Кто себе устанавливал БСЗ? Кто делал из ВАЗовских комплектующих? Кто делал на оптическом датчике? Кто ставил формирователь угла опережения зажигания? Какие впечатления?
Очень крутое БЗС - на сайте http://www.motoizh.ru оптоэлектронный датчик, и блок автоматического- от оборотов, опережения зажигания.Но явно для специалистов , весьма мудрено в изготовлении.
Советую схему Сарумана на основе БСЗ из ВАЗовских комплектующих. В разыв провода от датчика Холла устанавливается схемка на микроконтроллере, который прошивается для оппозитов или двухтактников и у вас появляется автоматическая коррекция УОЗ.
По поводу заморочек... Для МТ действительно надо заморочиться. Там шторку нужно у токаря делать и желательно сразу ФУОЗ установить. И дело тут не в удобстве, а в эксплуатационных преимушествах. Очень ровная работа двигателя, наиболее заметно на холостых (за счет отсутствия болтающихся грузиков); Легче завод, в пару пинков (за счет транзисторного коммутатора); Более мощная искра (за счет коммутатора и оптимизации включения катушки); Нет обратных ударов при пуске или очень слабые; Минимум обслуживания. Остальное - теоретические следствия: расход, мощность и пр. Расход на Урале с коляской и 8-ой парой, по шоссе при скорости 60-70 км/ч составляет 5-5,5 литров на сотню.
У меня стоит на ЯВЕ 638 БСЗ без ФУОЗ, с бабочкой с секторами в 120 градусов! Хотел делать Фуоз сразу по Саурманувской схеме с несколькими режимами, но как дошло дело не потянул по деньгам! Очень дорого выходит! Кто как думает- есть ли смысл всего этого? Или какие у кого соображения по поводу целесообразности установки ФУОЗ на ЯВУ! На оппозиты у меня никаких вопросов нет! так как ему по любому необходимо опережение зажигания! А для ЯВЫ я не знаю!
Хорошо! А ты сделать можеш? А то у меня нет пока такой возможности! И с Пиками я пока не работал! Хотя хочеться поекспереминтировать! Да только у нас в городе Пики стоят дорого! Не знаю какие 10 баксов ты имел в виду только Пик 16 цатый у нас стоит 50гр плюс нужна плата плюс детальки да и работа! Если можеш сделать? Пиши в личку скоко это будет мне стоить! Либо попробуй меня уговорить самому заняться Пиками! Блин ето еще программатор надо делать!
В Киеве на Караваевых дачах покупал PIC за 10 грн. + 10 грн прошивка + 10 грн корпус и остальных деталей на 20 максимум. Это грубо говоря. Сам не займусь, так как не на чем проверить сейчас - мот разобран. Может ближе к лету.
Плата травится просто. Вырезается по размеру фольгированный стеклотекстолит. Скотчем приклеивается рисунок дорожек. Сверлом 0,8 мм делаются отверстия под мелкие детали и где-то 1-1,2 мм под провода и КРЕН. Дальше водостойким маркером рисуются дорожки и в растворе хлорного железа вытравить (5 грн пакетик).
Да! Я знаю как травятся платы! Сам радиолюбитель! У нас в Днепродзержинске гады продают пики по 50 гр! Из за етой цены на пик я и тормознул с ФУОЗ! Я боюсь что первый раз прошивая его, я его спалю! А с нынешней ситуацией с бабками у меня туго, и нехочеться спалить 50гр! А что ты имел в виду + 10 гр прошивка? Наверно у вас на дачах и прошивают пики сразу? Только прошивка я понял твоя! У нас гады даже в Днепропетровске на Метеоре не берутся! А за мот! У меня такая же ситуация! Тоже раскидал свою 638! Проблема с картерами! И не могу нигде у нас найти! Ну в смысле новые дорого, а Б/У нормальных пока не встречал! А уже нужно собирать! Кататься хочется!
Ну, я-то не радиолюбитель :) Просто любитель. Со второго раза получилось. Первый раз зеркально сделал. Попроси тех, кто в Киеве бывает, чтоб сделали. Там на рынке по другую сторону от основного есть как-бы дворик из павильонов. Вот там купил и на месте прошил. Программатор я тоже, видимо, зеркально собрал. Потом плюнул и не стал париться. Сначала PIC взял за 20. Обломался и купил прошитый.
Да у меня друганов нет которые в Киеве бывают! Да ну ладно! Попробую сам сделать! Говориш хорошая штука, надо наверно заняться изготовлением! А режимы работы ФУОЗ у тебя переключаются? Есть же новая прошивка с несколькими режимами! Я буду делать именно такую! Да и бабочка у тебя какая? Небось с секторами по 60 градусов!
Да, я делал когда не было версии 2.0. Я б не против, чтобы ограничение оборотов было, так как нужна будет обкатка. Может сделаю еще один контроллер. У меня когда на мотоцикле стоял, была перемычка, так что с режимами не экспериментировал. Уже сейчас поставил тумблер. Бабочки у меня вырезанные лазером. Я делал и одни, и другие. Опять же старая версия требовала 60 градусов металла. Мне не тяжело было поменять. Сейчас модулятор с усиком. Хочу в кулачке сделать два паза: один под ФУОЗ, другой под постоянное опережение. Если ФУОЗ выйдет из строя, болт откручу, шторку переставлю и все.
Привет! Ярослав а ты где проживаеш? Я в городе Днепродзержинск! Если хочеш добавляйся в мою группу! Тоже пока мертвая группа! http://vkontakte.ru/club6414918 Или в друганы добавляйся! Приветствую людей которые при виде мотоцикла не начинают плеваться и говорить что это дрова!
Ты оптику с ФУОЗом скрестить хочешь? Какой смысл делать оптику, если на датчике Холла более ремонтопригодно? Возишь запасной датчик и нормально. А оптику, вроде, в темноте надо настраивать. И под ФУОЗ, как я понимаю, инвертор делать придется.
У меня выходит, что если ФУОЗ выйдет из строя, я просто соединяю два провода и переставляю модулятор - машина работает на постоянном опережении.
Для экономии места сооруди все на CMD и впихни в корпус коммутатора ;)
удобно...но..
Для МТ действительно надо заморочиться. Там шторку нужно у токаря делать и желательно сразу ФУОЗ установить.
И дело тут не в удобстве, а в эксплуатационных преимушествах.
Очень ровная работа двигателя, наиболее заметно на холостых (за счет отсутствия болтающихся грузиков);
Легче завод, в пару пинков (за счет транзисторного коммутатора);
Более мощная искра (за счет коммутатора и оптимизации включения катушки);
Нет обратных ударов при пуске или очень слабые;
Минимум обслуживания.
Остальное - теоретические следствия: расход, мощность и пр. Расход на Урале с коляской и 8-ой парой, по шоссе при скорости 60-70 км/ч составляет 5-5,5 литров на сотню.
А за мот! У меня такая же ситуация! Тоже раскидал свою 638! Проблема с картерами! И не могу нигде у нас найти! Ну в смысле новые дорого, а Б/У нормальных пока не встречал! А уже нужно собирать! Кататься хочется!
Попроси тех, кто в Киеве бывает, чтоб сделали. Там на рынке по другую сторону от основного есть как-бы дворик из павильонов. Вот там купил и на месте прошил. Программатор я тоже, видимо, зеркально собрал. Потом плюнул и не стал париться.
Сначала PIC взял за 20. Обломался и купил прошитый.
У меня когда на мотоцикле стоял, была перемычка, так что с режимами не экспериментировал. Уже сейчас поставил тумблер.
Бабочки у меня вырезанные лазером. Я делал и одни, и другие. Опять же старая версия требовала 60 градусов металла. Мне не тяжело было поменять. Сейчас модулятор с усиком. Хочу в кулачке сделать два паза: один под ФУОЗ, другой под постоянное опережение. Если ФУОЗ выйдет из строя, болт откручу, шторку переставлю и все.
я только понял, что контроллер 15 грн, а все детали 60.
Стоимость корпуса учитывал?
У меня выходит, что если ФУОЗ выйдет из строя, я просто соединяю два провода и переставляю модулятор - машина работает на постоянном опережении.
Для экономии места сооруди все на CMD и впихни в корпус коммутатора ;)
Я оптикой особо не интересовался. Как я понял, в основном ижатники заморачиваются.
А какая у тебя техника?
На Яве реле-регулятор однозначно под замену. ВАЗовский отлично работает. На МТ, впрочем, тоже. Я еще собираюсь выпрямитель компактный установить
На какой моц ты устанавливаешь?
Вот так выглядит. Поищи Гууууглом по поводу трехфазных мостов.
Вот, собственно, мои модуляторы
http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=-6414...
Если не состоишь в этой группе - присоединяйся.