Что лучше: мопед или скутер?
Многие мучаются этим вопросом, некоторые даже считают что это название одного и того же, но это не так! Их объединяет только объем двигателя (До 50см3)!
СКУТЕР
Плюсы:
- Вариатор (автоматическое переключение передач)
- Маленькие колеса (большая тяга)
- Болеее приятный взгляду вид
Минусы:
- Никая посадка
- Повышенный расход бензина (в связи с вариатором)
- Хрупкость обвесочного пластика
- Закрытость (или почти) всех деталей - плюс это или минус считать вам (+ то что легко до всего добраться, - то что попадает вода, грязь и т.п.)
ВЫВОД: Это отличный транспорт для городских дорог, если вы собираетесь ездить в основном по асфальту - это то, что надо!
МОПЕД
Плюсы:
- Большие колеса (бОльшая скорость)
- Нет/почти нет обвески (не боится ударов)
- Более высокая подвеска
- Можно сказать повторюсь: открытость (или почти открытость) всех деталей - плюс это или минус считать вам (+ то что легко до всего добраться, - то что попадает вода, грязь и т.п.)
Минусы:
- Скрип амортизаторов (после недолгой езды, особенно на пределе макс. грузовой нагрузки они начинают поскрипывать)
- Деревенский вид (но он в то же время и жестче :))
- Ручное переключение передач (сначала будет легко не всем :))
- Более громкая работа двигателя (даже у новых 4-х тактных мопедов)
ВЫВОД: Отличный транспорт для езды по бездорожью, но это не значит, что в город на нем не поедешь - по асфальту он летает не хуже скутера (если уметь вовремя передачи переключать :))
Воть, кто еще чего добавит или поправит - пишите)
СКУТЕР
Плюсы:
- Вариатор (автоматическое переключение передач)
- Маленькие колеса (большая тяга)
- Болеее приятный взгляду вид
Минусы:
- Никая посадка
- Повышенный расход бензина (в связи с вариатором)
- Хрупкость обвесочного пластика
- Закрытость (или почти) всех деталей - плюс это или минус считать вам (+ то что легко до всего добраться, - то что попадает вода, грязь и т.п.)
ВЫВОД: Это отличный транспорт для городских дорог, если вы собираетесь ездить в основном по асфальту - это то, что надо!
МОПЕД
Плюсы:
- Большие колеса (бОльшая скорость)
- Нет/почти нет обвески (не боится ударов)
- Более высокая подвеска
- Можно сказать повторюсь: открытость (или почти открытость) всех деталей - плюс это или минус считать вам (+ то что легко до всего добраться, - то что попадает вода, грязь и т.п.)
Минусы:
- Скрип амортизаторов (после недолгой езды, особенно на пределе макс. грузовой нагрузки они начинают поскрипывать)
- Деревенский вид (но он в то же время и жестче :))
- Ручное переключение передач (сначала будет легко не всем :))
- Более громкая работа двигателя (даже у новых 4-х тактных мопедов)
ВЫВОД: Отличный транспорт для езды по бездорожью, но это не значит, что в город на нем не поедешь - по асфальту он летает не хуже скутера (если уметь вовремя передачи переключать :))
Воть, кто еще чего добавит или поправит - пишите)
Минусы:
- Скрип амортизаторов (после недолгой езды, особенно на пределе макс. грузовой нагрузки они начинают поскрипывать)
- Деревенский вид (но он в то же время и жестче :))
- Ручное переключение передач (сначала будет легко не всем :))
- Более громкая работа двигателя (даже у новых 4-х тактных мопедов)
Как я уже сказал,что скрип амортов можно исправить,,,
И не все мопеды 2-3скоросные...
Например "дэшник"(д-6,д-8) если его настроить будет бегать быстрее любого мопеда и скутера,,,
А как ты проехал бы по кочечкам в лесу? Скакой скоростью?
И скока макс скорость твоего скутера?
Если делать гонку скутера и мопеда через лес и по шоссе,то они придут на равных))))))))))))
Ммне всетаки интересно какую скорось развивает скутер Андрея...
То мопед будет на равных со скутером...