A ты, умник, слышал, что на определенной звезде можно развить определенную скорость?!! Если ты вдуешь в юпака звезду свыше z21, то давай, флаг тебе в руки! Z21 140 макс, больше не пойдет! Больше зубов на звезде я не встречал! Да и хуй они полезут! Так что пиздеть 150 и т.д. Идите на хуй мудаки! Своим форсированием ты либо быстрее двигу кончишь, либо твое форсирование приведет к повышению тяги и все что с этим связанно, либо на самокате быстрее поедешь! Мински в стандартной комплектации выше 100 не пойдут, ну плюс минус 5 км/ч. С расточеной поршневой, с восходовской корзиной, плюс если еще снять глушитель 115 плюс минус 5 км/ч! И то желание самого мотоцикла уебаться на такой скорости намного выше вашего желания втопить еще.. Что конечно не возможно! На юпитере при скорости свыше 120 начинается та же херня! A при максимальных 135-140 любая неровность дороги и пизда.. Удержать наш мотоцикл на высоких скоростях, которого колдоебит от скорости по всей дороге- не реал! Да и ижей идущих более 125 на раз осталось! Так что не пиздите! Или пиздите умно))
Вот алексей пишет ...плюс если еще снять глушитель....А ты умник вкурсе что глушитель расчитан правельно,..и в двух тактниках он испольцуется не только для вывода газов но и для забора воздуха ...запомни в двух тактниках глушитель это как лехкие у человека.....и сняв глушак ты наоборот понизишь мочность.. . . .Ты говоришь про звезду на самом двигле...а про звезду на колесе ,что забыл ??они тоже бывают разные.... . . . .и форсировка двигла это дело каждого....Не спорю ресурс двигателя и всех частей уменьшается ....но в нашей технике при форсирование поднимаем мощность на низах и увеличиваем крутящий момент,вследствие чего увеличиваем скорость..если правильно мозги работают..(не веришь почитай ГРИГОРЬЕВА).... . .а уш если ты ездишь на самокате ,то нех..уй что то тверждать.... . .И запомни ТЕХНИКА ,ТЕХНИКЕ РОЗНЬ..
\\что глушитель расчитан правельно\\ упал пацтол... ничего там не расчитано.. найди фотрмулу и посчитай какая форма получается.. учи матчасть, не вводи людей в заблуждение без глушителя конечно тоже не айс.. \\в нашей технике при форсирование поднимаем мощность на низах и увеличиваем крутящий момент\\ и получаем раздолбай всего мотоцикла на оборотах выше среднего почитай книжек, и попрактикуйся подольше..
На юпитерах похуй, что с глушаком, что без него-резанатор на нем не не играет ни какой роли. На минсках, при снятии глушителя мощь добавляется! резанатор играет роль... Через глушитель воздух забирает?! Че дебил??! Куда он его забирает?! Обратно в цилиндр?! a выхлоб идет через воздухафильтр у тебя наверно?!))) хули нафорсировал вот и вышло хуй пойми че!
зверев, это ты тут херню собираешь... У меня был минск, я снимал глушак и вжигал на нем ебаный в рот! Тяга прибавляется, при снятии! Не еби людям мозги!
глушитель играет на 2х тактниках решающую роль, небольшой эффект резонанса все таки происходит. если его держать в чистоте.. если же в нем килограмм нагара и сифонит со всех сторон, то лучше без него.. через глушитель воздух не забирает, а часть их отработанных газов возвращается назад, тем самым создает сопротивление, засчет чего в цилиндр набирается новый объем горючей смеси. про прибавление тяги: поднимается на нольноль нихуя процентов а вот при поставке правильно сконструированного резонатора эффект порядка 10-15 % к полезной мощности..
A ты витя че пиздишь?? Может твой спидак и выдает столько, но на скорости 120.. "И дальше страшно" куда дальше???))) явы 350-e в конце 80-x годах с завода, столько не шли! Мой батя тогда был подростком лет 17, гонял на иже с завода, друзья на ижах, на явах, на минсках естественно с заводах и такие запредельные скорости которые вы тут пишите и на новых с завода мотеках были запредельны!! Батя все охуевал когда я разогнал минск до скорости "стрелка дергается на цифре 100", говорит не пизди! Старый минск до 100! Ну что есть то есть!
на минске 110км/ч.
скока больше.. хуябусу дернешь??
.
.Если да ,то не...уй сомневатся .
.
.
.Ты говоришь про звезду на самом двигле...а про звезду на колесе ,что забыл ??они тоже бывают разные....
.
.
.
.и форсировка двигла это дело каждого....Не спорю ресурс двигателя и всех частей уменьшается ....но в нашей технике при форсирование поднимаем мощность на низах и увеличиваем крутящий момент,вследствие чего увеличиваем скорость..если правильно мозги работают..(не веришь почитай ГРИГОРЬЕВА)....
.
.а уш если ты ездишь на самокате ,то нех..уй что то тверждать....
.
.И запомни ТЕХНИКА ,ТЕХНИКЕ РОЗНЬ..
учи матчасть, не вводи людей в заблуждение
без глушителя конечно тоже не айс..
\\в нашей технике при форсирование поднимаем мощность на низах и увеличиваем крутящий момент\\ и получаем раздолбай всего мотоцикла на оборотах выше среднего
почитай книжек, и попрактикуйся подольше..
если его держать в чистоте..
если же в нем килограмм нагара и сифонит со всех сторон, то лучше без него..
через глушитель воздух не забирает, а часть их отработанных газов возвращается назад, тем самым создает сопротивление, засчет чего в цилиндр набирается новый объем горючей смеси.
про прибавление тяги: поднимается на нольноль нихуя процентов
а вот при поставке правильно сконструированного резонатора эффект порядка 10-15 % к полезной мощности..
.
.Яву можно раскрутить киллометров до 180 я думаю..
возьми листочек и ручку, посчитай какие обороты получаются.. ахуеешь