Там другой мотор стоит. Китайский. Соответственно генератор. Я думаю надо фару подключить не на аккумулятор, а от генератора. Тогда свет будет слабее и зависеть от оборотов. Но аккум будет успевать заряжаться при езде в городе. У меня так сделано с завода. Я себе переделывал так, чтобы фара на аккуме висела. Оена ярко и ровно светила, но за один вечер весь аккумулятор высосала, пришлось вспомнить про кик стартер, а потом переделать обратно. И еще реле зарядки. Какое стоит?. Я думаю будет логично китайское установить
На Магне и на Айрон игле тоже фары от генератора светят. На Магне и некоторых китайцах стоит 6-ти катушечный генератор, а на других китайцах - двухкатушечный. 6-ти наверное круче.
да, я себе тоже перевоткнул, еще давно(на родном моторе), что-бы фара от генератора светила. вот только сейчас хочу обратно сделать, по той-же причине - я езжу на низких оборотах и она совсем не светит. хм. может действительно слишком мощную лампочку поставил...
у меня двух-катушечный генератор, и один раз он уже горел. есть ли смысл поставить другой генератор?
Или у тебя стоит чего-нибудь (музыка, и тд) ?
У меня так сделано с завода. Я себе переделывал так, чтобы фара на аккуме висела. Оена ярко и ровно светила, но за один вечер весь аккумулятор высосала, пришлось вспомнить про кик стартер, а потом переделать обратно.
И еще реле зарядки. Какое стоит?. Я думаю будет логично китайское установить
да, я себе тоже перевоткнул, еще давно(на родном моторе), что-бы фара от генератора светила. вот только сейчас хочу обратно сделать, по той-же причине - я езжу на низких оборотах и она совсем не светит.
хм. может действительно слишком мощную лампочку поставил...
у меня двух-катушечный генератор, и один раз он уже горел. есть ли смысл поставить другой генератор?