Мопед Альфа 107сс. Уменьшена камера сгорания и соответственно увеличина степень сжатия. На плоскошлифовальном станке, с головы снято 1.8мм. Можно и больше. Зависит от типа цилиндра и головы. Но, что бы клапана о поршень не стучали... РЕЗУЛЬТАТ, понятен на 80%., т.к. угол зажигания еще не поменян. Переход на АИ95 - дал потрясающий результат. А на АИ98 - еще лучше, но идет перегрев. К этой манипуляции - необходимо смещать зажигание. Так же открылась еще одна тема : На блоке зажигания CD1., не реализована функция смещения угла, в зависимости от оборотов.(как на всех авто\мото моторах). Рационального решения вопроса пока не нашел. Но убидительно считаю - ЗАПИЛИВАНИЕ головы, без манипуляций с зажиганием приводит к значительному сокращению ресурса мотора. Не смотря на огромные плюсы в тяге...
я так понял, по сабжу, что получается здорово и результат ощутим? Думаю решить проблему перегрева через масляный радиатор, да и зажигание можно подвинуть.
УОЗ - снимает огранечения оборотов! в рееедких (не каждая модель) случаях меняет синусоиду зажигания. Результат запила - это неимоверная тяга на низах. Странно,что у тебя скорость такая.. У меня - звезды 14 на 35 + усиленное зажигание., и 110км\ч. уверенно по навигатору.
РЕЗУЛЬТАТ, понятен на 80%., т.к. угол зажигания еще не поменян. Переход на АИ95 - дал потрясающий результат. А на АИ98 - еще лучше, но идет перегрев. К этой манипуляции - необходимо смещать зажигание.
Так же открылась еще одна тема : На блоке зажигания CD1., не реализована функция смещения угла, в зависимости от оборотов.(как на всех авто\мото моторах).
Рационального решения вопроса пока не нашел.
Но убидительно считаю - ЗАПИЛИВАНИЕ головы, без манипуляций с зажиганием приводит к значительному сокращению ресурса мотора. Не смотря на огромные плюсы в тяге...