30 комментариев
avatar
А что если китаец,значит все?Просто нада иметь руки которые ростут из правильного места,ну и голову на плечах=)
avatar
#7Андрей Крамаренко полностью согласен))
avatar
Тежело спорить с правдой=))))))
avatar
ну незнаю... 21 штука это вобще много для мототехники, даже для японца.
avatar
Для мотика 21 штука это понты=)
Ну а на моем скутере не обошлось без замены ЦПГ,ремня,варика...=)
avatar
SUSUKI Address tune 50cc. Пробежал подомной 150 тысяч км. под японцем не меньше пятидесяти тысяч км..Эксплуатировался и зимой и летом на редкость плотно сложенная машинка . Уж чего я толька с ним не делал и ноги ломал и тюнел его до безобразия просто, а он до сих пор на ходу..1992 год выпуска.Семь лет я его мучаю сросся с этим чудом)))
avatar
нет слов - япония! по дискавери видел передачу где пытались выяснить какой мотик самый-самый, так вот им оказался хондовский маленький мотык модели 80 какого то года, который реально невозможно было убить - ему сыпали песок в бензобак и бросали с третьего этажа и еще всякие зверства а он все-равно ехал.
avatar
Ну за такие зверства с мокиками я б авторам этой передачи по дискавери реально инквизицию жопе сделал бы!! У меня есть охренительно качественные паяльники и прочий инструмент который легко и просто может проверить на прочность человеческий механизм!!!!
avatar
пока тока 3 тысячи))и поездка на скутере на море (Луганск - Урзуф)по объездной через донецк (350 км)
avatar
10000 за год на ZONSHEN125
avatar
больше 10 000 км но я много чего менял и после замени поршневой пробег бил всего 666 после ого как я вехал в стену
avatar
Honda tackt неизвесного года випуска 11000 км за 6 лет и при етом он два сезона неиспользовался
avatar
7000тис за два года замена ремня салинблоков и полумесаца

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.