Набор пилотов
Приглашаем пилотов заработать денег в Байк-такси.
Требования:
Стаж вождения – не менее трех сезонов.
Права категории «А».
Наличие мотоцикла без технических и юридических проблем.
Талон техосмотра, ОСАГО.
Страховка пилота и пассажирского места (поможем оформить). Цена вопроса – порядка 5-6 000 рублей. Уточняется.
Варианты работы:
1. Выехал покататься, позвонил диспетчеру, сказал: «Я на линии», катаешься, ждешь заказов. Второй шлем обязательно. Звонит диспетчер, принимаешь заказ (смской адрес), подъезжаешь в адрес, отзваниваешься диспетчеру. Выходит пассажир. Выдаешь ему шлем, краткий инструктаж, подписываешь «отказной талон» (пассажир расписывается в нем), доставляешь его в нужное ему место. Отзваниваешься диспетчеру (что все ок, доставил). Если есть следующий заказ – принимаешь и едешь в адрес. Или говоришь, что все, с линии сошел, отдыхаешь.
2. В определенное время (обычно не раньше 14-15 часов) выезжаешь на «точку» (Данар, Континент и т.д.). Там раздаем визитки и увозим пешеходов. Сразу с точки. Либо прокатиться (круг до 10 км), либо – увозим их домой или куда им нужно. Возможна мотоэкскурсия. Отвез, покатал, вернулся на точку. На ту, с которой уезжал, либо на ближайшую. Чтоб уменьшать холостой пробег.
В первом случае заработок меньше, чем во втором. Потому что диспетчер сначала отправляет заказ на точки. Где, он уверен, пилоты в готовности «номер один», надел шлем и поехал. И через 5-10 минут в любую точку города доедет.
К фрилансерам обращение идет в случае, когда не хватает пилотов на точках.
В этом году мы ставки повышаем. Минимальный проезд будет 300-500 рублей (включает 10 км пробега). Дальше – 25 рублей километр.
К апрелю будет ясно, сколько у нас пассажиров готовы ехать по таким ценам. В марте раздадим некоторое количество визиток и посмотрим обратную связь.
Требования:
Стаж вождения – не менее трех сезонов.
Права категории «А».
Наличие мотоцикла без технических и юридических проблем.
Талон техосмотра, ОСАГО.
Страховка пилота и пассажирского места (поможем оформить). Цена вопроса – порядка 5-6 000 рублей. Уточняется.
Варианты работы:
1. Выехал покататься, позвонил диспетчеру, сказал: «Я на линии», катаешься, ждешь заказов. Второй шлем обязательно. Звонит диспетчер, принимаешь заказ (смской адрес), подъезжаешь в адрес, отзваниваешься диспетчеру. Выходит пассажир. Выдаешь ему шлем, краткий инструктаж, подписываешь «отказной талон» (пассажир расписывается в нем), доставляешь его в нужное ему место. Отзваниваешься диспетчеру (что все ок, доставил). Если есть следующий заказ – принимаешь и едешь в адрес. Или говоришь, что все, с линии сошел, отдыхаешь.
2. В определенное время (обычно не раньше 14-15 часов) выезжаешь на «точку» (Данар, Континент и т.д.). Там раздаем визитки и увозим пешеходов. Сразу с точки. Либо прокатиться (круг до 10 км), либо – увозим их домой или куда им нужно. Возможна мотоэкскурсия. Отвез, покатал, вернулся на точку. На ту, с которой уезжал, либо на ближайшую. Чтоб уменьшать холостой пробег.
В первом случае заработок меньше, чем во втором. Потому что диспетчер сначала отправляет заказ на точки. Где, он уверен, пилоты в готовности «номер один», надел шлем и поехал. И через 5-10 минут в любую точку города доедет.
К фрилансерам обращение идет в случае, когда не хватает пилотов на точках.
В этом году мы ставки повышаем. Минимальный проезд будет 300-500 рублей (включает 10 км пробега). Дальше – 25 рублей километр.
К апрелю будет ясно, сколько у нас пассажиров готовы ехать по таким ценам. В марте раздадим некоторое количество визиток и посмотрим обратную связь.
Только фейс-контроль=)
Мото такси в Питере еще года три-четыре назад появилось. Разговаривал с ребятами, вроде как заказов именно как "такси", т.е. из пункта "а" в пункт "б" - очень и очень мало... Это при том, что город 7 млн человек и постоянные дикие пробки. В Кирове население 500 тыс человек и пробок нет (то что называется тут пробками - обычный трафик).
Думается мне, что основной народ, желающий покататься - это праздные гуляки на площадях, у баров, клубов.
Подходили и ко мне с просьбой прокатить за деньги. Что в Питере, что в Кирове=)
Есть только одно "но" - это всегда пьяные мужчины лет 30-40=) Если бы трезвые красивые девушки - согласился бы за бесплатно:) Но пьяную тушу нажопником, наверное, никому не хочется) По крайней мере, любому адекватному мотоциклисту, которому жить хочется=)
Удачи в этом непростом деле!)
спасибо, будем стараться, чтобы все работало хорошо ))