У меня товарищ в прошлый сезон работал на моторэдхоф, — отзывался сплошь положительно как о владельце сервиса, так и о людях, с которыми вместе работал. Можешь туда обратиться. Они на верейской базируются :-)
Model, code (production year) Frame number CBR400RR-J (1988) NC23-1020001 to 1036454 CBR400RR-K (1989) NC23 1090001 to 1098116 CBR400RR-L (1990 and 91) NC29-1000001 to 1010598 CBR400RR-N (1992 and 93) NC29-1050001 on CBR400RR-R (1994-on) NC29-1100001 on
сполне возможно)) если номер рамы вписуется в диапазон NC23-1090001 to NC23-1098116, знач такой) и тогда значит еще и раскрас совпал (NH-193P) я кстати ищу среднюю левую часть пластика, не открутиш?) твой то всеравно я смотрю новый просит))
Подскажите пожалуйста, хочу купить свой первый моц, но денег нет, поэтому буду брать кучу запчастей с рамой (есть доки). Хозяин говорит что это honda cbr-400f . много где искал - нашел пару похожих фоток на японском сайте и все. если кто- нибудь что-то про такой мотоцикл знает - помогите.
При сборе "конструктора" денег вкладывается зачастую больше, чем при покупке полностью собранного мотоцикла ;-(
Залей в группу фотографии, -- если это действительно старинный 400F, то мое имхо -- заниматься им стоит четко осознавая что денег и времени может уйти уйма....
Да, F3 Endurance (по пластику похож именно на эту модель, самая последняя из модификаций 400F)... Бедняга, как его жизнь побила...
В принципе нет невосстановимых мотоциклов, есть мало времени и денег... Из того что с ним сотворили я-бы стал делать стритовый мотоцикл... В оригинал восстанавливать -- если нет пластика -- бесперспективняк (с Япы сейчас стремно имхо заказывать что либо). Но главное что бы он заводился и работал "чисто" по двигу...
В каком смысле какая рама? :) Если интересует индекс, то он nc17.
А з/ч смотря какие. И сто процентной взаимозаменяемости нет. Я бы даже сказал, что порядка 70% запчастей от более свежих CBR400 (nc23,nc29) не подойдут. Но надо смотреть, надо подбирать, надо искать в конце-концов! И, как пример, -- http://cb-1.ru/forum/viewtopic.php?pid=213703
CBR400RR-J (1988) NC23-1020001 to 1036454
CBR400RR-K (1989) NC23 1090001 to 1098116
CBR400RR-L (1990 and 91) NC29-1000001 to 1010598
CBR400RR-N (1992 and 93) NC29-1050001 on
CBR400RR-R (1994-on) NC29-1100001 on
Year (Code) # Beg. Engine # Beg. Frame # Carb ID #
1986 (G) # NC23E-1000042 # NC23-1000027 # VG02A-A
1987 (H) # NC23E-1015002 # NC23-1015001 # VG02A-E
1988 (J) # NC23E-1020027 # NC23-1020011 # VG04A-A
1989 (K) # NC23E-1090006 # NC23-1090005 # VG04B-A
а у тебя какой?
Залей в группу фотографии, -- если это действительно старинный 400F, то мое имхо -- заниматься им стоит четко осознавая что денег и времени может уйти уйма....
В принципе нет невосстановимых мотоциклов, есть мало времени и денег... Из того что с ним сотворили я-бы стал делать стритовый мотоцикл... В оригинал восстанавливать -- если нет пластика -- бесперспективняк (с Япы сейчас стремно имхо заказывать что либо). Но главное что бы он заводился и работал "чисто" по двигу...
А з/ч смотря какие. И сто процентной взаимозаменяемости нет. Я бы даже сказал, что порядка 70% запчастей от более свежих CBR400 (nc23,nc29) не подойдут. Но надо смотреть, надо подбирать, надо искать в конце-концов!
И, как пример, -- http://cb-1.ru/forum/viewtopic.php?pid=213703