Разделение по классам

скутеров много-с совершенно разным уровнем тюнинга и объемом двигателя!для наших условий,я думаю актуальны следующие классы:
1*. стандарт-скутер без тюнинговых компонентов.
2*.тюнинг-лайт- до 3-х включительно тюнинговых деталей(очень распространено например-цилиндр-труба-варик)
3. анлим тюнинг-и так понятно.
4. большеобъемники- всеми любимые биг-блоки!

*-тюнингом не считаются следующие компоненты-настроечные наборы(грузики-пружинки),ред спонч(в стандартном фильтер бокс), карбюратор до 17,5мм влючительно(т.к. некоторые европейские скутера имеют в стандарте карбюратор 17,5мм)

любой скутер может заявиться не только в свою группу,но и в более мощьную,если знает что его настройка может конкурировать с большим тюнингом!

высказывайте свои предложения по этому вопросу!