125-ка по стоимость ОЧ существенно отличается от 200ки по динамике разгона и максимальной скорсоти отстает, но по факту отстает не на много ездили снами чувачки на 125-ках и просто на покатухи по киеву и области, и на дальнячки, жить можно, как первый мот либо как средство передвижения - пойдет ходовая рама и тд все как на драконе 200
в общем я считаю дракон 125 оч достойным вариантом, так как его цена сейчас (!) 1180 уе!
на правах офтоп-при чистке карба,изнутри были замечены сичения глубиной 05мм,(в некоторых мистах)не по японски,(хотя возможно ет мне попался карб с незначительным браком) :)
насколько я знаю,у 125 карб с ускорителем...Микуни у 200 без ускорителя(говорили типы,которые продают).На сколько я понял,дабы скомпенсировать хотя бы частичную нехватку мощности.
у 125ток карб не с ускорителем, а просто с наглым приводом- у 200ток с вакуимной заслонкой.. первый тип карба действительно чуть борзее второго , за счет отсутствия инэртности системы впуска и богатой смеси в режиме набора оборотов
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
-так вот,125-ка япошка да, дракон НЕТ,с эго весом в ~130 кг такая кубатура не тянет,только 200,либо 250!!!!!!!!!!
по динамике разгона и максимальной скорсоти отстает, но по факту отстает не на много
ездили снами чувачки на 125-ках и просто на покатухи по киеву и области, и на дальнячки, жить можно, как первый мот либо как средство передвижения - пойдет
ходовая рама и тд все как на драконе 200
в общем я считаю дракон 125 оч достойным вариантом, так как его цена сейчас (!) 1180 уе!
125-ка - 11,5