У кого какое зажигание?
Кто себе устанавливал БСЗ?
Кто делал из ВАЗовских комплектующих?
Кто делал на оптическом датчике?
Кто ставил формирователь угла опережения зажигания?
Какие впечатления?
Кто делал из ВАЗовских комплектующих?
Кто делал на оптическом датчике?
Кто ставил формирователь угла опережения зажигания?
Какие впечатления?
удобно...но..
Для МТ действительно надо заморочиться. Там шторку нужно у токаря делать и желательно сразу ФУОЗ установить.
И дело тут не в удобстве, а в эксплуатационных преимушествах.
Очень ровная работа двигателя, наиболее заметно на холостых (за счет отсутствия болтающихся грузиков);
Легче завод, в пару пинков (за счет транзисторного коммутатора);
Более мощная искра (за счет коммутатора и оптимизации включения катушки);
Нет обратных ударов при пуске или очень слабые;
Минимум обслуживания.
Остальное - теоретические следствия: расход, мощность и пр. Расход на Урале с коляской и 8-ой парой, по шоссе при скорости 60-70 км/ч составляет 5-5,5 литров на сотню.
А за мот! У меня такая же ситуация! Тоже раскидал свою 638! Проблема с картерами! И не могу нигде у нас найти! Ну в смысле новые дорого, а Б/У нормальных пока не встречал! А уже нужно собирать! Кататься хочется!
Попроси тех, кто в Киеве бывает, чтоб сделали. Там на рынке по другую сторону от основного есть как-бы дворик из павильонов. Вот там купил и на месте прошил. Программатор я тоже, видимо, зеркально собрал. Потом плюнул и не стал париться.
Сначала PIC взял за 20. Обломался и купил прошитый.
У меня когда на мотоцикле стоял, была перемычка, так что с режимами не экспериментировал. Уже сейчас поставил тумблер.
Бабочки у меня вырезанные лазером. Я делал и одни, и другие. Опять же старая версия требовала 60 градусов металла. Мне не тяжело было поменять. Сейчас модулятор с усиком. Хочу в кулачке сделать два паза: один под ФУОЗ, другой под постоянное опережение. Если ФУОЗ выйдет из строя, болт откручу, шторку переставлю и все.
я только понял, что контроллер 15 грн, а все детали 60.
Стоимость корпуса учитывал?
У меня выходит, что если ФУОЗ выйдет из строя, я просто соединяю два провода и переставляю модулятор - машина работает на постоянном опережении.
Для экономии места сооруди все на CMD и впихни в корпус коммутатора ;)
Я оптикой особо не интересовался. Как я понял, в основном ижатники заморачиваются.
А какая у тебя техника?
На Яве реле-регулятор однозначно под замену. ВАЗовский отлично работает. На МТ, впрочем, тоже. Я еще собираюсь выпрямитель компактный установить
На какой моц ты устанавливаешь?
Вот так выглядит. Поищи Гууууглом по поводу трехфазных мостов.
Вот, собственно, мои модуляторы
http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=-6414...
Если не состоишь в этой группе - присоединяйся.