народ ... нужна консультация....плиз

Саня я категорический намерен его починить.... очь прошу чаще заглядывать в тему )) P.S. Спасибо за диалог

перевел рукописи амереканцев на ютубе... короче....ремкомплект на карбы надо брать??? еще кажется бенза не хватает... а воздуха много .... надо иглу поднимать или отпускать ?

на видео не совсем так как у меня ....

КТО И КАК ТЕБЕ ЧИСТИЛ КАРБЫ,И СКОЛЬКО ПО ВРЕМЕНИ ОН СТОЯЛ ДО ЖИВУЧЕСТИ,ПОКАЗАТЕЛИ КОМПРЕССИ НАДО СВЕРИТЬ С МАНУАЛОМ,НАДО ПРОВЕРИТЬ НЕПОВРЕДИЛИ ЛИ ВЫ ПРИ ЧИСТКЕ МЕМБРАНЫ (БЕНЗИНОМ ИХ ПРОМЫВАТЬ НЕЛЬЗЯ) НА ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД ПРОБЛЕМА В КАРБАХ,ХОТЯ МОЖЕТ БЫТЬ ,ЧТО УГОДНО

НАЧНИ ПРОВЕРКУ С БАКА,ПРОВЕРЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР,БЕНЗО НАСОС ЕСЛИ ТАКОЙ ИМЕЕТСЯ,ВОЗМОЖНО ТОПЛИВО ПАСТУПАЕТ ПЛОХО ИЛИ ПОДСАСЫВАЕТ ВОЗДУХ.

Также проверь катушки зажигания и свечи!!! Бронепровода не забудь посмотреть и зазор по полотну выставь на свечпх!

все проверялось....Чем объяснить завод на горячую очень с пол тычка....??? Бензонасос хуевенький даже на вид....но качает, завоздушенностей нет. Искра отличная, чвет свеч тоже. По части мембран- есть пору стремноватых но их герметичность не нарушена.... все четыре заслонки поднимаются и опускаютсся равномерно( смотришь со стороны фильтра и газуешь) Мне кажется это компрессия и карбы.... на холодную крутишь свечи сухие.....просто нет втягивающей силы чтоб образовалась смесь....на горячую крутишь заводится только так...нагрелся метал расширился ...вот те и компрессия... не смог я у него горячего всечи выкрутить ... весь попереобжогся, Вообщем решено- сегодня сливаюсь ии делаю вскрытие....((( Так ни кто мне не сказал где купить кольца.
и еще бронепровод один пробитый(((( Это все не существенно- почему он у меня не заводится на холодную

Виталий и Алексей....что за предвзятости....."резиновые хуйнюшки" и подобное.... Хорошо хоть фару протереть не заставляете )))ГГГ Спасибо за диалог

ТЫ ПО МАНУАЛУ СВЕРИЛ ПОКАЗАНИЯ КОМПРЕССИИ ВОЗМОЖНО ОНО В РАБОЧЕМ ДИАПАЗОНЕ У МЕНЯ К ПРИМЕРУ У ФИДЖИКА 9.71 ТАК И ОБЬЕМ 1200 КУБОВ,ВОЗМОЖНО СТАРЫЙ ХОЗЯИН ЛИЛ НЕТО ТОПЛИВО И КОЛЕЙЧКИ ЗАЛЕГЛИ ,ТОГДА НАДО СДЕЛАТЬ СМЕСЬ И ЗАЛИТЬ В ЦИЛИНДРЫ НА СУТКИ ОНИ ОТКИСНУТ И ВСЕ БУДЕТ НОРМАЛЬНО,СЕЗОН ОТКАТАЕШСЯ,И ВОБЩЕ НЕГРУБИ СТАРШИМ ,А СЛУШАЙ ,ЧТО ГОВОРЯТ ,ЭТИ МЕЛОЧИ КОТОРЫЕ СОВЕТУЕМ ВАЖНЫ,А ЗАКАЗАТЬ МОЖНО В ИРКУТСКЕ МОТОСАЛОН "ДРАЙВ" И РАСХОДНИКИ У НИХ ЕСТЬ.

А что, иногда и фару тоже надо протирать :) Лучше светить будет )))))

Виталий вот хоть убей меня .... я нихрена не могу разобраться в японском мануале.......а предположил я ( по части плохой компрессии) с того что когда на холодную крутишь стартером....дрочишся....выкручиваешь свеч а она абсолютно сухая - нет топлива....зато на горячую с пол тычка заводится...!!! на этой неделе скину голову, за одно и поршневую гляну.... надеюсь что прокладку под головку можно будет использовать повторно... с метками на распредвалах разобрался вроде по мануалу.потом отпишусь вам. у меня и в мыслях не было грубить )))

разобрал я свою дрытату.... поршневой зда полная... попытаюсь поменять кольца... может поможет.....Звонил в Драйв... сразу начали навязывать контрактный двигатель....говорят что кольца обойдуться гдето в 4тыс(((
рем комплект на один карб 35 баксов((((

че терь делать не знаю

кстати голова нормальная.....с зазорами тоже все в порядке

на мой взгляд и кольца нормальные

люди у меня мотоцик урал, из документов только справка что он снят с учета на раму и на двигатель... старый хозяин не хочет ставить его на учет уже на мае имя незнаю по чему... и как мне быть все жизнь с этими бумажками ганять???

Почти полноценный нах ты его расчехлил,компрессию надо было на горячую мерять!Бля захотел определить компрессию на холодном моторе хах!Поторопился ты с разбором мотора!А по сути с такими симптомами как у тебя больше всего греха на карбы падает и возможно на РГМ!То что свечи сухие еще не значит что компрессия гавно!

Коля! ...все правильно говорят,кольцам хана. А проверяют их просто- на холодную мерят..компрессия маленькая,вливают через свечу 2мл моторного масла в цилиндр.снова мерят..если резко поднялась.на на пару минут.то кольца..если нет.то клапана прогарели или поршень...

Залей в цилиндр вд40..крутани стартером.заведется или схватит..с маслом не заведешь...свечу сразу закидывает.

Да ну нах Димон!На холодную мотор тебе один хрен не выдаст даже 9 очков!Я на джиксере мерил на холодную у меня минимум был 6 Ат!Нуна его однозначно нагревать и на горячую мерить!

Измерять компрессию нужно на прогретом двигателе.

я видел как твой ждиксер чадит....компрессию мерят на холодном моторе(При 25 С) с вывернутыми свечами.

На нормальном двигателе(не изношеном) при комнатной темпиратуре(имею ввиду бенз двигатель) в норме 11 атмосфер,- + 0,5 очка,при прогреве 12 12,5 все что ниже 10 это расползание колец в замках в следствие износа. Коля приходи в гараж,у меня есть компрессометр,я тебе на своей жульке не холодную без долива масла в цилиндры замерю,ты увидишь положенные 11 очков!

Твоя жужулька не едет нихера!:)))11 у него там!!!ты может с 1.1 перепутал??:)

чтоб узнать из за чего нет компрессии над ее померить двумя способами. первый на прогретом двиге нет компрессии либо клапана либо кольца чтоб выяснить из за чего дай мотору остыть на лей немножко масла в целиндры проверни вал не много и мерь если увеличилась компесуха то эт колечки если нет изменений то клапана просто масло обвалакивает поршень и через залегшие кольца не пропускает давку и сразу ясно что к чему . а на прогретом проверяют потому че клапана на холодную могут подсифонивать а как ты сам знаешь от нагревания все расширяется вот и зазоры в седлах сокращаются и все не сквозит))). может я и не прав но всегда выяснял таким способом ,