cbr400rr, vfr400r, rvf400

Я первая тогда начну…:) привожу мои собственные сравнения между Honda CBR400RR и Honda VFR400R. Начну с того что это совершенно разные мотоциклы, представляющие разный классы: Honda CBR400RR-спорт, Honda VFR400R-суперспорт, отличающиеся между собой прежде всего самым главным и основным – двигателем. В CBR мы можем наблюдать четырехтактный рядный четырехцилиндровый двигатель с шестнадцатью клапанами двумя верхними распред.валами на каждый цилиндр. Конкретно этот двигатель стал настолько успешным, что конструкцию не меняли еще 9 лет! Двигатель подвергался только небольшим модернизациям. Это и говорит о непревзойденной надежности и выносливости двигателя CBR 400 RR. Не зря с 1992 по 1998 годы эта модель носит гордое название FireBlade! У мотоцикла VFR 400 R – V-образная «четверка» по 4 клапана на цилиндр. Естественно он и будет переть на низах больше, чем CBR. Чистый суперспорт. Создан для треков, для безудержных гонок. Вот и отличие – в динамике разгона. Рассмотрим внешине отличия–облегченная рама (почти в два раза уже чем у CBR,а значит и менее надежная!), мотоцикл узкий по ширине, посадка немного ниже, и хочу заметить гораздо комфортнее, чем у CBR, как для водителя, так и для пассажира, быть ниже, как можно ближе к земле, чтобы снизить сопротивляемость потоку воздуха. Отличается подвеска заднего колеса – у CBR она прямая маятниковая, признанная по сей день самой эффективной, у VFR обычная консольная… Уже и резина (передняя 110). Чисто трековый мотоцикл. Древний такой, гонсщиковый :) сразу представляю на нем маааленького экипированного японца свешившись в повороте в гонке на японском треке в середине 90х… :)
Из собственного опыта могу сказать что VFR к нынешнему моменту немного подустал. Часто слышу о проблемах с карбюраторами (они просто сдыхают уже), движок нет-нет тоже постукивает у ребят… Чего совсем не скажешь о владельцев первых фаерблядов! Они гордо рассекают городские просторы, пока их собратья простаиваются в гаражах и мотосервисах… Подчеркиваю: это ИЗ ЛИЧНОГО опыта! Безусловно соятояние двигателя и мотоцикла в целом зависит только от условий эксплуатации (от того любите ли вы на нем поотджигать, от дорог, качества бензина, масла, от своевременности замены всех жидкостей и расходников). Ни разу не слышала нареканий от владельцев CBR (а работаю я в мотосалоне).
И еще, полномощный CBR400RR едет 220 (почти до нуля), с пассажиром 180 (опираясь на личный опыт). VFR максимум 215 (источник www. 400ссм.ru).
Т.О. VFR немного легче и,соответсвенно, маневреннее, удобнее в посадке, быстрее набирает скорость, но на средних оборотах его обойдет CBR. И он обойдет его не только в этом. Он его переживет.

C удовольствием прочту от корки до корки все остальные мнения! :)

прчитал..)много узнал..)спасибо))

Марина Sandu
А можно еще так же только о ZXR 400 узнать))))

спасибо за инфу :)

Дэн The Doctor Ковальчук - а где написано что там 2 горшка?)
Интересно, какие нибудь запчасти взаимозаменяемы у всех этих мото? Приборка к примеру?

Да, приборки у них одинаковые. Так что проблем с перестановкой возникнуть не должно.

рычаги тормоза и сцепления одинаковые + зеркала! все ставил на свой сибир

FVR мотоцикл хороший и надежный только не лезте сами в двигатель и он будет работать и радовать долгие годы! Особенность двигателя необходимость очень точной синхронизации чего добиться трудно....еще один минус нестандартная резина заднего балона...попробуйте найти, а так мотоцикл вообще хороший!

по моему там резина как на cbr400!!! 150/60 17R!!! везде есть!!))

а нет братка мой двухколесный смею тебя разочаровать резина там на 18! заднее конечно......

я в смысле про мотоцикл VFR400R

Мои пять копеек:
На CBR 400 RR до 90г.в. ставились задние катки 18''. На докатке приходится кататься :) Можете сходить на сайт группы и посмотреть ТТХ всех сиберов, там это тоже указано)

ps: а в двиг не стоит ни в каком японском мотоцикле лезть. Особенно в хонде. Как сказал товарищ: «После переборки он будет уже не Хондой»

ну я прост с rvf 400 перепутал)) вот там 17 радиус))

Marina Kaliturina И еще, полномощный CBR400RR едет 220 (почти до нуля), с пассажиром 180 (опираясь на личный опыт). Да)у меня с пассажиром 200 идет и то не на всю)пассажир 100кг весит причем))

а где докатку 18-ю найти? от какого авто подходит???

Мы же о моте говорим, при чем тут авто.
Докатка в данном случае -- бу моторезина.

> ну я прост с rvf 400 перепутал)) вот там 17 радиус))
17й радиус и у cbr400 rr nc29. заднее колесо, кстати, по некоторым сведениям, с него можно поставить на nc23

можно)у меня nc23, резина 150/60 17R

Спасибо за 2 пост.... я рад что купил CBR400RR=)