СМЕНА МАСЛА!

По старой, еврейской, привычке спрошу в лоб, — а ты не заливал себе дизельное масло? :)
Оно такое-же как и мотоциклетное, только дешевле.

Касательно вопроса, — у меня ручка газа и без того не самая «добрая». Дополнительные «силы» из ниоткуда не появятся, а вот износ повысится. Так что если есть желание познакомиться с расценками на капитальный ремонт мотора… ;) :)

По старой, еврейской, привычке спрошу в лоб, — а ты не заливал себе дизельное масло? :)
Оно такое-же как и мотоциклетное, только дешевле.

разве вобще разговор о деньгах идет?

Можно считать что то была своеобразная ирония. Ладно.
Меня интересуют такие моменты. Объясни пожалуйста:
1) чем ты руководствовался, когда говорил, что из-за 5в50 мотоцикл станет "более дерзким"?
2) как это отразится на ресурсе двигателя?

2 я и хотел спросить
1 сам подумай

Да я-то подумал, но не нашел логики почему ты понизил первый параметр и увеличил второй. Т.е. взял 5w50, а не тот-же 10w50. Вот почему собственно удивлен, если не знаешь:
5w — значение низкотемпературной вязкости. Показывает лишь, что при -30 вязкость масла останется «в пределах нормы» (в то время как у 10W вязкость такая-же будет при -25). Соответственно двигатель проще завести на холодную при таких температурах. Т.е. этот параметр нам в принципе не важен.
Второй параметр означает высокотемпературную вязкость и отвечает за то, как долго масло будет сохранять свои свойства при высоких температурах. Вот если этот параметр понизим, то (в теории) бензожор уменьшим. Но увеличим износ деталей двигателя если постоянно сильно «крутим» движок (можно считать ответом на мой вопрос про износ).

Следовательно, если не будешь заводить зимой, в минус 30, то лучше оставить 10W40. В то же время, если на тахометре стрелка постоянно ошивается около красной зоны, то лучше лить 10W50 / 10W60. Деталюшки в моторе будут лучше смазываться => мотор дольше проходит до переборки. Я лью 10w50 после 10w40 и никакой разницы в общем-то не заметил (правда когда отсинхронил карбы, да свечки поставил не NGK мотор стал получше работать). Лили даже 10w60, полет опять таки остался на прежнем уровне.

Усе ясно?

ps: интересно, какого производителя ты хотел брать масло? 5w-50 LM & Motul не выпускают. Другим фирмам лично я не доверяю, ибо много палева (LM беру у официалов).

катана(айпон)
ды собственно уже взял 10в40 =)

Катаны 5w50 у ипона нет =) ну да фиг с ним на самом-то деле.
Поздравляю! :) готовь сани летом, а мотоцикл зимой, ага?))

Full Power Katana(Ipone) вязкость 5W50

У, гугл говорит что «это» с bvf.ru-форума. Шикарно.

Увы, человек, написавший этот бред, ввел всех в заблуждение. У Ippone, для мотоцикла, такого масла в природе просто не существует. Не веришь мне, — рекомендую сходить на официальный сайт Ipone. Вот 10W50 есть. Вероятно они имелся ввиду.

бвф,это вобще то мой БОЛЬШОЙ ВОРОНЕЖСКИЙ ФОРУМ,там наша ветка МОТОВОРОНЕЖ,там обсуждали=)
ДЫ пофиг,лучше буду лить по мануалу,
ЗЫ кстати сезон то не закрыт,вчера катался=)

Ну я то не знаю «с какова ты горада» ))))

Действительно пофиг. В то же время тема была поднята довольно интересная, как ни странно. Быть может когда нить разрожусь пространной статьей для сайта группы «как менять масло в CBR400 и на что»)))))

Эх, завидуююююю! Я бы и сам покатался, но у меня байки заперты машиной в гараже… А один так требует вскрытия мотора и диагностировки поршневой (после аварии моц... осколки карба в двиг посыпались...) :(

у меня 15v50 motul залит)что скажете по этому поводу???