Рейтинг
0.00
avatar

Мотоспорт

Подробнее ↓

положение по гонке в Луках

Мотоспорт
Мотоспорт: положение по гонке в ЛукахПоложение
Открытого чемпионата г.Великие Луки по мотокроссу.
1.Цели и задачи.
Популяризация мотокросса среди молодежи.
Совершенствование спортивного мастерства спортсменов.
Возрождение проведения традиционных соревнований по мотокроссу в г.Великие Луки.
2.Место и время проведения.
Мотокросс проводится в г. Великие Луки на трассе Рига-Москва в районе д.Булынино 20-июня 2009г.
3.Организация и проведение соревнований.
Соревнования организует СТК.Мастер-Кросс.ГС РОСТО.ДАСААФ.администрация г.Великие Луки.
Проведение соревнований возлагается на СТК.Мастер-Кросс.
4.Участники соревнований.
4.1.К участию в соревнованиях допускаются спортсмены,предоставившие при регистрации документы
в соответствии с действующими ПРАВИЛАМИ.
Мальчики 65куб.см 7-12 лет 12мин+2 круга
Юноши 85куб.см 10-15 лет 15мин+2 круга
Мужчины 125куб.см от 13 лет 20мин+2 круга
Мужчины 250 куб.см открытый класс.с 14 лет 20 мин+2 круга
Мужчины до 500куб.см.Б.(Чезет) 15мин+2 круга
Женщины 15 мин+2 круга
Любители 15мин+2круга
Квадроциклы(ЛЮБИТЕЛИ ТОЛЬКО) 15мин+2 круга
4.2. Гонщики в классе 65 куб.см допускаются только при наличии ошейника безопасности.
для спортсменов моложе 18 лет обязательно наличие разрешения от родителей,заверенное нотариально.
4.6.Регистрация спортсменов в классах любители <А>и<Б> будет производиться строго по предварительным спискам,
которые согласованы и одобрены организаторами данных соревнований.
4.8.Спортсмены без лицензий на соревнования допускаться не будут !!!
!Также можно приобрести годовую лицензию.и разовую.
5.Программа соревнований.
08.00-09.30 Регистрация участников,техосмотр.
09.30-10.45 Свободные тренеровки по классам,проба старта.
11.00-11.20 Торжественное открытие.
11.30 Первая серия заездов по классам.
14.00-14.30 Технический перерыв.
14.30-17.00 Вторая серия заездов по классам.
17.00-17.30 Награждение победителей и призеров.Закрытие соревнований.
8.Стартовый взнос каждого участника 65куб.см-200руб. чезеты-300руб
женщины-300руб. все остальные 600руб.
Справки по телефонам если что-то не понятно
8-911-359-59-00.Орлов Сергей Викторович
8-911-397-01-57.Ольшанников Михаил.
Между первой и второй серией заездов возможно состоится показательный заезд.гонки на
выживание на подготовленных автомобилях.

ПОМАГИТЕ!!! Вал кик стартера

Мотоспорт
Мотоспорт: ПОМАГИТЕ    Вал кик стартераРасскажите как поменять вал кик стартера на минске и в каком порядке че нужно делать!! если можно то самый легкий способ (у меня износились зубцы на валу кик стартера купил новый вал кик стартера! че разбирать поставить и как незнаю!

два вопроса

Мотоспорт
Мотоспорт: два вопросачезет 500-??500?? это класс,или в нем реально пол литра? И может ли 250-й вставать на дыбы с родной звездой....и вот сюрприз: 3-й вопрос :кто знает какая максималка у чезета?) Спасибо всем за ответы.если они конечно будут

Кубок России

Мотоспорт
Мотоспорт: Кубок РоссииПоздравим Игоря Кононова с победой на домашнем льду!!!

Гонщики Город Очки
Игорь Кононов Стерлитамак 28
Дмитрий Буланкин Уфа 26
Илья Дроздов Луховицы 22+3
Михаил Богданов Учалы 22+2
Михаил Зелепукин Тольятти 20
Максим Корчемаха Новосибирск 20
Эдуард Крысов Каменск-Уральский 20
Никита Алексеев Уфа 14
Максим Захаров Саранск 14
Андрей Гаврилкин Саранск 11
Сергей Балтачев Уфа 10
Сергей Карачинцев Тольятти 10
Сергей Макаров Луховицы 7
Станислав Архипов Уфа 6
Дмитрий Карпухин Саранск 5
Сергей Казаков Стерлитамак 3
Даниил Голошейкин Каменск-Уральский 2
Николай Рябоконь Уфа 0

История мотоциклостроения

Мотоспорт
Мотоспорт: История мотоциклостроенияСегодня с полной уверенностью можно сказать, что город Ижевск является родиной отечественного мотоциклостроения. Именно здесь в 1928 году на Ижстальзаводе под руководством инженера П.В. Можарова были созданы чертежи, а в 1929 году изготовлены образцы первых "Ижей". Попытки же создать первые опытные образцы русских мотоциклов были предприняты в 1914-1918 годах московским заводом "Дукс" и рижским заводом Лейтнера, но они не увенчались успехом. Можно рассматривать три периода истории мотоциклостроения:


1. Производство опытных образцов мотоциклов ( ИЖ-1, ИЖ-2, ИЖ-3, ИЖ-4, ИЖ-5 ) в мастерских "Мотосекции" на ижевском оружейном заводе в период 1928-1929гг

Может показаться совершенно невероятным, но за считанные месяцы были разработаны, изготовлены и подготовлены к участию во Всесоюзном мотопробеге пять мотоциклов пяти различных моделей. Наиболее импозантными были мотоциклы - колоссы "Иж-1" и "Иж-2" с двухцилиндровыми V-образными двигателями рабочим объемом 1200 куб. см. и максимальной мощностью 24 л.с.. Для своего времени это были чрезвычайно оригинальные и передовые конструкции. Коленчатый вал двигателя располагался продольно, крутящий момент на заднее колесо передавался от трехступенчатой коробки передач, выполненной в блоке с двигателем, карданным валом. Массивная штампованная рама и передняя вилка, сочетавшая свойства параллелограммной и рычажной, были навеяны идеями конструктора Эрнеста Ньюманна-Неандера, с которым Можаров познакомился во время стажировки в Германии. Нижняя часть рамы служила так же и корпусом глушителя - эта особенность была характерна для всех пяти мотоциклов первой серии. "Иж-2" отличался вентилятором для охлаждения двигателя и приводом на колесо коляски. "Иж-3" имел двухцилиндровый V-образный 750-кубовый двигатель "Вандерер", коленчатый вал которого был расположен поперечно, и привод на заднее колесо цепью, работавшей в герметично закрытом кожухе, заполненном маслом. "Иж-4" самый легкий из пятерки, отличался одноцилиндровым двухтактным двигателем "Шток" и приводом на заднее колесо валом. "Иж-5", прозванный "Композиция", был создан с использованием агрегатов 500-кубового мотоцикла "Неандер", но с оригинальной передней вилкой и измененной рамой.
Все эти мотоциклы приняли участие во Втором Всероссийском мотопробеге, состоявшемся в сентябре-октябре 1929 года, и успешно прошли 3300 км - не только трассу пробега, но и расстояние от Ижевска до Москвы. После окончания пробега самый маленький из экспериментальных моделей - Иж-4 был рекомендован для серийного производства. Однако, "Ижстальзавод" получил более важный заказ и первый опыт мотопроизводства не получил продолжения. Но Можаров на этом не остановился и перебрался со своей группой в Ленинград, где принялся за разработку легкового мотоцикла "Л-300" по документации, привезенной с немецкой фирмы ДКВ.

Опрос - Состав Мега-Лады по гаревому спидвею на летний сезон 2010

Мотоспорт
Мотоспорт: Опрос   Состав Мега Лады по гаревому спидвею на летний сезон 2010Состав команды «Мега-Лада» по гаревому спидвею на летний сезон 2010 года:
1.Даниил Иванов
2.Сергей Даркин
3.Семен Власов
4.Олег Бесчастнов (юниор)
5.Сергей Карачинцев (юниор)
6.Виталий Белоусов (юниор)
7.Олег Кургускин (резерв)
8.Роман Иванов (резерв)
9.Сергей Агальцов (резерв ОДЮСТШ)
10.Владимир Насонов (резерв ОДЮСТШ)
Тренер – Олег Кургускин

Календарь гонок сезона 2011 по гаревому и ледовому спидвею в России и в мире проект

Мотоспорт
Мотоспорт: Календарь гонок сезона 2011 по гаревому и ледовому спидвею в России и в мире проект15.01 – Квалификационное соревнование-1 (С-Йоханн, Австрия)
21.01 – Квалификационное соревнование-2 (Санок, Польша)
22.01 – Квалификационное соревнование-3 (Заалфельден, Австрия)
05-06.02 – Финал-1 (Красногорск, Россия)
12-13.02 – Финал-2 (Тольятти, Россия)
12-13.03 – Финал-3 (Ассен, Голландия)
26-27.03 – Финал-4 (Инцель, Германия)

Командный чемпионат мира

26-27.02 – Финал (Берлин, Германия)

Личный чемпионат мира
Серия ГРАН-ПРИ 2011

30.04 – ГП Европы (Лешно, Польша)
14.05 – ГП Швеции (Гетеборг, Швеция)
28.05 – ГП Чехии (Прага, Чехия)
11.06 – ГП Дании (Копенгаген, Дания)
25.06 – ГП Великобритании (Кардифф, Великобритания)
30.07 – ГП Италии (Теренцано, Италия)
13.08 – ГП Скандинавии (Малилла, Швеция)
27.08 – ГП Польши (Торунь, Польша)
10.09 – Северный ГП (Войенс, Дания)
24.09 – ГП Хорватии (Горицан, Хорватия)
08.10- Финал ГРАН ПРИ (Гожув, Польша)

Личный чемпионат мира
Отборочные соревнования ГРАН-ПРИ 2012

07.05 – Квалификационное соревнование-1 (Кршко, Словения)
11.06 – Квалификационное соревнование-2 (Эсбьерг, Дания)
11.06 – Квалификационное соревнование-3 (Дивишов, Чехия)
11.06 – Квалификационное соревнование-4 (Теренцано, Италия)
13.06 – Квалификационное соревнование-5 (Абенсберг, Германия)
02.07 – Полуфинал-1 (Даугавпилс, Латвия)
02.07 – Полуфинал-2 (Лониго, Италия)
02.07 – Полуфинал-3 (Горицан, Хорватия)
21.08 – Гран-При Челлендж (Ветланда, Швеция)

Командный Кубок мира

30.04 – Квалификационное соревнование-1 (Лониго/Теренцано, Италия)
18.06 – Квалификационное соревнование-2 (Ландсхут, Германия)
09.07 – Event-1 (Войенс, Дания)
11.07 – Event-2 (Кингс-Линн, Великобритания)
14.07 – Race Off (Гожув, Польша)
16.07 – Финал (Гожув, Польша)

Личный чемпионат мира среди юниоров

17.04 – Квалификационное соревнование-1 (Херксхайм, Германия)
15.05 – Квалификационное соревнование-2 (Нойштадт-Донау, Германия)
15.05 – Квалификационное соревнование-3 (Львов, Украина)
21.05 – Квалификационное соревнование-4 (Мальме, Швеция)
21.05 – Квалификационное соревнование-5 (Горицан, Хорватия)
25.06 – Полуфинал-1 (Жарновица, Словакия)
25.06 – Полуфинал-2 (Гнезно, Польша)
16.07 – Финал-1 (Ковентри, Великобритания)
28.08 – Финал-2 (Холстед, Дания)
01.10 – Финал-3 (Пардубицы, Чехия)
09.10 – Финал-4 (Гнезно, Польша)

Командный чемпионат мира среди юниоров

01.05 – Квалификационное соревнование (Ровно,Украина)
28.05 – Полуфинал-1 (Равич, Польша)
28.05 – Полуфинал-2 (Диденберген, Германия)
03.09 – Финал (Балаково, Россия)

Личный чемпионат мира на длинном треке

15.05 – Квалификационное соревнование-1 (Мюльдорф, Германия)
28.05 – Квалификационное соревнование-2 (Артик-де-Люссак, Франция)
25.09 – Челлендж (С-Коломб-де-Лазун, Франция)
12.06 – Финал-1 (Мариански Лазни, Чехия)
25.06 – Финал-2 (Форус, Норвегия)
09.07 – Финал-3 (Форсса, Финляндия)
13.07 – Финал-4 (Марманде, Франция)
23.07 – Финал-5 (Адуард, Голландия)
10.09 – Финал-6 (Фехта, Германия)
18.09 – Финал-7 (Моризес, Франция)

Командный чемпионат мира на длинном треке

21.08 – Финал (Шеессель, Германия

Братья! Срочно нужна Ваша помощь!!!

Мотоспорт
Мотоспорт: Братья  Срочно нужна Ваша помощьНашему брату по духу Худову Денису срочно нужна посильная помощь!

Его черную Honda CBR 1100 Blackbird, которая ехала от Керченской пл. в сторону просп.Освободителей в Киеве догнала сзади на перекрестке Перова-Микитенка темная BMW. Дальше мудак на машине !протянул пилота на капоте до перекрестка Перова-Запорожца!
У Дениса обширные и очень глубокие раны.Он сейчас на аппарате, очень много участков кожи отсутствует, у него обширные ожоги (предположительно от выхлопного коллектора машины)
Сейчас состояние Дениса очень тяжелое - вот цитата с moto.kiev.ua: "Внимание я говорил с заведующим!!! Для того что б попытаться его спати нужны деньги и неслабые!!! Для начала порядка тридцати тысяч!!! Весь секрет в том что без шкуры современем становится больному все хуже и хуже прохавал это на себе!!!"
http://moto.kiev.ua/trid/general/1286545151526/0

Большая просьба! Кто чем может! Будем благодарны за любую помощь!

номер карточки для помощи Денису:

ПриватБанк:
карточка гривневая
5577 2129 1768 5300
Сучкова Катерина

Яндекс Деньги 4100 1722 0257 20

LiqPay номер для перечисления +380977558080

Группа вКонтакте: http://vkontakte.ru/club20560043

СПАСИБО! И УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГЕ!

Как вы относитесь к Стрит-байк Минск 125 Спорт?

Мотоспорт
Мотоспорт: Как вы относитесь к Стрит байк Минск 125 СпортНовый мотоцикл Минск 125 Спорт был представлен в 2008 году на выставке «Мото Парк». Новинку сразу оценили, так как она была исполнена по последним инновационным дизайнерским разработкам. Однако, сразу становиться заметно, что эта модель отнюдь не оригинальная белорусская разработка! Уж очень он похож на британский спорт байк MEGELLI 125R, который была представлен за год до того на ежегодном фестивале в Милане. Однако, внешний вид Минска 125 Спорт пришелся будущим покупателям по вкусу. Было отмечено, что представление модели прошло не так эффектно, как ожидалось, но тем не менее, успех был! Новую модель заметили практически все, кто был на выставке.

Успех коснулся не только дизайна модели, технические характеристики мотоцикла так же не остались незамеченными! Минск 125 Спорт оборудован действительно оригинальным одноцилиндровым четырехтактным двигателем, объемом 125 см3, который выдает одиннадцать лошадиных сил на 8 500 оборотах в минуту, максимальный достигаемый крутящий момент 9 Nm при 7 500 оборотах на минуту! Цилиндр двигателя имеет особое покрытие - из специально разработанного керамического материала. Тип охлаждения воздушный.
Коробка передач пятиступенчатая (Сцепление производиться в масляной ванне), электронный стартер и дуплексная рама усовершенствованны в соответствии с современными запросами.
Рама мотоцикла Минск 125 Спорт типа “птичья клетка” изготовлена из алюминия. Размеры 2 050х 800х870 мм (длина, высота и ширина). Очень удобно то, что высота седла именно 800 мм - это оптимальный размер, для спортивных моделей мотоциклов.
Задний амортизатор Fast Ace, а спереди подвеска “вилка-перевертыш”. Колесные диски алюминиевые по 17 дюймов, но передний 100/70, а задний 130/70.
Сухая масса мотоцикла всего 100 кг. Емкость бака - 7 литров, топливо - бензин не ниже А-92, неэтилированный.

Общность таких технических характеристик составляют в совокупности прекрасную модель, которая уже успела себя прекрасно показать на соревнованиях и любительских мотогонках. Единственный недостаток Минск 125 Спорт, по мнению специалистов, это то, что развиваемая скорость ограничивается на 150 км\ч. Но зато сохранена потрясающая устойчивость и маневренность.