тюнинг вашей сузы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

В посте Данилы не нашел текста, но полагаю, что тут можно описать тюн своей табуретки. Тогда начну.
В качестве донора была получена (в дар!!! =))) Suzuki Sepia ZZ самого первого типа, но с вкаченным двигателем от type2. Если кто не в курсе, 1й от 2го типа отличаются немного впуском и немного формой картера в районе генератора. Остальное - одинаковое. В общем дальше пошел тюнинг =) Подробно описывать процесс не буду, многие знают об этом не по наслышке, распишу замененые/измененные детали по пунктам.
1. Поршневая Polini Sport чугун
2. Глушитель Simonini Racing саксофон
3. Домик Polini Big Valve
4. Впускной коллектор Polini
5. Карбюратор DelOrto 19
6. ФНС Polini Race Air Box
7. Картер, естественно, расточен под Big Valve, т.е. убрана ступенька на впуске
8. Коленвал Parmakit
9. Подшипники SKF
10. Сальники Athena
11. Вариатор Polini Speed Control
12. Ответная щека вариатора Parmakit
13. Ремень Polini Special Belt (НЕ_кевларовый)
14. Сцепление Malossi Fly Clutch
15. Вторичная пара редуктора Athena (не помню соотношение)
16. Генератор перепаян, вместе с ним и реле-регулятор. Собрано по шунтирующей схеме, для повышения вырабатываемой мощности.
17. Светодиодные поворотники по кругу. Сзади - красные, спереди - белые. Сзади из оптики только поворотники и стоп/габарит в спойлере. Основной стоп-сигнал разбит.
18. Белая неоновая подсветка под поликом. Использовал cold-cathode лампы для компьютера, 10см встают идеально под полик вместе с блоком розжига.
19. Аккумулятор 17Ач. Нормально работает благодаря перепаяному генератору и релерегулятору.
20. Ксенон 8000к в голове. Светит ярко и четко в любую погоду.

Примерно так. Мож че и забыл, но в целом все.
з.ы. Предвидя возгласы "нахрена было столько в сепию вкладывать???" отвечу, что если бы она мне бесплатно не досталась, то ни за что так бы не разорился. А процесс тюнинга был скорее для души. Сделать так, чтоб потом не хотелось ничего менять. Максимум что еще в ней сделаю - светодиодный габарит в голову, чтоб не всегда с включенным ксеноном ездить.

Я вот тоже хочу весной добавить резвости своему коню но не знаю с чего начать , посоветуйте что нибудь. Suzuki lets 2 DX.

для начала нужен мультивар от малосси.... ремень полини спешл белт или идентичный не кевларовый...
далее настройка сцепы... красная укороченная пружина назад и черные на калодки... будет полностью доработанная ходовая... кстати грузы 6гр но этьо тока предположение у еня стояли 6 и 5гр на сепии

тебе этого будет достаточно у тебя и максималка будет качественная и повысится прилично.....

Для максималки можно поставить покрыху 3.5 назад. Со скрипом, но влезть должна.
Спешиал Белт - это вроде Малосси. Но то, что он не должен быть кевларовый - верно, ибо за сезон убъется мультивар.
А сцепу я бы купил малосси. Дельту. Разорился бы, но купил.

народ кто знает где найти проводку на сузуки эдресс в 100 пишите в личку!!!!!!

В МСК - в Сокольниких.
А зачем тебе проводка? найди схему и сам забодяжь. Там проводов-то всего ничего. Чай не машина...

там она гнилая вся))) ну в принцепи и самрму можно попробовать ))спасиб

а где схему можно найти???

В Гугле =)
глянь на motochasti.ru
На сепию оттуда брал. Да и одинаковы они скорее всего.

все нашел))))спс

че можно на мою сузу поставит чтобы бегала еще быстрей??

на сотый адресс вообще мало чего есть. Если его в просто в порядок привести, то 90 кмч должен бегать. У меня нынче Дио с движкой от Лид-90, немного ушатанная ходит 80-85.

говорят мою сузу можно заделать она будет под 120км\ч летать

Запчасти на сотку уй найдешь. По ходовке по крайней мере. Хочешь летать под 120 - продай сузуку и купи ямаху =))) На них всякого - вагон и маленькая тележка.
З.Ы. Не нужно летать под 120. Если влетишь на такой скорости - костей не соберешь. По себе знаю ;)

ямаха аерокс как аппарат??пиздатый??

любой минарелли пиздатый.

Поставил вчера на ЗЗ (в последнем кузове) коммутатор полини-до 80 примерно стал бегать, но с горки или при попутном ветре)). Без новой 68 поршневой и вариатора походу толку мало.

поменяв коммут ты получил отсутствие ограничителя, что стоит на стандартном (скорее всего). Поменяв ЦПГ ты получишь прибавку к динамике. Поменяв вариатор - прибавку к скорости.
Да, и скорость замеряй по GPS, скутерные спидометры врут безбожно.

спасибо учтем!