол перестроения....