Тюнинг

всякий разный ставили, эффект вполне предсказуемый) начиная от звезд заканчивая поршневой с карбами.

потянет, ставить не обязательно автомобильный. все зависит от блока розжига (любой электрик сразу расскажет тебе что и как лучше ставить)

полусинтетику нельзя, а синтетику лучше мотоциклетную а не скутерную.

тормозную можно не менять (зависит от места хранения), моторное тоже можно не менять, дольешь в процессе. а вот трансмиссионное - то что в коробке, обязательно каждый сезон, лучше даже и в середине сезона еще махнуть, если много накатываешь

спасибо))
а слив масла коробочного, справа над тормозной лапкой?
звезду уже купил на 14 зубьев...
читал на форумах что можно как то карб самому расточить... пробовал это делать?

Слив коробочного масла - болт на дне движка
Звезду правильно купил, с родной вообще не едет) Смотри только на крепления это звезды - они разные у родной и не родной, просто так не напялишь. Короче сними ту что стоит на мопеде - и попробуй поставить свою - все поймешь) Главное это понять до схода снега)

Карб расточить можно - но лучше не надо - запоришь жиклер (что многовероятно - попадешь на много денег) сделать это самому невозможно, только на станке, да и растачивать его с оригинальной поршневой - бестолку, сначала 70сс поршневую, потом думать с карбом (Хотя на таких объемах двигателя проще его регулировать а не растачивать - запас у него есть)

просто хочется придать ему скорости, не прибегая к особым затратам... мануал на русском языке на нашел... по этому извини за неосведомленность)
заднюю звезду имеет смысл менять на меньшую?

Так не бывает, чтоб хорошо и бесплатно)

Выше 100 на нем тож не советую улетать - он легкий, и его сдувает ) Хороший баланс - крейсерская 80-90, и приятное ускорение, это все ж не гоночный мот и у него другие задачи.

Мануалов на русском нет и не будет видимо, если не ты или я не сядем и не переведем.

Про заднюю звезду - все субъективно - открой сезон, покатайся, сам почувствуешь чего тебе не хватает.

спасибо)) я от тебя узнал полезного большего, чем от других форумов, почему этот мопед не особо популярен в москве...

у меня раньше был стелс триггер, может слышал... так этот китайский эндурик ехал максимум 80-85 и этого было мало, когда едешь вечером и нет машин, то прям скучно становится...хотя у него вес тоже под 100 кг...

какое лучше ?
http://www.huskymotors.ru/catalog/motul/auto/miscell...
http://www.huskymotors.ru/catalog/motul/auto/miscell...

В трансмиссию льется 75w90

а сколько стоит поршневая на 70см? просто на сайте не по русский написанно))) не смог разобраться

http://www.easyparts.nl/showarticles/0-121-75-349-24...

Fits: RS 50 2006
246,69 Euro

Fits: RS 50 1999-2005
252,22 Euro

чо то дорого)))
Мишань, а ты умеешь карб настраивать?)

Ну даже относительно оригинальной 50-ти кубовой - это дешево.
А шо там настраивать? 2 болта - и крути себе там все либо на глаз, либо по рискам. у меня на глаз)

просто что то он уж слишком медленно набирает скорость... попробую смесь побогаче сделать...

Ты сначала тепла дождись, да проедься на нем километров 20-30, это ж двухтактный двиг, при том высокооборотистый, за зимний отстой в нем говна собралось - мама не горюй, все это должно прогореть, стечь и самоотчиститься, только потом он поедет. Не лезь раньше времени. Холостые нормально держит? Как дымит на холодную?

да я уже проехался км 10, но что то без изменений...холостые нормально, на подсосе заводится легко, дымит не особо сильно, я бы даже сказал слабо дымит...

Подними значит масло слегка (масло повышает компрессию, а следовательно мощность, но понимажет октановое число топлива, т.е. не переборщи) на холодную должен дымить прилично, а после прогрева (на ходу, а не просто на нейтралке) все это должно превращаться в слабую полоску сизого дыма

http://video.mail.ru/mail/onlyforspirit/_myvideo/2.html

Примерно вот так должно быть на холодную, ток это 250ка моя, с полтосом видео не писал.

у меня явно меньше дымит... а как масло поднять?

а можно приехать мот отрегулировать ,а то в мастерских не понятно что происходит

Это вопрос или утверждение?)

думаю что вопрос))

Всем привет! Миш, чуть подробнее про масло в коробку. Про вязкость понятно, а какой фирмы лучше и объем, который нужно какой? И еще вопрос. Иногда бывает так, что набирает скорость и вдруг резко обороты увеличиваются, но ускорения не происходит, рычаг сцепления соответственно не нажат/свободно. Чуть приотпускаешь ручку газа, обороты падают, потом сразу опять газ и уже подхватывает. Что это может быть?

Оы не видел. Сцеплению у тебя кирдык приходит, снимай - смотри диски.

Фирмы все равно какой - количество - по риску Oil minimum на боку двигла

Эх блин... Попробую снять. Если вдруг удасться, чего смотреть на дисках?? Стерлись / не стерлись или чего??